一种汽车侧围检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧围检具，属于汽车检具技术领域，包括底座以及安装在底座两端的第一电动滑轨，第一电动滑轨上安装有支撑架，支撑架的背面安装有电机，电机的输出端安装有丝杆箱，丝杆箱的内部安装有第二丝杆，第二丝杆的一端安装有第一丝杆，第二丝杆和第一丝杆上均安装有夹持架，底座的底部安装有伸缩杆箱伸缩杆箱的内部安装有第二电动伸缩杆。本实用新型专利技术转动第二丝杆和第一丝杆，能够带动夹持架移动，能够对侧围的两侧进行夹持，能够对不同宽度的侧围进行夹持，通过设置第一电动滑轨能够便于调节支撑架和夹持架的位置，能够便于对不同长度的侧围进行夹持调节夹持架的位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围检具


[0001]本技术涉及一种检具，特别是涉及一种汽车侧围检具，属于汽车检具


技术介绍

[0002]汽车侧围属于大包围的一种，汽车车身外部扰流器，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳，汽车侧围在生产时需要对侧围的尺寸进行检测，一般采用检具夹持后检测。
[0003]而现有的汽车侧围检具，在夹持时不能便于根据不同尺寸的侧围进行调节夹持，且需要进行翻面检测时需要人工进行翻面，较为浪费人力。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了解决不能便于根据不同尺寸的侧围进行调节夹持，且需要进行翻面检测时需要人工进行翻面的问题。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0006]一种汽车侧围检具，包括底座以及安装在所述底座两端的第一电动滑轨，所述第一电动滑轨上安装有支撑架，所述支撑架的背面安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杆箱，所述丝杆箱的内部安装有第二丝杆，所述第二丝杆的一端安装有第一丝杆，所述第二丝杆和所述第一丝杆上均安装有夹持架，所述底座的底部安装有伸缩杆箱所述伸缩杆箱的内部安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端安装有托架，所述底座的一侧安装有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨上安装有连接杆，所述连接杆上安装有第三电动滑轨，所述第三电动滑轨上安装有超声波测距仪。
[0007]优选的，所述第二丝杆的另一端安装有转把。
[0008]优选的，所述转把上安装有防滑垫。
[0009]优选的，所述第二丝杆和所述托架上均安装有橡胶垫。
[0010]优选的，所述底座的另一侧倾斜安装有上料板。
[0011]优选的，所述上料板上转动安装有多个滚柱。
[0012]优选的，所述托架上对称安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端安装有夹持板。
[0013]优选的，所述夹持架上安装有导向块，所述丝杆箱上开设有与所述导向块相互配合的导向槽。
[0014]优选的，所述导向块的顶部安装有多个滚珠。
[0015]优选的，所述夹持板上安装有海绵块。
[0016]本技术的有益技术效果：按照本技术的汽车侧围检具，转动第二丝杆和第一丝杆，能够带动夹持架移动，能够对侧围的两侧进行夹持，能够对不同宽度的侧围进行夹持，通过设置第一电动滑轨能够便于调节支撑架和夹持架的位置，能够便于对不同长度
的侧围进行夹持调节夹持架的位置，第二电动伸缩杆带动托架上升能够拖住侧围，通过设置电机带动夹持架转动能够对侧围进行翻面。
附图说明
[0017]图1为按照本技术的汽车侧围检具的一优选实施例的整体结构示意图；
[0018]图2为按照本技术的汽车侧围检具的一优选实施例的上料板结构示意图；
[0019]图3为按照本技术的汽车侧围检具的一优选实施例的第二电动伸缩杆结构示意图；
[0020]图4为按照本技术的汽车侧围检具的一优选实施例的夹持架结构示意图；
[0021]图5为按照本技术的汽车侧围检具的一优选实施例的导向块结构示意图；
[0022]图6为按照本技术的汽车侧围检具的一优选实施例的托架结构示意图。
[0023]图中：1
‑
底座，2
‑
第一电动滑轨，3
‑
支撑架，4
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丝杆箱，5
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电机， 6
‑
夹持架，7
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第一丝杆，8
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第二丝杆，9
‑
转把，10
‑
第二电动滑轨，11
‑ꢀ
连接杆，12
‑
第三电动滑轨，13
‑
超声波测距仪，14
‑
伸缩杆箱，15
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托架，16
‑
夹持板，17
‑
第一电动伸缩杆，18
‑
上料板，19
‑
滚柱，20
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第二电动伸缩杆，21
‑
导向块，22
‑
滚珠。
具体实施方式
[0024]为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0025]如图1
‑
图6所示，本实施例提供的汽车侧围检具，包括底座1 以及安装在底座1两端的第一电动滑轨2，第一电动滑轨2上安装有支撑架3，支撑架3的背面安装有电机5，电机5的输出端安装有丝杆箱4，丝杆箱4的内部安装有第二丝杆8，第二丝杆8的一端安装有第一丝杆7，第二丝杆8和第一丝杆7上均安装有夹持架6，底座 1的底部安装有伸缩杆箱14伸缩杆箱14的内部安装有第二电动伸缩杆20，第二电动伸缩杆20的输出端安装有托架15，底座1的一侧安装有第二电动滑轨10，第二电动滑轨10上安装有连接杆11，连接杆 11上安装有第三电动滑轨12，第三电动滑轨12上安装有超声波测距仪13，转动第二丝杆8和第一丝杆7，能够带动夹持架6移动，能够对侧围的两侧进行夹持，能够对不同宽度的侧围进行夹持，通过设置第一电动滑轨2能够便于调节支撑架3和夹持架6的位置，能够便于对不同长度的侧围进行夹持调节夹持架6的位置，第二电动伸缩杆 20带动托架15上升能够拖住侧围，通过设置电机5带动夹持架6转动能够对侧围进行翻面。
[0026]在本实施例中，如图1、图3和图4所示，第二丝杆8的另一端安装有转把9，通过设置转把9能够便于转动第二丝杆8和第一丝杆 7，转把9上安装有防滑垫，通过设置防滑垫能够增加转把9的摩擦力，第二丝杆8和托架15上均安装有橡胶垫，通过设置橡胶垫能够防止托架15和夹持架6将侧围的表面划伤。
[0027]在本实施例中，如图2所示，底座1的另一侧倾斜安装有上料板 18，通过设置上料板18，能够便于对底座1上进行上料，上料板18 上转动安装有多个滚柱19，通过设置滚柱19能够减少侧围在上料板 18上滑动的摩擦。
[0028]在本实施例中，如图1、图3和图6所示，托架15上对称安装有第一电动伸缩杆17，第一电动伸缩杆17的输出端安装有夹持板16，通过设置第一电动伸缩杆17带动夹持板16移动
能够对托架15上的侧围进行夹持，夹持板16上安装有海绵块，通过设置海绵块能够防止夹持板16将侧围夹伤。
[0029]在本实施例中，如图1、图4和图5所示，夹持架6上安装有导向块21，丝杆箱4上开设有与导向块21相互配合的导向槽，通过设置导向块21与导向槽滑动连接能够便于对夹持架6进行导向限位，导向块21的顶部安装有多个滚珠22，通过设置滚珠22，能够减少导向块21滑动的摩擦。
[0030]在本实施例中，如图1
‑
图6所示，本实施例提供的一种汽车侧围检具的工作过程如下：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围检具，其特征在于，包括底座(1)以及安装在所述底座(1)两端的第一电动滑轨(2)，所述第一电动滑轨(2)上安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)的背面安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端安装有丝杆箱(4)，所述丝杆箱(4)的内部安装有第二丝杆(8)，所述第二丝杆(8)的一端安装有第一丝杆(7)，所述第二丝杆(8)和所述第一丝杆(7)上均安装有夹持架(6)，所述底座(1)的底部安装有伸缩杆箱(14)所述伸缩杆箱(14)的内部安装有第二电动伸缩杆(20)，所述第二电动伸缩杆(20)的输出端安装有托架(15)，所述底座(1)的一侧安装有第二电动滑轨(10)，所述第二电动滑轨(10)上安装有连接杆(11)，所述连接杆(11)上安装有第三电动滑轨(12)，所述第三电动滑轨(12)上安装有超声波测距仪(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围检具，其特征在于，所述第二丝杆(8)的另一端安装有转把(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围检具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海涛，孙为民，吕磊，
申请(专利权)人：安徽科沃福汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：