一种搬运器吊装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种搬运器吊装支架，包括固设在搬运器上方且沿搬运器长度方向横向延伸的主梁，所述主梁的前后两端均固接有立板，所述立板下端远离主梁一侧侧壁上焊接有横板，所述主梁的前后两端通过穿设在横板上的第一螺栓与搬运器固定连接，所述主梁的左右两侧分别设置有位于主梁中部的连接板，两所述连接板上均设置有沿搬运器宽度方向横向延伸的调整长孔，所述主梁的中部通过穿设在调整长孔内的第二螺栓与搬运器固定连接，所述主梁上还设置有吊装结构。本实用新型专利技术具有抗弯能力较强、安全可靠、操作较为方便的有益效果。操作较为方便的有益效果。操作较为方便的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种搬运器吊装支架


[0001]本技术涉及立体车库领域，尤其涉及仓储类型搬运器维修领域，具体是指一种搬运器吊装支架。

技术介绍

[0002]仓储车库是立体车库里的高端类型，而搬运器是智能库的天花板，是智能库最核心部件，一旦搬运器出现问题，整个库都不能使用。搬运器因特殊的工作需求，其各零件设计的都十分巧妙，加工难度，精度都很高。因此维修、搬运搬运器时要十分小心，基于此特设计了一种搬运器吊装支架,以防止搬运器搬运时变形。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种抗弯能力较强、安全可靠、操作较为方便的搬运器吊装支架。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种搬运器吊装支架，包括固设在搬运器上方且沿搬运器长度方向横向延伸的主梁，所述主梁的前后两端均固接有立板，所述立板下端远离主梁一侧侧壁上焊接有横板，所述主梁的前后两端通过穿设在横板上的第一螺栓与搬运器固定连接，所述主梁的左右两侧分别设置有位于主梁中部的连接板，两所述连接板上均设置有沿搬运器宽度方向横向延伸的调整长孔，所述主梁的中部通过穿设在调整长孔内的第二螺栓与搬运器固定连接，所述主梁上还设置有吊装结构。
[0005]本技术在使用过程中，在搬运器上方固设有沿搬运器长度方向横向延伸的主梁，并在主梁上设置有吊装结构，能够对主梁进行吊装，方便对设置在主梁下方的搬运器进行起重搬运，通过在主梁的前后两端均固接有立板，并在立板下端远离主梁一侧侧壁上焊接有横板，将主梁的前后两端通过穿设在横板上的第一螺栓与搬运器进行固定连接，再在主梁的左右两侧分别设置有位于主梁中部的连接板，并在两所述连接板上均设置有沿搬运器宽度方向横向延伸的调整长孔，并将主梁的中部通过穿设在调整长孔内的第二螺栓与搬运器进行固定连接，不仅能够增强主梁与搬运器之间的结构稳定性，还能避免搬运器在主梁的运动过程中发生脱离导致搬运器损坏的问题。
[0006]作为优选，所述吊装结构包括设置在主梁上表面且沿主梁长度方向分布的两个第一固定板，所述第一固定板上开设有矩形通孔，两所述第一固定板相对设置在连接板的两侧。吊装结构包括设置在主梁上表面且沿主梁长度方向分布的两个第一固定板，并在第一固定板上开设有矩形通孔，并将两所述第一固定板相对设置在连接板的两侧，利用设置在第一固定板上的矩形通孔与驱动吊装带进行相互配合，能够对主梁进行起重搬运，方便对设置在主梁下方的搬运器位置进行调整。
[0007]作为优选，所述吊装结构还包括设置主梁上表面且沿主梁长度方向分布的两个第二固定板，所述第二固定板上开设有圆形通孔，两所述第二固定板相对设置在连接板的两侧，两所述第一固定板位于两所述第二固定板之间。吊装结构还包括设置在主梁上表面且
沿主梁长度方向分布的两个第二固定板，并在第二固定板上开设有圆形通孔，并将两第二固定板相对设置在连接板的两侧，两第一固定板位于两第二固定板之间，利用设置在第二固定板上的圆形通孔与驱动吊钩进行相互配合，不仅能够对主梁进行起重搬运，对搬运器的位置进行调整，还能辅助主梁进行固定，防止主梁在搬运过程中发生位置偏移。
[0008]作为优选，所述主梁为H形钢，所述H形钢的腹板沿竖直方向延伸。通过将主梁设置为一H形钢，并将H形钢的腹板沿竖直方向延伸，利用H形钢能够增强主梁结构的抗弯性能，提高结构的稳定性能，避免主梁在运动过程中因搬运器重量过大而可能导致的结构弯折问题。
[0009]作为优选，所述H形钢的下翼缘板下端面高度高于所述横板的下端面高度。通过将H形钢的下翼缘板下端面高度设置为高于横板的下端面高度，能够辅助横板与搬运器之间通过第一螺栓进行固定，防止出现在主梁与搬运器固定后H形钢下翼缘板与搬运器上端接触的问题，影响结构整体的稳定性能。
[0010]作为优选，所述H形钢的腹板两侧分别设置有与两连接板上端面固定连接的两个筋板。通过在H形钢的腹板两侧分别设置有与两连接板上端面固定连接的两个筋板，能够提高连接板与主梁之间的结构稳定性，避免出现在主梁的搬运过程中连接板脱离主梁的情况。
[0011]本技术的有益效果为：在搬运器上方固设有沿搬运器长度方向横向延伸的主梁，并在主梁上设置有吊装结构，利用吊装结构能够对主梁进行起重搬运，通过在主梁的前后两端均固接有立板，并在立板下端远离主梁一侧侧壁上焊接有横板，并将主梁的前后两端通过穿设在横板上的第一螺栓与搬运器固定连接，再在主梁的左右两侧分别设置有位于主梁中部的连接板，并在两连接板上均设置有沿搬运器宽度方向横向延伸的调整长孔，并将主梁的中部通过穿设在调整长孔内的第二螺栓与搬运器固定连接，不仅能够提高主梁与搬运器的连接效果，增强主梁与搬运器结构之间的稳定性，还能避免在主梁的搬运过程中出现搬运器与主梁之间发生脱离的问题。通过将吊装结构设置为在主梁上表面且沿主梁长度方向分布的两个第一固定板，并在第一固定板上开设有矩形通孔，并将两第一固定板相对设置在连接板的两侧，利用驱动吊装带与设置在第一固定板上的矩形通孔进行配合，能够对主梁进行起重搬运，方便工作人员根据工作需求对搬运器的位置进行调整。吊装结构还包括设置主梁上表面且沿主梁长度方向分布的两个第二固定板，并在第二固定班上开设有圆形通孔，并将两第二固定板相对设置在连接板的两侧，两第一固定板位于两第二固定板之间，利用驱动吊钩与设置在第二固定板上的圆形通孔进行相互配合，不仅能够对主梁进行起重搬运，还能辅助主梁进行固定，防止主梁在搬运过程中发生旋转，使搬运器产生位置上的偏移。通过将主梁设置为一H形钢，并将H形钢的腹板沿竖直方向延伸，能够提高主梁结构的竖向承载能力，避免主梁在转移搬运器的过程中发生突然断裂的问题。H形钢的下翼缘板下端面高度高于横板的下端面高度，不仅能够辅助横板与搬运器进行固定，还避免横板与搬运器固定后主梁的下端面碰触到搬运器上端，进而影响结构的稳定性能。通过在H形钢的腹板两侧分别设置有与两连接板上端面固定连接的两个筋板，能够提高主梁与连接板结构之间的稳定性，避免在主梁的搬运过程中发生连接板脱离主梁的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中A部分结构示意图；
[0014]图3为图1中B部分结构示意图；
[0015]图4为本技术俯视图；
[0016]图中所示：
[0017]1、圆形通孔，2、第二固定板，3、主梁，4、矩形通孔，5、第一固定板，6、筋板，7、立板，8、第一螺栓， 9、横板，10、第二螺栓，11、连接板，12、调整长孔。
具体实施方式
[0018]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0019]如图1
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图4所示本技术的搬运器吊装支架，包括固设在搬运器上方且沿搬运器长度方向横向延伸的主梁3，所述主梁3的前后两端均固接有立板7，所述立板7下端远离主梁3一侧侧壁上焊接有横板9，所述主梁3的前后两端通过穿设在横板9上的第一螺栓8与搬运器固定连接，所述主梁3的左右两侧分别设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搬运器吊装支架，其特征在于：包括固设在搬运器上方且沿搬运器长度方向横向延伸的主梁（3），所述主梁（3）的前后两端均固接有立板（7），所述立板（7）下端远离主梁（3）一侧侧壁上焊接有横板（9），所述主梁（3）的前后两端通过穿设在横板（9）上的第一螺栓（8）与搬运器固定连接，所述主梁（3）的左右两侧分别设置有位于主梁（3）中部的连接板（11），两所述连接板（11）上均设置有沿搬运器宽度方向横向延伸的调整长孔（12），所述主梁（3）的中部通过穿设在调整长孔（12）内的第二螺栓（10）与搬运器固定连接，所述主梁（3）上还设置有吊装结构。2.根据权利要求1所述的搬运器吊装支架，其特征在于：所述吊装结构包括设置在主梁（3）上表面且沿主梁（3）长度方向分布的两个第一固定板（5），所述第一固定板（5）上开设有矩形通孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莹，
申请(专利权)人：山东莱钢泰达车库有限公司，
类型：新型
国别省市：