一种耐高温性能优异的汽车主线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温性能优异的汽车主线束，包括导线，所述导线的左端安装有第一连接端子，所述导线的右端安装有第二连接端子，所述导线通过第一耐高温层、防护层、阻燃层、抗压层、屏蔽层、第一绝缘层、第二耐高温层、第二绝缘层、导体和分隔块组成。本实用新型专利技术通过设置第一耐高温层，提高了导线表面的耐高温效果，提高了在高温环境下的使用寿命，通过设置抗老化层，提高了导线的抗老化效果，通过设置抗冲击层，提高了导线的抗冲击效果，通过设置阻燃层，提高了导线的阻燃效果，通过设置抗压层，提高了导线的抗压能力，通过设置第二耐高温层，从而提高了导体的耐高温效果，从而提高了导线的综合性能，从而保证了线束使用时的质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温性能优异的汽车主线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种耐高温性能优异的汽车主线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]但是传统的汽车主线束的耐高温效果，导致在高温的环境下使用，容易导致线束出现融化的现象，从而影响其使用寿命，而且线束抗老化和抗压能力较差，从而影响线束的正常使用，降低了实用性，为此，我们提供出一种耐高温性能优异的汽车主线束。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐高温性能优异的汽车主线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐高温性能优异的汽车主线束，包括导线，所述导线的左端安装有第一连接端子，所述导线的右端安装有第二连接端子，所述导线通过第一耐高温层、防护层、阻燃层、抗压层、屏蔽层、第一绝缘层、第二耐高温层、第二绝缘层、导体和分隔块组成；
[0006]所述防护层通过抗老化层、防渗水层和抗冲击层层组成，所述防渗水层设置在抗老化层的内壁上，所述抗冲击层设置在防渗水层的内壁上。
[0007]优选的，所述防护层设置在第一耐高温层的内壁上，所述阻燃层设置在防护层的内壁上，所述抗压层设置在阻燃层的内壁上，所述屏蔽层设置在抗压层的内壁上，所述第一绝缘层设置在屏蔽层的内壁上，所述分隔块设置在第一绝缘层的内壁上，所述第二耐高温层设置在第一绝缘层的内部，所述第二绝缘层设置在第二耐高温层的内壁上，所述导体设置在第二绝缘层的内壁上。
[0008]优选的，所述第一耐高温层和第二耐高温层均通过耐火云母带制成。
[0009]优选的，所述抗老化层通过氯磺化聚乙烯制成，所述防渗水层通过纳米硅防水剂制成，所述抗冲击层通过热塑性聚氨酯弹性体制成。
[0010]优选的，所述阻燃层通过三氧化二锑制成，所述抗压层通过聚碳酸酯制成。
[0011]优选的，所述屏蔽层通过铜丝编织物制成，所述第一绝缘层和第二绝缘层均通过乙丙橡胶制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设置第一耐高温层，提高了导线表面的耐高温效果，提高了在高温环境下的使用寿命，避免影响其正常使用，通过设置抗老化层，提高了导线的抗老化效
果，降低了长时间使用出现老化的现象，通过设置防渗水层，提高了导线的防渗水的效果，避免外界水渍浸入到导线的内部，从而避免影响到导体，通过设置抗冲击层，提高了导线的抗冲击效果，降低了外界的冲击力对导线造成的损伤，通过设置阻燃层，提高了导线的阻燃效果，降低了火灾发生时对导体造成的影响，通过设置抗压层，提高了导线的抗压能力，提高了使用寿命，通过设置屏蔽层，提高了导线的屏蔽效果，降低了外界的信号干扰，提高了信息传送的稳定性，通过设置第一绝缘层和第二绝缘层，提高了导线的绝缘效果，通过设置第二耐高温层，从而提高了导体的耐高温效果，从而提高了导线的综合性能，从而保证了线束使用时的质量。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术导线侧视图的结构剖面图；
[0016]图3为本技术防护层侧视图的结构剖面图。
[0017]图中：1导线、11第一耐高温层、12防护层、121抗老化层、122防渗水层、123抗冲击层、13阻燃层、14抗压层、15屏蔽层、16第一绝缘层、17第二耐高温层、18第二绝缘层、19导体、110分隔块、2第一连接端子、3第二连接端子。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种耐高温性能优异的汽车主线束，包括导线1，导线1的左端安装有第一连接端子2，导线1的右端安装有第二连接端子3，导线1通过第一耐高温层11、防护层12、阻燃层13、抗压层14、屏蔽层15、第一绝缘层16、第二耐高温层17、第二绝缘层18、导体19和分隔块110组成。
[0020]防护层12通过抗老化层121、防渗水层122和抗冲击层层123组成，抗老化层121通过氯磺化聚乙烯制成，防渗水层122设置在抗老化层121的内壁上，防渗水层122通过纳米硅防水剂制成，抗冲击层123设置在防渗水层122的内壁上，抗冲击层123通过热塑性聚氨酯弹性体制成。
[0021]防护层12设置在第一耐高温层11的内壁上，阻燃层13设置在防护层12的内壁上，阻燃层13通过三氧化二锑制成，抗压层14设置在阻燃层13的内壁上，抗压层14通过聚碳酸酯制成，屏蔽层15设置在抗压层14的内壁上，屏蔽层15通过铜丝编织物制成，第一绝缘层16设置在屏蔽层15的内壁上，分隔块110设置在第一绝缘层16的内壁上，第二耐高温层17设置在第一绝缘层16的内部，第一耐高温层11和第二耐高温层17均通过耐火云母带制成，第二绝缘层18设置在第二耐高温层17的内壁上，第一绝缘层16和第二绝缘层18均通过乙丙橡胶制成，导体19设置在第二绝缘层18的内壁上，通过设置第一耐高温层11，提高了导线1表面的耐高温效果，提高了在高温环境下的使用寿命，避免影响其正常使用，通过设置抗老化层121，提高了导线1的抗老化效果，降低了长时间使用出现老化的现象，通过设置防渗水层
122，提高了导线1的防渗水的效果，避免外界水渍浸入到导线1的内部，从而避免影响到导体19，通过设置抗冲击层123，提高了导线1的抗冲击效果，降低了外界的冲击力对导线1造成的损伤，通过设置阻燃层13，提高了导线1的阻燃效果，降低了火灾发生时对导体19造成的影响，通过设置抗压层14，提高了导线1的抗压能力，提高了使用寿命，通过设置屏蔽层15，提高了导线1的屏蔽效果，降低了外界的信号干扰，提高了信息传送的稳定性，通过设置第一绝缘层16和第二绝缘层18，提高了导线1的绝缘效果，通过设置第二耐高温层17，从而提高了导体19的耐高温效果，从而提高了导线1的综合性能，从而保证了线束使用时的质量。
[0022]综上所述：该耐高温性能优异的汽车主线束，通过设置第一耐高温层11，通过设置抗老化层121，通过设置防渗水层122，通过设置抗冲击层123，通过设置阻燃层13，通过设置抗压层14，通过设置屏蔽层15，通过设置第一绝缘层16和第二绝缘层18，通过设置第二耐高温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温性能优异的汽车主线束，其特征在于：包括导线(1)，所述导线(1)的左端安装有第一连接端子(2)，所述导线(1)的右端安装有第二连接端子(3)，所述导线(1)通过第一耐高温层(11)、防护层(12)、阻燃层(13)、抗压层(14)、屏蔽层(15)、第一绝缘层(16)、第二耐高温层(17)、第二绝缘层(18)、导体(19)和分隔块(110)组成；所述防护层(12)通过抗老化层(121)、防渗水层(122)和抗冲击层(123)组成，所述防渗水层(122)设置在抗老化层(121)的内壁上，所述抗冲击层(123)设置在防渗水层(122)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种耐高温性能优异的汽车主线束，其特征在于：所述防护层(12)设置在第一耐高温层(11)的内壁上，所述阻燃层(13)设置在防护层(12)的内壁上，所述抗压层(14)设置在阻燃层(13)的内壁上，所述屏蔽层(15)设置在抗压层(14)的内壁上，所述第一绝缘层(16)设置在屏蔽层(15)的内壁上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：羊健，张浩，顾亚红，蔡群南，
申请(专利权)人：常州艾博格电器有限公司，
类型：新型
国别省市：