一种双转子中介密封装置及双转子燃气涡轮发动机制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种双转子中介密封装置及双转子燃气涡轮发动机，密封装置包括：壳体、密封环和弹性件，壳体适于固定在第二转子上，壳体内部具有安装空腔和限位面，并在限位面处开设通孔；密封环设置在安装空腔内，并抵接在限位面上，适于和第一转子间隙配合；弹性件与密封环连接，令密封环受弹力作用抵接于限位面上。本发明专利技术中提供的密封装置，能够在发动机运作过程中，利用封严气体在密封环与第一转子之间形成具有动压力的气膜，使密封环和第一转子在不接触的状态下相对转动，减少对密封环内壁的磨损，延长密封装置的使用寿命，提高密封效果。提高密封效果。提高密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双转子中介密封装置及双转子燃气涡轮发动机


[0001]本专利技术涉及航空发动机的
，具体涉及一种双转子中介密封装置及双转子燃气涡轮发动机。

技术介绍

[0002]目前，对于双转子燃气涡轮发动机，一般采用篦齿结构作为两个转子之间的密封结构，避免轴承腔内的油气混合物进入封严腔内，篦齿结构主要依靠结构上的突扩和突缩来消耗流体动能，增加流阻以阻止流体泄漏，但在双转子燃气涡轮发动机工作过程中，篦齿结构的磨损量较大，封严间隙难以控制，存在寿命短、密封效果差的缺陷。

技术实现思路

[0003]因此，为了提高密封装置的使用寿命和密封效果，本专利技术提供一种双转子中介密封装置及双转子燃气涡轮发动机。
[0004]第一方面，本专利技术提供一种双转子中介密封装置，其适于安装在双转子燃气涡轮发动机内，所述双转子燃气涡轮发动机具有同轴设置的第一转子和第二转子，所述密封装置包括：
[0005]壳体，适于固定在所述第二转子上，所述壳体内部具有安装空腔，所述安装空腔的一个侧壁为限位面，并在所述限位面处开设有直径大于所述第一转子直径的通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双转子中介密封装置，适于安装在双转子燃气涡轮发动机内，所述双转子燃气涡轮发动机具有同轴设置的第一转子(2)和第二转子(4)，其特征在于，所述密封装置包括：壳体(31)，适于固定在所述第二转子(4)上，所述壳体(31)内部具有安装空腔，所述安装空腔的一个侧壁为限位面，并在所述限位面处开设有直径大于所述第一转子(2)直径的通孔；密封环(32)，设置在所述安装空腔内，并抵接在所述限位面上，所述密封环(32)的外径大于所述通孔直径，所述密封环(32)的内径适于和所述第一转子(2)间隙配合；弹性件(35)，固定在所述安装空腔内并与所述密封环(32)连接，令所述密封环(32)受弹力作用抵接于限位面上。2.根据权利要求1所述的双转子中介密封装置，其特征在于，所述密封环(32)的外壁与所述安装空腔的内壁间隔设置。3.根据权利要求1所述的双转子中介密封装置，其特征在于，所述密封装置还包括挡圈(34)，所述挡圈(34)位于弹性件(35)远离密封环(32)的一侧；所述壳体(31)的内壁上开设有环形的固定槽(36)，所述挡圈(34)的外圈边缘嵌设在所述固定槽(36)内，所述弹性件(35)抵接在所述挡圈(34)位于固定槽(36)外侧的部位上。4.根据权利要求3所述的双转子中介密封装置，其特征在于，所述固定槽(36)的宽度大于所述挡圈(34)的厚度；和/或，所述挡圈(34)上设置切边，与所述固定槽(36)之间形成适于工具插入的空隙。5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱银方，劳贤豪，扶宗礼，贺象，邓敬亮，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：