本实用新型专利技术涉及一种停车库链条松断检测装置，其特征在于：包括沿竖向滑动的侧板，以及固接在侧板上的顶板和底板，触板延伸至顶板和底板之间，所述顶板上可拆卸连接有开关，开关的触头位于顶板和底板之间且位于触板的正上方。本实用新型专利技术当弹簧疲软时，在链条的拉力下，会带动拉杆触板向下移动，此时触板顶至底板上，在触板向下移动的同时，带动底板向下移动，从而带动侧板、顶板、开关向下用移动，从而使开关与触板是始终保持适当的距离，在断链时，保证触板顶至开关上，保证断链检测；过竖板、第一滑块、第一滑槽的设置，实现侧板沿竖向移动。实现侧板沿竖向移动。实现侧板沿竖向移动。
【技术实现步骤摘要】
一种停车库链条松断检测装置
[0001]本技术涉及停车库领域，尤其涉及到停车库链条
，具体是指一种停车库链条松断检测装置。
技术介绍
[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
[0003]在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。
[0004]目前这些车库中普遍都使用到链条，链条在使用过程中会出现链条断裂的情况，申请号为201120008884.7的中国技术专利就公开了“机械立体车库断链检测装置”，但是这种检测装置当第一弹簧使用时间过长导致疲软时，会增大触板与开关之间的距离，在发生链条断裂使，第一弹簧的弹力不足以带动触板顶至开关上，因此会导致无法碰触到开关，从而无法检测的断链的情况。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有技术的不足，提供一种停车库链条松断检测装置，能够使开关与触板是始终保持适当的距离，从而在断链时，保证触板顶至开关上，保证断链检测。
[0006]本技术是通过如下技术方案实现的，一种停车库链条松断检测装置，包括沿竖向滑动的侧板，以及固接在侧板上的顶板和底板，所述触板延伸至顶板和底板之间，所述顶板上可拆卸连接有开关，开关的触头位于顶板和底板之间且位于触板的正上方。
[0007]本技术在使用时，当弹簧疲软时，在链条的拉力下，会带动拉杆和触板向下移动，此时触板顶至底板上，在触板向下移动的同时，带动底板向下移动，从而带动侧板、顶板、开关向下用移动，从而使开关与触板是始终保持适当的距离，在断链时，保证触板顶至开关上，保证断链检测。
[0008]作为优选，所述触板位于螺母和第一弹簧之间。本优选方案通过触板位置的设置，使触板直接代替挡圈，节省挡圈的使用。
[0009]作为优选，固定板上设有位于拉杆一侧的竖板，竖板靠近拉杆的侧面上开设有竖向延伸的第一滑槽，第一滑槽内滑接有第一滑块，所述第一滑块延伸出第一滑槽且与所述侧板固接，所述第一滑槽与第一滑块接触的面均为粗糙面。
[0010]本优选方案通过竖板、第一滑块、第一滑槽的设置，实现侧板沿竖向移动。
[0011]作为优选，所述第一滑块内开设有沿第一滑槽宽度方向延伸且贯穿第一滑块的第二滑槽，第二滑槽滑接有分别顶至第一滑槽两个侧面的两个第二滑块，所述第二滑槽内设有位于两个第二滑块之间且沿第二滑槽延伸方向延伸的第二弹簧。
[0012]本优选方案在使用时，第二弹簧推动两个第二滑块分别顶至第一滑槽的两个侧壁上，通过调节第二弹簧的弹力，来调节第二滑块与侧壁之间的压力，从而方便调节第一滑块与第一滑槽之间的摩擦力。
[0013]作为优选，所述第二滑槽的开口尺寸小于第二滑槽的内部尺寸，所述第二滑块的顶面和底面上均固接有侧耳，两个侧耳相对设置，两个侧耳之间距离与滑槽内部尺寸适配。本优选方案通过限位板的设置，限制第二滑块被第二弹簧顶至第二滑槽的外侧。
[0014]作为优选，固定板上还设有向拉杆移动的折弯杆，所述拉杆上开设有供折弯杆插入的穿孔。
[0015]本优选方案通过折弯杆的的设置，限制拉杆的转动，从而方便螺母螺纹连接在拉杆的顶端。
[0016]本技术的有益效果为：当弹簧疲软时，在链条的拉力下，会带动拉杆触板向下移动，此时触板顶至底板上，在触板向下移动的同时，带动底板向下移动，从而带动侧板、顶板、开关向下用移动，从而使开关与触板是始终保持适当的距离，在断链时，保证触板顶至开关上，保证断链检测；过竖板、第一滑块、第一滑槽的设置，实现侧板沿竖向移动；第二弹簧推动两个第二滑块分别顶至第一滑槽的两个侧壁上，通过调节第二弹簧的弹力，来调节第二滑块与侧壁之间的压力，从而方便调节第一滑块与第一滑槽之间的摩擦力。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为第二滑块处部分侧视透视示意图；
[0019]图中所示：
[0020]1、第一弹簧，2、第二弹簧，3、固定板，4、触板，5、拉杆，6、螺母，7、开关，8、侧板，9、竖板，10、底板，11、第一滑槽，12、第一滑块，13、侧耳，14、折弯杆，22、第二滑块。
具体实施方式
[0021]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0022]参照附图1
‑
2，本技术一种停车库链条松断检测装置，固定板3上穿设有竖向延伸的拉杆5，拉杆5的底端连接有链条，拉杆5上由下向上依次穿设有挡圈、第一弹簧1、触板4，挡圈位于固定板3的上方，拉杆5上还螺纹连接有两个螺母6，弹簧推动触板4顶至下方螺母6的底面。
[0023]固定板3上设有位于拉杆5一侧的竖板9，竖板9靠近拉杆5的侧面上开设有竖向延伸的第一滑槽11，第一滑槽11内滑接有第一滑块12，第一滑块12内开设有沿第一滑槽11宽度方向延伸且贯穿第一滑块12的第二滑槽，第二滑槽滑接有分别顶至第一滑槽11两个侧面的两个第二滑块22，所述第二滑槽内设有位于两个第二滑块22之间且沿第二滑槽延伸方向延伸的第二弹簧2，第二滑块22远离第二弹簧2的侧面为粗糙面，第一滑槽11的两个侧面均为粗糙面。
[0024]第二滑槽的开口尺寸小于第二滑槽的内部尺寸，所述第二滑块22的顶面和底面上均固接有侧耳13，两个侧耳13相对设置，两个侧耳13之间的距离、与第二滑槽内部尺寸适配。
[0025]第一滑槽11竖向延伸至竖板9的顶面，第二滑块22的底面开设有延伸至第二滑块22侧面的倒角，从而方便第一滑块12放入第一滑槽11内。
[0026]侧板8上固接有沿竖向排布的顶板和底板10，触板4延伸至顶板和底板10之间，顶板上可拆卸连接有开关7，开关7的触头位于顶板和底板10之间且位于触板4的正上方。
[0027]固定板3上还设有向拉杆5移动的折弯杆14，所述拉杆5上开设有供拉杆5插入的穿孔。
[0028]本技术在使用时，当弹簧疲软时，在链条的拉力下，会带动拉杆5和触板4向下移动，此时触板4顶至底板10上，在触板4向下移动的同时，带动底板10向下移动，从而带动侧板8、顶板、开关7向下用移动，从而使开关7与触板4是始终保持适当的距离，在断链时，保证触板4顶至开关7上，保证断链检测。
[0029]当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车库链条松断检测装置，其特征在于：包括沿竖向滑动的侧板（8），以及固接在侧板（8）上的顶板和底板（10），触板（4）延伸至顶板和底板（10）之间，所述顶板上可拆卸连接有开关（7），开关（7）的触头位于顶板和底板（10）之间且位于触板（4）的正上方。2.根据权利要求1所述的停车库链条松断检测装置，其特征在于：所述触板（4）位于螺母（6）和第一弹簧（1）之间。3.根据权利要求1 所述的停车库链条松断检测装置，其特征在于：固定板（3）上设有位于拉杆（5）一侧的竖板（9），竖板（9）靠近拉杆（5）的侧面上开设有竖向延伸的第一滑槽（11），第一滑槽（11）内滑接有第一滑块（12），所述第一滑块（12）延伸出第一滑槽（11）且与所述侧板（8）固接，所述第一滑槽（11）与第一滑块（12）接触的面均为粗糙面。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李莹，
申请(专利权)人：山东莱钢泰达车库有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。