一种汽车顶盖吊装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车顶盖吊装设备，属于汽车加工设备技术领域，包括底盘和设置于其顶部的延伸组件，延伸组件一侧设置有吸取组件，吸取组件包括吊管和设置于其底部的转盘，转盘外侧设置有多个支筒，支筒底端设置有端板，端板底部设置有球窝套。本发明专利技术通过设置延伸组件和吸取组件，其中延伸组件能够进行扩展，进而能够进行汽车顶盖的长距离输送，且依靠底盘和其立柱作为轴心，转动覆盖区域更广，而吸取组件依靠多个支筒以及球窝套和球头节的配合，能够使得吸盘适应性吸附顶盖外壁，满足其表面弧度，同时利用单个的卷收电机带动支筒内部的螺杆运动，从而在吸盘内部产生负压吸力，同时转盘能够进行调节，适应不同点位的吸取工作。适应不同点位的吸取工作。适应不同点位的吸取工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖吊装设备


[0001]本专利技术涉及一种吊装装置，属于汽车加工设备


技术介绍

[0002]汽车在生产制造过程中，需要将顶盖从一个生产线吊起移动到另外一个生产线后再与其他部件焊接，传统的汽车顶盖吊装设备一般是通过剪刀式吊具用电葫芦将顶盖吊起然后再移动到焊接位置。
[0003]传统的吊装方式，无法对汽车顶盖进行多点位固定，且点位无法随意调节，同时无法适应多种不同规格的汽车顶盖吊装需求，尤其是现有汽车顶盖一般为薄壁构件，装夹吊具容易对其造成划伤。
[0004]怎样研究出一种汽车顶盖吊装设备是当前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的是为了解决现有技术中：传统的吊装方式，无法对汽车顶盖进行多点位固定，且点位无法随意调节，同时无法适应多种不同规格的汽车顶盖吊装需求，尤其是现有汽车顶盖一般为薄壁构件，装夹吊具容易对其造成划伤，而提供的一种汽车顶盖吊装设备。
[0006]本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0007]一种汽车顶盖吊装设备，包括底盘和设置于其顶部的延伸组件，所述延伸组件一侧设置有吸取组件，所述吸取组件包括吊管和设置于其底部的转盘，所述转盘外侧设置有多个支筒，所述支筒底端设置有端板，所述端板底部设置有球窝套，所述球窝套内壁设置有球头节，所述球头节底端设置有吸盘，所述支筒内壁设置有活塞盘，所述支筒顶端设置有端头盒，所述端头盒内壁设置有端头轮，所述端头轮中间设置有螺纹套，所述螺纹套内壁设置有螺杆，所述螺杆底端设置有卡套，所述卡套与所述活塞盘连接。
[0008]进一步的，所述端头轮和所述端头盒之间设置有复位弹簧，所述端头盒一侧设置于开孔。
[0009]进一步的，所述球窝套底部设置有软套，所述软套设置于所述球头节外壁。
[0010]进一步的，所述吊管底部设置有回转电机，所述回转电机的输出轴与所述转盘连接。
[0011]进一步的，所述吊管内壁设置有卷收盒，所述卷收盒内壁设置有卷收轮。
[0012]进一步的，所述吊管顶部设置有卷收电机，所述卷收电机的输出轴与所述卷收轮连接，所述卷收轮与所述端头轮通过绳索连接。
[0013]进一步的，所述转盘外壁设置有多个伸缩缸，所述伸缩缸的输出端设置有支环，所述支筒设置于所述支环内壁。
[0014]进一步的，所述底盘顶部设置有立柱，所述立柱外壁设置有柱套，所述延伸组件包括设置于所述柱套外壁的转架和设置于所述转架一侧的一阶转臂。
[0015]进一步的，所述一阶转臂一端设置有支架，所述支架内壁设置有内筒，一侧设置有中间电机。
[0016]进一步的，所述内筒一侧设置有二阶转臂，所述二阶转臂一端设置有吊盘，所述吊盘与所述吊管连接，所述转架一侧设置有终端电机。
[0017]本专利技术的有益技术效果：按照本专利技术的一种汽车顶盖吊装设备，通过设置延伸组件和吸取组件，其中延伸组件能够进行扩展，进而能够进行汽车顶盖的长距离输送，且依靠底盘和其立柱作为轴心，转动覆盖区域更广，而吸取组件依靠多个支筒以及球窝套和球头节的配合，能够使得吸盘适应性吸附顶盖外壁，满足其表面弧度，同时利用单个的卷收电机带动支筒内部的螺杆运动，从而在吸盘内部产生负压吸力，同时转盘能够进行调节，适应不同点位的吸取工作；其中卷收电机启动，通过绳索带动端头盒内部的端头轮转动，同时带动螺纹套转动，依靠螺纹配合带动螺杆转动上升，且螺杆底端为T形结构，于卡套内部转动，使得活塞盘上升，且端头盒和端头轮之间设置有复位弹簧，在绳索复位时，能够带动端头轮回转，使得螺杆和活塞盘下移；通过设置端头盒，其一侧设置有卡孔，而卷收盒外壁设置有四个开孔，方便卷收轮的绳索与所有端头轮连接，使得所有支筒内部的气压同步变化，且回转电机启动，能够带动转盘转动，且伸缩缸为电动缸，能够带动支环和支筒延伸，从而能够对不同尺寸的汽车顶盖进行吸取；通过设置柱套，转架能够在其外壁自由转动，而终端电机启动，带动一阶转臂转动，而中间电机启动调节一阶转臂和二阶转臂之间的角度，从而完成扩展，且吊盘转动连接于二阶转臂一端，依靠自重能够保证吸取组件的平稳。
附图说明
[0018]图1为按照本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为按照本专利技术的吸取组件结构示意图；
[0020]图3为按照本专利技术的吊管结构示意图；
[0021]图4为按照本专利技术的支筒结构示意图；
[0022]图5为按照本专利技术的活塞盘结构示意图；
[0023]图6为按照本专利技术的端板结构示意图；
[0024]图7为按照本专利技术的延伸组件结构示意图；
[0025]图8为按照本专利技术的支架结构示意图。
[0026]图中：1
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底盘，2
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转架，3
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吊管，4
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转盘，5
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伸缩缸，6
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支环，7
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支筒，8
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卷收电机，9
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卷收盒，10
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回转电机，11
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端头盒，12
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球窝套，13
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螺纹套，14
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端头轮，15
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螺杆，16
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活塞盘，17
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卡套，18
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端板，19
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球头节，20
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软套，21
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吸盘，22
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柱套，23
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终端电机，24
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一阶转臂，25
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支架，26
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二阶转臂，27
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吊盘，28
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内筒，29
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中间电机。
具体实施方式
[0027]为使本领域技术人员更加清楚和明确本专利技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。
[0028]如图1
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图8所示，本实施例提供的一种汽车顶盖吊装设备，包括底盘1和设置于其顶部的延伸组件，延伸组件一侧设置有吸取组件，吸取组件包括吊管3和转动连接于其底部的转盘4，转盘4外侧设置有多个支筒7，支筒7底端固定连接有端板18，端板18底部固定连接
有球窝套12，球窝套12内壁转动连接有球头节19，球头节19底端设置有吸盘21，支筒7内壁滑动连接有活塞盘16，支筒7顶端固定连接有端头盒11，端头盒11内壁设置有端头轮14，端头轮14中间固定连接有螺纹套13，螺纹套13内壁通过螺纹连接有螺杆15，螺杆15底端转动连接有卡套17，卡套17与活塞盘16固定连接。
[0029]通过设置延伸组件和吸取组件，其中延伸组件能够进行扩展，进而能够进行汽车顶盖的长距离输送，且依靠底盘1和其立柱作为轴心，转动覆盖区域更广，而吸取组件依靠多个支筒7以及球窝套12和球头节19的配合，能够使得吸盘21适本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖吊装设备，其特征在于，包括底盘(1)和设置于其顶部的延伸组件，所述延伸组件一侧设置有吸取组件，所述吸取组件包括吊管(3)和设置于其底部的转盘(4)，所述转盘(4)外侧设置有多个支筒(7)，所述支筒(7)底端设置有端板(18)，所述端板(18)底部设置有球窝套(12)，所述球窝套(12)内壁设置有球头节(19)，所述球头节(19)底端设置有吸盘(21)，所述支筒(7)内壁设置有活塞盘(16)，所述支筒(7)顶端设置有端头盒(11)，所述端头盒(11)内壁设置有端头轮(14)，所述端头轮(14)中间设置有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)内壁设置有螺杆(15)，所述螺杆(15)底端设置有卡套(17)，所述卡套(17)与所述活塞盘(16)连接。2.如权利要求1所述的一种汽车顶盖吊装设备，其特征在于，所述端头轮(14)和所述端头盒(11)之间设置有复位弹簧，所述端头盒(11)一侧设置于开孔。3.如权利要求2所述的一种汽车顶盖吊装设备，其特征在于，所述球窝套(12)底部设置有软套(20)，所述软套(20)设置于所述球头节(19)外壁。4.如权利要求1所述的一种汽车顶盖吊装设备，其特征在于，所述吊管(3)底部设置有回转电机(10)，所述回转电机(10)的输出轴与所述转盘(4)连接。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕磊，徐磊，孙为民，
申请(专利权)人：安徽科沃福汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：