涡喷发动机及其封严结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡喷发动机及其封严结构，封严结构包括：转子部件，转子部件具有沿其周向设置的环形槽；静子部件，静子部件具有供转子部件穿过的转子部件通孔；密封环，密封环为石墨环，密封环具有切断开口，密封环在不受外力的作用下切断开口张开且密封环的径向尺寸增大；密封环的部分结构设置于环形槽内；密封环的外圈与转子部件通孔的孔壁接触。上述封严结构，由于密封环为石墨环，提高了使用寿命，泄漏量小，尤其是在高温及高压的环境中，在转子部件高转速条件下，保证可靠的密封性能。并且，当密封环磨损时，由于密封环本身具有弹力作用，仍会保证密封环的外圈与转子部件通孔的孔壁的有效接触，确保了封严结构的封严功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
涡喷发动机及其封严结构


[0001]本技术涉及发动机设备
，特别涉及一种涡喷发动机及其封严结构。

技术介绍

[0002]目前，发动机的轴承两端密封均采用篦齿密封，其中转动零件上的环形圆柱面及静子部件上的周向篦齿组成,如果采用篦齿密封结构，必须通过大量的仿真计算及实验来确定密封内外的压力，只有做到压力差减最小化，才能达到漏气损失的最小化及滑油损耗最小化，而封严的效率还取决于转子部件和静子部件之间的径向间隙和篦齿数目，如果达到理想的密封效果，第一要做到转子和静子之间的间隙最小化，转子和静子件在低转速下还可以达到密封效果。
[0003]但是，在高转速下，发动机的转子部件会出现形变。如果篦齿及转子件的间隙过小，会出现篦齿及转子件磨损现象；而采用间隙过大的结构就会出现滑油损耗大的现象，从两种现象分析都达不到理想的密封效果。
[0004]因此，如何提高密封效果，是本
人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种封严结构，以提高密封效果。本技术还提供了一种涡喷发动机。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种封严结构，包括：
[0008]转子部件，所述转子部件具有沿其周向设置的环形槽；
[0009]静子部件，所述静子部件具有供所述转子部件穿过的转子部件通孔；
[0010]密封环，所述密封环为石墨环，所述密封环具有切断开口，所述密封环在不受外力的作用下所述切断开口张开且所述密封环的径向尺寸增大；所述密封环的部分结构设置于所述环形槽内；所述密封环的外圈与所述转子部件通孔的孔壁接触。
[0011]可选地，上述封严结构中，所述静子部件包括垂直于其轴线方向设置的端面结构及沿其轴向设置的压紧部；
[0012]所述压紧部为筒状结构，所述转子部件通孔为所述压紧部的内孔，所述端面结构与所述压紧部的外圈连接。
[0013]可选地，上述封严结构中，所述静子部件还包括设置于所述端面结构与所述压紧部之间的弯折段。
[0014]可选地，上述封严结构中，所述切断开口与所述密封环的端面垂直。
[0015]可选地，上述封严结构中，所述切断开口沿所述密封环的径向设置。
[0016]可选地，上述封严结构中，所述静子部件为涡喷发动机的静子件前密封端盖，所述转子部件为喷发动机的压气机叶轮，所述密封环位于所述压气机叶轮的轮轴与所述静子件前密封端盖之间；
[0017]和/或，所述静子部件为涡喷发动机的静子件后密封端盖，所述转子部件为喷发动机的涡轮轴，所述密封环位于所述涡轮轴与所述静子件后密封端盖之间。
[0018]本技术还提供了一种涡喷发动机，包括如上述任一项所述的封严结构。
[0019]可选地，上述涡喷发动机中，所述涡喷发动机还包括轴向扩压器，所述涡喷发动机的静子件前密封端盖及所述涡喷发动机的静子件后密封端盖安装在所述轴向扩压器上；
[0020]所述静子件前密封端盖、所述轴向扩压器的内壁与所述静子件后密封端盖围成密封润滑油腔体。
[0021]可选地，上述涡喷发动机中，所述密封润滑油腔体的下部区域为回油槽。
[0022]可选地，上述涡喷发动机中，所述轴向扩压器内具有轴承室，所述轴承室内设置有轴承，所述轴承位于所述静子件前密封端盖与所述静子件后密封端盖之间；
[0023]所述轴承的内圈与所述喷发动机的涡轮轴接触，所述轴承的外圈与所述轴向扩压器接触。
[0024]从上述的技术方案可以看出，本技术提供的封严结构，通过采用石墨环作为密封环，并且在密封环上设置切断开口，使得切断开口张开且密封环的径向尺寸增大，通过密封环因切断开口产生的弹力使得密封环的外圈与转子部件通孔的孔壁接触，而密封环的部分结构设置于环形槽内，从而形成了密封环在转子部件与静子部件之间的密封作用。由于密封环为石墨环，提高了使用寿命，泄漏量小，尤其是在高温及高压的环境中，在转子部件高转速条件下，保证可靠的密封性能。并且，当密封环磨损时，由于密封环本身具有弹力作用，仍会保证密封环的外圈与转子部件通孔的孔壁的有效接触，确保了封严结构的封严功能。
[0025]本技术提供的涡喷发动机，包括如上述任一种封严结构。由于上述封严结构具有上述技术效果，具有上述封严结构的涡喷发动机也应具有同样地技术效果，在此不再一一累述。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例提供的涡喷发动机的结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例提供的封严结构的结构示意图；
[0029]图3为本技术实施例提供的密封环的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例提供的密封环的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0031]本技术公开了一种封严结构，以提高密封效果。本技术还提供了一种涡喷发动机。
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]本技术实施例提供了一种封严结构，包括转子部件、静子部件及密封环。其中，转子部件具有沿其周向设置的环形槽；静子部件具有供转子部件穿过的转子部件通孔；密封环为石墨环，密封环具有切断开口，密封环在不受外力的作用下切断开口张开且密封环的径向尺寸增大；密封环的部分结构设置于环形槽内，密封环的外圈与转子部件通孔的孔壁接触。
[0034]本技术实施例提供的封严结构，通过采用石墨环作为密封环，并且在密封环上设置切断开口，使得切断开口张开且密封环的径向尺寸增大，通过密封环因切断开口产生的弹力使得密封环的外圈与转子部件通孔的孔壁接触，而密封环的部分结构设置于环形槽内，从而形成了密封环在转子部件与静子部件之间的密封作用。由于密封环为石墨环，提高了使用寿命，泄漏量小，尤其是在高温及高压的环境中，在转子部件高转速条件下，保证可靠的密封性能。并且，当密封环磨损时，由于密封环本身具有弹力作用，仍会保证密封环的外圈与转子部件通孔的孔壁的有效接触，确保了封严结构的封严功能。
[0035]其中，本技术实施例提供的封严结构，石墨环代替了现有技术中的篦齿，改变了现有技术中篦齿及转子件磨损以及滑油损耗大的现象，不但省去了复杂繁琐的仿真计算、试验以及高额的加工费，还提高了封严结构的使用寿命及发动机其他零部件的使用寿命，降低了发动机的维护成本。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封严结构，其特征在于，包括：转子部件，所述转子部件具有沿其周向设置的环形槽；静子部件，所述静子部件具有供所述转子部件穿过的转子部件通孔；密封环，所述密封环为石墨环，所述密封环具有切断开口，所述密封环在不受外力的作用下所述切断开口张开且所述密封环的径向尺寸增大；所述密封环的部分结构设置于所述环形槽内；所述密封环的外圈与所述转子部件通孔的孔壁接触。2.如权利要求1所述的封严结构，其特征在于，所述静子部件包括垂直于其轴线方向设置的端面结构及沿其轴向设置的压紧部；所述压紧部为筒状结构，所述转子部件通孔为所述压紧部的内孔，所述端面结构与所述压紧部的外圈连接。3.如权利要求2所述的封严结构，其特征在于，所述静子部件还包括设置于所述端面结构与所述压紧部之间的弯折段。4.如权利要求1所述的封严结构，其特征在于，所述切断开口与所述密封环的端面垂直。5.如权利要求4所述的封严结构，其特征在于，所述切断开口沿所述密封环的径向设置。6.如权利要求1
‑
5任一项所述的封严结构，其特征在于，所述静子部件为涡喷发动机的静子...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，张学君，何家祥，
申请(专利权)人：清航空天北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：