一种可更换式汽车变速箱拨块组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可更换式汽车变速箱拨块组件，涉及汽车零件技术领域，包括主体，所述主体的下端设置有底座，所述主体的上端设置有变速箱，所述变速箱的内腔设置有拨块，所述拨块的上端安装有防脱落装置，所述拨块的两侧安装有拆卸装置。本实用新型专利技术通过固定框将拨块的上端贯穿包裹住，两侧的夹板通过转动固定螺栓将拨块固定住，滑动板可防止箱内灰尘对设备造成损害，再由连接架与拨块下端两侧活动连接，在拆卸时，将连接框右端的套孔板调松拿掉，再将卡合螺栓从连接架的右端拔掉，即可对拨块进行更换，左端连接的耐磨板则可以延长拨块的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可更换式汽车变速箱拨块组件


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体涉及一种可更换式汽车变速箱拨块组件。

技术介绍

[0002]汽车变速箱拨叉是汽车变速箱中的一个重要组件，若在汽车行驶过程中出现损坏，则易导致交通事故，甚至造成车毁人亡的惨剧。目前，汽车变速箱拨叉一般通过与拨叉一体设置的拨块安设于汽车变速箱内，
[0003]但是，现有的变速箱拨块不便于更换，导致实用性较差。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]1、现有的一种可更换式汽车变速箱拨块组件,在使用中，变速箱过快的换挡转动，会使拨块脱落，从而会影响到使用；
[0006]2、现有的一种可更换式汽车变速箱拨块组件,在使用中，不能对拨块进行更换，导致使用的局限性，从而影响到设备的实用性。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种可更换式汽车变速箱拨块组件，包括主体，所述主体的下端设置有底座，所述主体的上端设置有变速箱，所述变速箱的内腔设置有拨块，所述拨块的上端安装有防脱落装置，所述拨块的两侧安装有拆卸装置，所述防脱落装置包括固定框，所述固定框的内腔与拨块的上端贯穿活动连接，所述固定框的两侧安装有夹板，所述夹板的中间设置有固定螺栓，所述固定框的表面安装有滑动板。所述拆卸装置包括连接架，所述连接架的内侧与拨块的两侧表面活动连接，所述连接架的左侧设置有耐磨板，所述连接架的右侧两端安装有卡合螺栓，所述卡合螺栓的底端设置有套孔板
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定框的两端与夹板的底端固定连接。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定框的表面与滑动板的后端固定连接。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接架的左端与耐磨板的表面固定连接。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡合螺栓的右端外表面与套孔板的表面贯穿活动连接。
[0013]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0014]1、本技术提供一种可更换式汽车变速箱拨块组件，通过固定框、夹板、固定螺栓、滑动板、的共同作用下，可以避免变速箱过快的换挡转动，从而导致的拨块脱落，避免了设备的使用，通过固定框将拨块的上端贯穿包裹住，两侧的夹板通过转动固定螺栓将拨块
固定住，滑动板可防止箱内灰尘对设备造成损害。
[0015]2、本技术提供一种可更换式汽车变速箱拨块组件，通过连接架、耐磨板、卡合螺栓、套孔板的共同作用下，可以对拨块进行更换，避免了设备使用的局限性，加大了设备的实用性，通过连接架与拨块下端两侧活动连接，在拆卸时，将连接框右端的套孔板调松拿掉，再将卡合螺栓从连接架的右端拔掉，即可对拨块进行更换，左端连接的耐磨板则可以延长拨块的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种可更换式汽车变速箱拨块组件的结构示意图；
[0017]图2为本技术的防脱落装置的结构示意图；
[0018]图3为本技术的拆卸装置的结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、底座；3、变速箱；4、拨块；5、防脱落装置；6、拆卸装置；51、固定框；52、夹板；53、固定螺栓；54、滑动板；61、连接架；62、耐磨板；63、卡合螺栓；64、套孔板。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种可更换式汽车变速箱拨块组件,包括主体1，主体1的下端设置有底座2，主体1的上端设置有变速箱3，变速箱3的内腔设置有拨块4，拨块4的上端安装有防脱落装置5，拨块4的两侧安装有拆卸装置6。
[0023]实施例2
[0024]如图1
‑
3所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，防脱落装置5包括固定框51，固定框51的内腔与拨块4的上端贯穿活动连接，固定框51的两侧安装有夹板52，夹板52的中间设置有固定螺栓53，固定框51的表面安装有滑动板54，固定框51的两端与夹板52的底端固定连接，固定框51的表面与滑动板54的后端固定连接。
[0025]在本实施例中，可以避免变速箱3过快的换挡转动，从而导致的拨块4 脱落，避免影响到设备的使用，通过固定框51将拨块4的上端贯穿包裹住，两侧的夹板52通过转动固定螺栓53将拨块4固定住，滑动板54可防止箱内灰尘对设备造成损害。
[0026]实施例3
[0027]如图1
‑
3所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，拆卸装置6包括连接架61，连接架61的内侧与拨块4的两侧表面活动连接，连接架61的左侧设置有耐磨板62，连接架61的右侧两端安装有卡合螺栓63，卡合螺栓63的底端设置有套孔板64，连接架61的左端与耐磨板 62的表面固定连接，卡合螺栓63的右端外表面与套孔板64的表面贯穿活动连接。
[0028]在本实施例中，可以对拨块4进行更换，避免了设备使用的局限性，加大了设备的实用性，通过连接架61与拨块4下端两侧活动连接，在拆卸时，将连接架61右端的套孔板64调松拿掉，再将卡合螺栓63从连接架61的右端拔掉，即可对拨块4进行更换，左端连接的耐磨板62则可以延长拨块4的使用寿命。
[0029]下面具体说一下一种可更换式汽车变速箱拨块组件的工作原理。
[0030]如图1
‑
3所示，该一种可更换式汽车变速箱拨块组件在使用时，通过防脱落装置5可以避免变速箱3过快的换挡转动，从而导致的拨块4脱落，避免影响到设备的使用，通过固定框51将拨块4的上端贯穿包裹住，两侧的夹板52通过转动固定螺栓53将拨块4固定住，滑动板54可防止箱内灰尘对设备造成损害，再由拆卸装置6可以对拨块4进行更换，避免了设备使用的局限性，加大了设备的实用性，通过连接架61与拨块4下端两侧活动连接，在拆卸时，将连接架61右端的套孔板64调松拿掉，再将卡合螺栓63从连接架 61的右端拔掉，即可对拨块4进行更换，左端连接的耐磨板62则可以延长拨块4的使用寿命。
[0031]上文一般性的对本技术做了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于
的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本技术思想精神的修改或改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可更换式汽车变速箱拨块组件，包括主体(1)，所述主体(1)的下端设置有底座(2)，其特征在于：所述主体(1)的上端设置有变速箱(3)，所述变速箱(3)的内腔设置有拨块(4)，所述拨块(4)的上端安装有防脱落装置(5)，所述拨块(4)的两侧安装有拆卸装置(6)； 所述防脱落装置(5)包括固定框(51)，所述固定框(51)的内腔与拨块(4)的上端贯穿活动连接，所述固定框(51)的两侧安装有夹板(52)，所述夹板(52)的中间设置有固定螺栓(53)，所述固定框(51)的表面安装有滑动板(54)； 所述拆卸装置(6)包括连接架(61)，所述连接架(61)的内侧与拨块(4)的两侧表面活动连接，所述连接架(61)的左侧设置有耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴贤，
申请(专利权)人：象山中宇模具有限公司，
类型：新型
国别省市：