一种地下车库防淹水结构制造技术

本实用新型专利技术属于挡水设备技术领域，公开了一种地下车库防淹水结构，包括车库进出口，所述车库进出口地表向内开设有集水沟，所述集水沟表面固定安装有过滤板，所述过滤板表面开设有多组渗水槽，所述集水沟侧壁固定安装有排水管，所述集水沟内设置有与过滤板相互配合的疏通机构，所述疏通机构包括有转动杆、平移组件与自转组件，所述平移组件与自转组件位于集水沟内并且分别与转动杆相连接，所述车库进出口地表设置有位于集水沟一侧的挡水机构，所述挡水机构包括有挡水板、升降组件与行车组件，所述升降组件位于地表下方并且与挡水板相连接，所述行车组件位于地表并且与挡水板侧壁顶端相连接。相连接。相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库防淹水结构


[0001]本技术涉及挡水设备
，具体是一种地下车库防淹水结构。

技术介绍

[0002]随着城市的快速发展，汽车已经成为了人们的日常代步工具，城市小区规划建设时，通常会在负一层和负二层修建配套的地下车库。
[0003]目前的地下车库在出入口的地面通常设置与排水沟进行排水，但是当降雨量过大时，排水沟表面的渗水槽易堵塞，排水能力有限，易导致地表积水流入地下车库造成车辆被淹。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地下车库防淹水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种地下车库防淹水结构，包括车库进出口，所述车库进出口外侧固定安装有两组相对分布的侧墙，所述车库进出口地表向内开设有集水沟，所述集水沟表面固定安装有过滤板，所述过滤板表面开设有多组渗水槽，所述集水沟侧壁固定安装有排水管，所述集水沟内设置有与过滤板相互配合的疏通机构，所述疏通机构包括有转动杆、平移组件与自转组件，所述转动杆表面设置有均匀分布的与渗水槽相互配合的毛刷，所述平移组件与自转组件位于集水沟内并且分别与转动杆相连接，所述车库进出口地表设置有位于集水沟一侧的挡水机构，所述挡水机构包括有挡水板、升降组件与行车组件，所述升降组件位于地表下方并且与挡水板相连接，所述行车组件位于地表并且与挡水板侧壁顶端相连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述平移组件包括有集水沟相对的两侧壁分别开设的滑槽，所述滑槽内固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴固定连接有与滑槽转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面螺纹连接有与滑槽滑动连接的滑动块，两侧的滑动块分别与转动杆两端转动连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述自转组件包括有转动杆表面固定安装的旋转齿盘，所述集水沟相对的两侧壁共同固定安装有与旋转齿盘啮合连接的齿条。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述升降组件包括有车库进出口地表向内开设的固定槽，所述固定槽与挡水板滑动连接，所述挡水板底壁向内开设有螺纹孔，所述固定槽内固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有与螺纹孔螺纹连接的第二螺纹杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述行车组件包括有固定槽两侧的地表向内分别开设的安装槽，所述挡水板侧壁转动安装有与安装槽相互配合的导向板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置由滑槽、第一螺纹杆、滑动块组成的平移组件与由旋转齿盘、齿条组成的自转组件相互配合，可以对过滤板表面的渗水槽进行高效的疏通处理，通过设置由升降组件、行车组件、挡水板组成的挡水机构可以对
车库进出口地表过量的降雨进行阻挡，解决了现有的排水沟表面的渗水槽易堵塞，排水能力有限，易导致地表积水流入地下车库造成车辆被淹的问题。
附图说明
[0012]图1为一种地下车库防淹水结构的结构示意图。
[0013]图2为图1中A的放大结构示意图。
[0014]图3为图1中B的放大结构示意图。
[0015]其中：车库进出口1、侧墙2、集水沟3、过滤板4、渗水槽41、排水管5、疏通机构6、转动杆61、毛刷611、平移组件62、滑槽621、第一螺纹杆622、滑动块623、自转组件63、旋转齿盘631、齿条632、挡水机构7、挡水板71、升降组件72、固定槽721、螺纹孔722、电机723、第二螺纹杆 724、行车组件73、安装槽731、导向板732。
具体实施方式
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0019]如图1、图2、图3所示，为本技术的一个实施例提供的一种地下车库防淹水结构的结构图，包括车库进出口1，所述车库进出口1外侧固定安装有两组相对分布的侧墙2，所述车库进出口1地表向内开设有集水沟3，所述集水沟3表面固定安装有过滤板4，所述过滤板4表面开设有多组渗水槽41，所述集水沟3侧壁固定安装有排水管5，所述集水沟3内设置有与过滤板4相互配合的疏通机构6，所述疏通机构6包括有转动杆61、平移组件62与自转组件63，所述转动杆61表面设置有均匀分布的与渗水槽41相互配合的毛刷611，所述平移组件62与自转组件63位于集水沟3内并且分别与转动杆61相连接，所述车库进出口1地表设置有位于集水沟3一侧的挡水机构7，所述挡水机构7包括有挡水板71、升降组件72与行车组件73，所述升降组件72位于地表下方并且与挡水板71相连接，所述行车组件73位于地表并且与挡水板71侧壁顶端相连接，在使用时，当降雨天气时，地表的积水自动流至集水沟3内进而通过排水管5排出，在集水沟3对地表积水进行导排时，通过平移组件62、组件组件63相互配合可以带动转动杆61在过滤板4下方移动进而带动毛刷611对渗水槽41表面的堵塞物进行清理，有利于集水沟3对积水进行导排，当降雨量过大集水沟3无法完全排水时，通过升降组件72控制挡水板71沿地表竖直向上移动进而对地表的积水进行阻挡，有效避免车库进出口1附近地表的积水流至车库内部，通过行车组件73与挡水板71相互配合，可以在挡水的同时便捷的控制车辆正常通行。
[0020]如图1、图3所示，作为本技术的一种优选实施例，所述平移组件62包括有集水沟3相对的两侧壁分别开设的滑槽621，所述滑槽621内固定安装有步进电机，所述步进电机
的输出轴固定连接有与滑槽621转动连接的第一螺纹杆622，所述第一螺纹杆622表面螺纹连接有与滑槽621滑动连接的滑动块623，两侧的滑动块623分别与转动杆61两端转动连接，在使用时，启动步进电机带动第一螺纹杆622转动进而推动滑动块623在滑槽621内前后移动，苏搜狐滑动块623带动转动杆61在集水沟3内沿过滤板4方向移动。
[0021]如图1、图3所示，作为本技术的一种优选实施例，所述自转组件63包括有转动杆61表面固定安装的旋转齿盘631，所述集水沟3相对的两侧壁共同固定安装有与旋转齿盘631啮合连接的齿条632，所述转动杆61在集水沟3内移动带动旋转齿盘631在齿条632表面滚动，所述旋转齿盘631带动转动杆61在移动的同时进行自转进而带动毛刷611在渗水槽41内旋转。
[0022]如图1、图2所示，作为本技术的一种优选实施例，所述升降组件72包括有车库进出口1地表向内开设的固定槽721，所述固定槽721与挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库防淹水结构，包括车库进出口，其特征在于，所述车库进出口外侧固定安装有两组相对分布的侧墙，所述车库进出口地表向内开设有集水沟，所述集水沟表面固定安装有过滤板，所述过滤板表面开设有多组渗水槽，所述集水沟侧壁固定安装有排水管，所述集水沟内设置有与过滤板相互配合的疏通机构，所述疏通机构包括有转动杆、平移组件与自转组件，所述转动杆表面设置有均匀分布的与渗水槽相互配合的毛刷，所述平移组件与自转组件位于集水沟内并且分别与转动杆相连接，所述车库进出口地表设置有位于集水沟一侧的挡水机构，所述挡水机构包括有挡水板、升降组件与行车组件，所述升降组件位于地表下方并且与挡水板相连接，所述行车组件位于地表并且与挡水板侧壁顶端相连接。2.根据权利要求1所述的一种地下车库防淹水结构，其特征在于，所述平移组件包括有集水沟相对的两侧壁分别开设的滑槽，所述滑槽内固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：付丹东，肖斯凡，李慧光，
申请(专利权)人：华耀静态北京交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：