一种双梁抓斗桥式起重机制造技术

本发明专利技术公开了一种双梁抓斗桥式起重机，属于起重机技术领域，包括两个端梁，两个所述端梁之间两侧设置有主梁，两个主梁之间上端设置有小车，小车下侧设置有挂钩，挂钩与小车之间通过起升装置连接，两个端梁一端与小车对应的位置设置有缓冲防护组件，本发明专利技术通过设置缓冲防护组件，当小车移动到主梁尽头时，小车接触到缓冲板，缓冲板通过转杆推动滑座在固定杆上滑动，转杆在滑座与缓冲板之间转动，滑座移动压缩弹簧，同时阻尼杆收缩，利用弹簧和阻尼杆可对缓冲板起到缓冲，从而达到对小车进行缓冲效果，通过设置缓冲防护组件可对小车和端梁起到防护作用，避免小车移动到主梁尽头与端梁发生碰撞造成小车和端梁损坏。生碰撞造成小车和端梁损坏。生碰撞造成小车和端梁损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种双梁抓斗桥式起重机


[0001]本专利技术属于起重机
，具体涉及一种双梁抓斗桥式起重机。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。
[0003]中国专利申请号为2017201792346公开了一种双梁桥式起重机，包括第一主梁、第二主梁、第一端梁、第二端梁、小车、起升装置和走台，第一端梁和第二端梁相互平行，第一主梁和第二主梁分别连接所述第一端梁和第二端梁，且第一主梁和第二主梁相互平行，所述小车跨接在所述第一主梁和第二主梁间，起升装置设置于所述小车下方，起升装置能够实现货物在垂直方向的位移。
[0004]上述公开的专利中不具备保护功能，当小车移动到主梁尽头会与端梁发生碰撞，碰撞会对小车和端梁造成损坏，同时原起重机的挂钩不具备锁定功能，无法对挂在挂钩上的货物进行锁定，货物存在从挂钩上滑落的风险，安全性较低。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种双梁抓斗桥式起重机，具有端梁上具有缓冲防护功能，小车不会撞击端梁发生损坏的特点。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双梁抓斗桥式起重机，包括两个端梁，两个所述端梁之间两侧设置有主梁，两个主梁之间上端设置有小车，小车下侧设置有挂钩，挂钩与小车之间通过起升装置连接，两个端梁一端与小车对应的位置设置有缓冲防护组件。
[0007]优选的，所述缓冲防护组件包括固定座、缓冲板、固定杆、滑座、弹簧、转杆和阻尼杆，其中，两个端梁靠近小车的一侧设置有缓冲板，两个端梁一端与缓冲板对应的位置设置有两个固定座，两个固定座之间设置有固定杆，固定杆表面两侧设置有滑座，滑座与缓冲板之间通过转杆连接，滑座靠近固定座一端固定杆的表面设置有弹簧，固定座与缓冲板之间设置有阻尼杆。
[0008]优选的，所述缓冲防护组件还包括法兰和橡胶凸，其中，阻尼杆与固定座之间以及阻尼杆与缓冲板之间均通过法兰连接，缓冲板远离转杆一端设置有若干橡胶凸。
[0009]优选的，所述转杆与缓冲板之间以及转杆与滑座之间均通过轴销转动连接，滑座与固定杆以及滑座与端梁均为滑动连接。
[0010]优选的，所述法兰与固定座之间以及法兰与缓冲板之间均通过螺栓连接，橡胶凸与缓冲板之间通过胶水黏合。
[0011]优选的，所述挂钩上贯穿设置有两个滑杆，两个滑杆之间一端设置有移动板，移动板远离滑杆的一端设置有直角杆，两个滑杆之间另一端设置有卡块，卡块远离滑杆的一端设置有磁块，挂钩上设置有与卡块对应的卡槽。
[0012]优选的，所述滑杆与挂钩以及卡块与挂钩均为滑动连接，直角杆与移动板为焊接一体式结构。
[0013]优选的，所述磁块侧边与卡块侧边齐平，磁块与卡块之间通过卡合连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术通过设置缓冲防护组件，当小车移动到主梁尽头时，小车接触到缓冲板，缓冲板通过转杆推动滑座在固定杆上滑动，转杆在滑座与缓冲板之间转动，滑座移动压缩弹簧，同时阻尼杆收缩，利用弹簧和阻尼杆可对缓冲板起到缓冲，从而达到对小车进行缓冲效果，通过设置缓冲防护组件可对小车和端梁起到防护作用，避免小车移动到主梁尽头与端梁发生碰撞造成小车和端梁损坏。
[0016]2、本专利技术通过在缓冲板一端设置若干橡胶凸，小车接触到缓冲板时，若干橡胶凸可对小车起到缓冲保护作用，提高对小车的缓冲效果，同时将阻尼杆与缓冲板之间以及阻尼杆与固定座之间均通过法兰连接，方便阻尼杆的拆装。
[0017]3、本专利技术通过设置滑杆，挂钩需要挂取货物时，通过直角杆拉动移动板移动，移动板通过滑杆带动卡块从挂钩的卡槽中移出，之后再将需要吊运的货物挂在挂钩上，再推动移动板复位，滑杆一端的卡块进入挂钩的卡槽中，卡块通过磁块吸附住挂钩，达到对卡块进行固定的效果，卡块复位后滑杆可对挂钩起到锁定功能，通过设置滑杆可对挂钩起到限位锁定功能，避免挂钩在使用时货物从挂钩中滑落，提高装置安全性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术立体图；
[0019]图2为本专利技术右视立体图；
[0020]图3为本专利技术图2的A处放大图；
[0021]图4为本专利技术图2的B处放大图；
[0022]图5为本专利技术卡块立体图；
[0023]图中：1、端梁；2、主梁；3、挂钩；4、起升装置；5、缓冲防护组件；51、固定座；52、缓冲板；53、固定杆；54、滑座；55、弹簧；56、转杆；57、阻尼杆；58、法兰；59、橡胶凸；6、小车；7、卡块；8、移动板；9、滑杆；10、卡槽；11、直角杆；12、磁块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
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5，本专利技术提供以下技术方案：一种双梁抓斗桥式起重机，包括两个端梁1，两个端梁1之间两侧设置有主梁2，两个主梁2之间上端设置有小车6，小车6下侧设置有挂钩3，挂钩3与小车6之间通过起升装置4连接，两个端梁1一端与小车6对应的位置设置有缓冲防护组件5。
[0027]具体的，缓冲防护组件5包括固定座51、缓冲板52、固定杆53、滑座54、弹簧55、转杆
56和阻尼杆57，其中，两个端梁1靠近小车6的一侧设置有缓冲板52，两个端梁1一端与缓冲板52对应的位置设置有两个固定座51，两个固定座51之间设置有固定杆53，固定杆53表面两侧设置有滑座54，滑座54与缓冲板52之间通过转杆56连接，滑座54靠近固定座51一端固定杆53的表面设置有弹簧55，固定座51与缓冲板52之间设置有阻尼杆57。
[0028]通过采用上述技术方案，通过设置缓冲防护组件5可对小车6和端梁1起到防护作用，避免小车6移动到主梁2尽头与端梁1发生碰撞造成小车6和端梁1损坏。
[0029]具体的，缓冲防护组件5还包括法兰58和橡胶凸59，其中，阻尼杆57与固定座51之间以及阻尼杆57与缓冲板52之间均通过法兰58连接，缓冲板52远离转杆56一端设置有若干橡胶凸59。
[0030]通过采用上述技术方案，通过在缓冲板52一端设置若干橡胶凸59，小车6接触到缓冲板52时，若干橡胶凸59可对小车6起到缓冲保护作用，提高对小车6的缓冲效果，同时将阻尼杆57与缓冲板52之间以及阻尼杆57与固定座51之间均通过法兰58连接，方便阻尼杆57的拆装。
[0031]具体的，转杆56与缓冲板52之间以及转杆56与滑座54之间均通过轴销转动连接，滑座54与固定杆53以及滑座54与端梁1均为滑动连接。
[0032]通过采用上述技术方案，使转杆56可在缓冲板52和滑座54上转动，滑座54本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双梁抓斗桥式起重机，包括两个端梁，其特征在于：两个所述端梁之间两侧设置有主梁，两个主梁之间上端设置有小车，小车下侧设置有挂钩，挂钩与小车之间通过起升装置连接，两个端梁一端与小车对应的位置设置有缓冲防护组件。2.根据权利要求1所述的一种双梁抓斗桥式起重机，其特征在于：所述缓冲防护组件包括固定座、缓冲板、固定杆、滑座、弹簧、转杆和阻尼杆，其中，两个端梁靠近小车的一侧设置有缓冲板，两个端梁一端与缓冲板对应的位置设置有两个固定座，两个固定座之间设置有固定杆，固定杆表面两侧设置有滑座，滑座与缓冲板之间通过转杆连接，滑座靠近固定座一端固定杆的表面设置有弹簧，固定座与缓冲板之间设置有阻尼杆。3.根据权利要求2所述的一种双梁抓斗桥式起重机，其特征在于：所述缓冲防护组件还包括法兰和橡胶凸，其中，阻尼杆与固定座之间以及阻尼杆与缓冲板之间均通过法兰连接，缓冲板远离转杆一端设置有若干橡胶凸。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈岗，李帅，马艳红，王凯，
申请(专利权)人：象牌重工徐州有限公司，
类型：发明
国别省市：