一种双油缸升降驾驶室制造技术

一种双油缸升降驾驶室，包括底座和驾驶室，底座上部固定连接有折叠部，折叠部的末端铰接有连接板；折叠部包括下臂、第一上臂和第二上臂，下臂的上端与第一上臂和第二上臂的首端铰接，第一上臂和第二上臂相互平行，连接板两侧均设置有双耳板，第一上臂和第二上臂的尾端均与双耳板铰接，两个第二上臂之间设置有固定板；还包括油缸，油缸的下端与底座铰接，油缸的上下两端分别与固定板和底座铰接；第二上臂的首端设置有安全销耳板，下臂的上端设置有安全销孔，安全销孔内已可拆卸的方式设置有安全销，具有结构简单、能够升降以扩大视野范围、减少盲区、结构强度大的优点。结构强度大的优点。结构强度大的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双油缸升降驾驶室
[0001]
：
[0002]本技术涉及挖掘机
，更具体地说是一种双油缸升降驾驶室。
[0003]
技术介绍
：
[0004]目前挖掘机在各大工程和基建项目中发挥着强大的作用，但是由于工作环境的因素，使得在某些场合或者工况中视线范围受限，视野不开阔，盲区很大，尤其是在火车装卸货物时，由于有火车车厢的遮挡，驾驶员很难看到车厢内的状况，这也导致了工作效率不高和增加了一定的不安全隐患。
[0005]
技术实现思路
：
[0006]为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了结构简单、能够升降以扩大视野范围、减少盲区、结构强度大的双油缸升降驾驶室。
[0007]为实现上述目的，本技术提供的一种双油缸升降驾驶室，包括底座和驾驶室，底座上部固定连接有折叠部，折叠部的末端铰接有连接板；折叠部包括下臂、第一上臂和第二上臂，下臂的上端与第一上臂和第二上臂的首端铰接，第一上臂和第二上臂相互平行，连接板两侧均设置有双耳板，第一上臂和第二上臂的尾端均与双耳板铰接，两个第二上臂之间设置有固定板；
[0008]还包括油缸，油缸的上下两端分别与固定板和底座铰接；
[0009]第二上臂的首端设置有安全销耳板，下臂的上端设置有安全销孔，安全销孔内已可拆卸的方式设置有安全销，当安全销耳板旋转至与安全销孔重叠位置时，安全销依次穿过安全销孔和安全销耳板，以预设夹角固定第二上臂与下臂的相对位置。
[0010]进一步的，下臂、第一上臂和第二上臂设置的数量均为两个，两个下臂、第一上臂和第二上臂均分别相互平行。
[0011]进一步的，还包括下耳板，下耳板固定设置在底座上部，与油缸的下端铰接。
[0012]进一步的，还包括上耳板，上耳板固定设置为固定板的内侧，与油缸的上端铰接。
[0013]进一步的，油缸设置的数量为两个，两个油缸相互平行。
[0014]进一步的，两个第一上臂之间设置有用于提高结构强度的连接柱。
[0015]进一步的，连接板与驾驶室固定连接。
[0016]进一步的，下臂为两段式结构，下段与底座垂直，上端与下段之间形成钝角并朝远离驾驶室的方向倾斜。
[0017]进一步的，第一上臂、第二上臂与下臂铰接点之间的距离等于第一上臂、第二上臂与双耳板铰接点之间的距离。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]本技术提供的双油缸升降驾驶室具有结构简单、能够升降以扩大视野范围、减少盲区、结构强度大的优点，采用了机械和液压的结构将挖掘机的驾驶室提升至一定的高度，使司机的视野更加开阔，增加了工作效率减少了工作中因为视野缺陷和盲区引起的生产事故。
[0020]设置有安全销、安全销耳板，通过安全销将安全销耳板与下臂铰接，形成稳固的三
角形结构，从而实现当驾驶室升起之后，将驾驶室自重产生的机械力从油缸转移到由安全销和安全销耳板组成的三角型结构上，保证了油缸的使用寿命，有效防止油缸损坏，避免因为油缸损坏导致的驾驶室突然跌落。
[0021]附图说明：
[0022]附图1是本技术的升起状态结构示意图；
[0023]附图2是本技术的下降状态结构示意图；
[0024]附图3是本技术的折叠部外侧结构示意图；
[0025]附图4是本技术的折叠部内侧结构示意图；
[0026]附图中：1、驾驶室，2、连接板，3、折叠部，4、底座，5、安全销耳板，6、安全销，31、下耳板，32、油缸，33、下臂，34、加强部，35、第一上臂，36、第二上臂，37、连接柱，38、固定板，381、上耳板，39、双耳板。
[0027]具体实施方式：
[0028]为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图1~附图4，对本技术进行更加详细的描述。
[0029]本技术提供的双油缸升降驾驶室，包括底座4和驾驶室1，底座4上部固定连接有折叠部3，折叠部3的末端铰接有连接板2；折叠部3包括下臂33、第一上臂35和第二上臂36，下臂33的上端与第一上臂35和第二上臂36的首端铰接，第一上臂35和第二上臂36相互平行，连接板2两侧均设置有双耳板39，第一上臂35和第二上臂36的尾端均与双耳板39铰接，两个第二上臂36之间设置有固定板38；还包括油缸32，油缸32的上下两端分别与固定板38和底座4铰接；第二上臂36的首端设置有安全销耳板5，下臂33的上端设置有安全销孔，安全销孔内已可拆卸的方式设置有安全销6，当安全销耳板5旋转至与安全销孔重叠位置时，安全销6依次穿过安全销孔和安全销耳板5，以预设夹角固定第二上臂36与下臂33的相对位置；下臂33、第一上臂35和第二上臂36设置的数量均为两个，两个下臂33、第一上臂35和第二上臂36均分别相互平行；还包括下耳板31，下耳板31固定设置在底座4上部，与油缸32的下端铰接；还包括上耳板381，上耳板381固定设置为固定板38的内侧，与油缸32的上端铰接；油缸32设置的数量为两个，两个油缸32相互平行；两个第一上臂35之间设置有用于提高结构强度的连接柱37；连接板2与驾驶室1固定连接；下臂33为两段式结构，下段与底座4垂直，上端与下段之间形成钝角并朝远离驾驶室1的方向倾斜；第一上臂35、第二上臂36与下臂33铰接点之间的距离等于第一上臂35、第二上臂36与双耳板39铰接点之间的距离。
[0030]本技术的其中一种实施例如下：
[0031]双油缸升降驾驶室，包括底座4和驾驶室1，底座4上部固定连接有折叠部3，折叠部3的末端铰接有连接板2；折叠部3包括下臂33、第一上臂35和第二上臂36，下臂33的上端与第一上臂35和第二上臂36的首端铰接，第一上臂35和第二上臂36相互平行，连接板2两侧均设置有双耳板39，第一上臂35和第二上臂36的尾端均与双耳板39铰接，两个第二上臂36之间设置有固定板38；
[0032]下臂33为框架式结构，两侧设置有侧板，通过横向的钢板连接固定，从而围成一个槽体，槽体内设置有钢架结构，一方面起到加固强化的功能，另一方面当驾驶室1下降至初始位置时起到一定的承托作用。
[0033]当折叠部3处在折叠状态时，第一上臂35和第二上臂36均位于下臂33的槽体内，既
能够节省空间，同时也使受力结构更加合理，提高承重能力。
[0034]还包括两个相互平行油缸32，均位于两个下臂33之间，油缸32的下端与底座4上的下耳板31铰接，油缸32的上端与固定板38上的上耳板381铰接；
[0035]下臂33、第一上臂35和第二上臂36设置的数量均为两个，两个下臂33、第一上臂35和第二上臂36均分别相互平行。
[0036]第一上臂35、第二上臂36与下臂33铰接点之间的距离等于第一上臂35、第二上臂36与双耳板39铰接点之间的距离，为了更好的描述，设第一上臂35、第二上臂36与下臂33铰接点之间的距离为A；第一上臂35、第二上臂36与双耳板39铰接点之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双油缸升降驾驶室，包括底座和驾驶室，其特征在于：所述底座上部固定连接有折叠部，所述折叠部的末端铰接有连接板；所述折叠部包括下臂、第一上臂和第二上臂，所述下臂的上端与所述第一上臂和第二上臂的首端铰接，所述第一上臂和第二上臂相互平行，所述连接板两侧均设置有双耳板，所述第一上臂和第二上臂的尾端均与双耳板铰接，两个所述第二上臂之间设置有固定板；还包括油缸，所述油缸的上下两端分别与固定板和底座铰接；所述第二上臂的首端设置有安全销耳板，所述下臂的上端设置有安全销孔，所述安全销孔内已可拆卸的方式设置有安全销，当安全销耳板旋转至与安全销孔重叠位置时，安全销依次穿过安全销孔和安全销耳板，以预设夹角固定第二上臂与下臂的相对位置。2.根据权利要求1所述的双油缸升降驾驶室，其特征在于：所述下臂、第一上臂和第二上臂设置的数量均为两个，两个所述下臂、第一上臂和第二上臂均分别相互平行。3.根据权利要求1所述的双油缸升...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑞，
申请(专利权)人：山东天诺工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：