一种换模具车制造技术

本实用新型专利技术公开一种换模具车，包括模具车本体、顶柱部分、滚柱和调整块部分，所述模具车本体顶部的中间位置处设置有顶柱部分，通过顶柱部分的设置是支撑作用，防止模具放到小车塌陷，所述顶柱部分的两侧设置有滚柱，所述滚柱设置有多组，通过滚柱的设置用来水平方向模具的位置的调整，所述模具车本体上方的两侧设置有调整块部分；本实用新型专利技术通过顶柱部分、滚柱、调整块部分、模具车机架、从动轴部分、减速电机部分、主动轴部分、车轮和面板之间的相互配合使用，利用模具小车的车轮在铺设好的两条轨道上运动，首先把空载的模具小车运动到外侧，利用吊车把所需的模具吊装在模具小车上。用吊车把所需的模具吊装在模具小车上。用吊车把所需的模具吊装在模具小车上。

【技术实现步骤摘要】
一种换模具车


[0001]本技术涉及模具设备
，尤其涉及一种换模具车。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；
[0003]根据公司生产的产品特点，产品都是由大型模具压制而成，由于产品的种类繁多，造成模具的种类不同，每生产不同的产品，都需要更换模具,但一个模具组重量都在25T重左右，普通的叉车等作业车无法精确安装模具，从而换模具小车出现大大解决这一难题，因此，本技术提出一种换模具车以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种换模具车，该换模具车通过顶柱部分、滚柱、调整块部分、模具车机架、从动轴部分、减速电机部分、主动轴部分、车轮和面板之间的相互配合使用，利用模具小车的车轮在铺设好的两条轨道上运动，首先把空载的模具小车运动到外侧，利用吊车把所需的模具吊装在模具小车上。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种换模具车，包括模具车本体、顶柱部分、滚柱和调整块部分，所述模具车本体顶部的中间位置处设置有顶柱部分，通过顶柱部分的设置是支撑作用，防止模具放到小车塌陷，所述顶柱部分的两侧设置有滚柱，所述滚柱设置有多组，通过滚柱的设置用来水平方向模具的位置的调整，所述模具车本体上方的两侧设置有调整块部分，通过调整块部分小车在前进和后退方向，防止小车上的模具偏移，固定小车上的模具的作用，所述模具车本体的外侧设置有模具车机架，所述模具车机架设置在模具车本体外表面，通过模具车机架构成模具小车的组成部分，所述模具车本体的底部的一侧设置有从动轴部分，所述从动轴部分设置在模具车本体下方的内侧，通过从动轴部分组成模具小车的动力，通过从动轴部分带动模具车本体进行移动。
[0006]进一步改进在于：所述模具车本体的底部设置有减速电机部分，所述减速电机部分设置在模具车本体的下方的内部，所述减速电机部分设置在从动轴部分的一侧，通过减速电机部分对模具车本体的移动速度进行控制，便于调节模具车本体的移动速度，所述模具车本体的底部的一侧设置有主动轴部分，所述主动轴部分设置在减速电机部分的一侧，通过主动轴部分对从动轴部分进行控制，通过从动轴部分、减速电机部分和主动轴部分组成模具小车的动力组件。
[0007]进一步改进在于：所述模具车本体底部的两侧设置有车轮，所述模具车本体的顶部设置有面板，通过面板的设置对模具进行承载，给模具留下承载空间。
[0008]进一步改进在于：所述顶柱部分的下方设置有固定块，所述固定块设置在模具车
本体的内部，通过固定块对顶柱部分进行固定，通过顶柱部分对模具进行支撑固定。
[0009]进一步改进在于：所述从动轴部分的一侧与车轮相连接，所述从动轴部分的输出端与车轮相互连接，通过从动轴部分带动车轮进行转动移动。
[0010]进一步改进在于：所述减速电机部分的一侧与从动轴部分相连接，所述减速电机部分的另一侧与主动轴部分相连接，所述从动轴部分设置有多组，且不少于两组，每组所述从动轴部分的大小规格均相同。
[0011]进一步改进在于：所述面板的两侧设置有调整块部分，所述调整块部分设置有多组且不少于两组。
[0012]本技术的有益效果为：本技术通过顶柱部分、滚柱、调整块部分、模具车机架、从动轴部分、减速电机部分、主动轴部分、车轮和面板之间的相互配合使用，利用模具小车的车轮在铺设好的两条轨道上运动，首先把空载的模具小车运动到外侧，利用吊车把所需的模具吊装在模具小车上，锁住调整块，防止模具小车前进时，发生偏移。利用电机供电操作行驶直至小车运载模具运抵至压机下方，利用压机锁住模具升起，使模具小车运动到原始位置，解决了在有限空间内吊车和叉车等大型装备无法精确到压机下方位置，解决了大型模具无法通过装备精确安装问题，提高模具的安装效率、安装时间、精确度。
附图说明
[0013]图1为本技术的侧面剖视图；
[0014]图2为本技术的正面剖视图。
[0015]其中：1、模具车本体；2、顶柱部分；3、滚柱；4、调整块部分；5、模具车机架；6、从动轴部分；7、减速电机部分；8、主动轴部分；9、车轮；10、面板。
具体实施方式
[0016]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0017]根据图1、图2所示，本实施例提供了一种换模具车，包括模具车本体1、顶柱部分2、滚柱3和调整块部分4，模具车本体1顶部的中间位置处设置有顶柱部分2，通过顶柱部分2的设置是支撑作用，防止模具放到小车塌陷，顶柱部分2的两侧设置有滚柱3，滚柱3设置有多组，通过滚柱3的设置用来水平方向模具的位置的调整，模具车本体1上方的两侧设置有调整块部分4，通过调整块部分4小车在前进和后退方向，防止小车上的模具偏移，固定小车上的模具的作用，模具车本体1的外侧设置有模具车机架5，模具车机架5设置在模具车本体1外表面，通过模具车机架5构成模具小车的组成部分，模具车本体1的底部的一侧设置有从动轴部分6，从动轴部分6设置在模具车本体1下方的内侧，通过从动轴部分6组成模具小车的动力，通过从动轴部分6带动模具车本体1进行移动。
[0018]模具车本体1的底部设置有减速电机部分7，减速电机部分7设置在模具车本体1的下方的内部，减速电机部分7设置在从动轴部分6的一侧，通过减速电机部分7对模具车本体1的移动速度进行控制，便于调节模具车本体1的移动速度，模具车本体1的底部的一侧设置有主动轴部分8，主动轴部分8设置在减速电机部分7的一侧，通过主动轴部分8对从动轴部分6进行控制，通过从动轴部分6、减速电机部分7和主动轴部分8组成模具小车的动力组件。
[0019]模具车本体1底部的两侧设置有车轮9，模具车本体1的顶部设置有面板10，通过面板10的设置对模具进行承载，给模具留下承载空间。
[0020]顶柱部分2的下方设置有固定块，固定块设置在模具车本体1的内部，通过固定块对顶柱部分2进行固定，通过顶柱部分2对模具进行支撑固定。
[0021]从动轴部分6的一侧与车轮9相连接，从动轴部分6的输出端与车轮9相互连接，通过从动轴部分6带动车轮9进行转动移动。
[0022]减速电机部分7的一侧与从动轴部分6相连接，减速电机部分7的另一侧与主动轴部分8相连接，从动轴部分6设置有多组，且不少于两组，每组从动轴部分6的大小规格均相同。
[0023]面板10的两侧设置有调整块部分4，调整块部分4设置有多组且不少于两组。
[0024]该换模具车使用时利用模具小车的车轮在铺设好的两条轨道上运动，首先把空载的模具小车运动到外侧，利用吊车把所需的模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换模具车，包括模具车本体(1)、顶柱部分(2)、滚柱(3)和调整块部分(4)，其特征在于：所述模具车本体(1)顶部的中间位置处设置有顶柱部分(2)，所述顶柱部分(2)的两侧设置有滚柱(3)，所述滚柱(3)设置有多组，所述模具车本体(1)上方的两侧设置有调整块部分(4)，通过调整块部分(4)小车在前进和后退方向，防止小车上的模具偏移，固定小车上的模具的作用，所述模具车本体(1)的外侧设置有模具车机架(5)，所述模具车机架(5)设置在模具车本体(1)外表面，通过模具车机架(5)构成模具小车的组成部分，所述模具车本体(1)的底部的一侧设置有从动轴部分(6)，所述从动轴部分(6)设置在模具车本体(1)下方的内侧。2.根据权利要求1所述的一种换模具车，其特征在于：所述模具车本体(1)的底部设置有减速电机部分(7)，所述减速电机部分(7)设置在模具车本体(1)的下方的内部，所述减速电机部分(7)设置在从动轴部分(6)的一侧，所述模具车本体(1)的底部的一侧设置有主动轴部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，田延芬，廖勇，苏彪，
申请(专利权)人：海之信山东新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：