一种伸缩式升降引导杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种伸缩式升降引导杆，包括上部固定杆以及竖向滑接在上部固定杆下方的下部活动杆，所述上部固定杆和下部活动杆之间装有将下部活动杆向下推动的弹性下压机构，还包括与上部固定杆固接且位于下部活动杆上升路径上的检测开关，所述下部活动杆包括套在上部固定杆下端的套管以及固接在套管下端的锥形块，所述锥形块的下端为锥形，本实用新型专利技术通过设置可伸缩式升降引导杆，可以避免车板上升时因引导杆没有顺利进入边梁上的定位孔而强行顶坏边梁，而且该装置设置了微动开关，当出现意外时可及时让设备停止运行，大大提升了车库设备的安全性。车库设备的安全性。车库设备的安全性。

A telescopic lifting guide rod

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式升降引导杆


[0001]本技术涉及立体车库领域，尤其涉及到升降横移立体车库领域，具体是指一种伸缩式升降引导杆。

技术介绍

[0002]随着国民经济的飞速发展，人民生活水平不断提高，家庭轿车的拥有量急速增加，致使城市交通中的停车难问题越来越突出，为缓解这种现象，立体车库逐渐进入人们的视野。目前使用最为广泛的是升降横移类立体车库，升降横移类立体车库设备的主要特点之一是，升降车板接近到位位置时会有一个导向定位装置引导固定车板，防止风大或横移时车板晃动。这里所述的导向定位装置其中一种形式就是升降引导杆，而且现在采用这种形式的都是固定式升降引导杆，安装后长度固定不可调整，这种装置存在一种明显的安全隐患，就是车板上升过程中，当升降引导杆不能准确进入车板边梁上的定位孔时，升降引导杆会强行顶住车板边梁，从而发生安全故障或出现事故。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种用于升降横移立体车库车台板升降定位引导作用的伸缩式升降引导杆。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种伸缩式升降引导杆，包括上部固定杆以及竖向滑接在上部固定杆下方的下部活动杆，所述上部固定杆和下部活动杆之间装有将下部活动杆向下推动的弹性下压机构，还包括与上部固定杆固接且位于下部活动杆上升路径上的检测开关。
[0005]本方案中的下部活动杆竖向滑接在上部固定杆下方，当下部活动杆没有顺利进入边梁上的定位孔时，下部活动杆相对于上部固定杆向上运动，从而触发检测开关，设备停止。
[0006]作为优化，所述下部活动杆包括套在上部固定杆下端的套管以及固接在套管下端的锥形块，所述锥形块的下端为锥形。本方案中的套管套在上部固定杆下端，从而实现下部活动杆与上部固定杆的滑接，同时锥形块的下端为锥形，便于插入定位孔中。
[0007]作为优化，所述弹性下压机构包括安装在套管内的弹簧，所述弹簧的上端顶在上部固定杆下端，弹簧的下端顶在锥形块的上端。本方案中的弹簧实现下部活动杆的下压。
[0008]作为优化，所述上部固定杆上开有竖向的限位长孔，所述下部活动杆上固接有插入限位长孔中的限位轴。本方案中的限位轴插入限位长孔中，并在限位长孔中上下移动，对下部活动杆起到上下限位作用。
[0009]作为优化，所述限位轴为安装在下部活动杆上的螺栓组件，所述螺栓组件的螺栓穿过限位长孔。本方案中的限位轴采用螺栓组件，便于拆装且结构简单。
[0010]作为优化，所述上部固定杆的上端固接有安装板，所述安装板上开有安装孔。本方案中的安装板便于上部固定杆的安装。
[0011]作为优化，所述检测开关为微动开关。本方案中的检测开关采用微动开关，安装方便，动作灵敏，故障率低。
[0012]本技术的有益效果为：本技术的一种伸缩式升降引导杆，通过设置可伸缩式升降引导杆，可以避免车板上升时因引导杆没有顺利进入边梁上的定位孔而强行顶坏边梁，而且该装置设置了微动开关，当出现意外时可及时让设备停止运行，大大提升了车库设备的安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视图；
[0014]图2为本技术的侧视图；
[0015]图3为本技术的上部固定杆正视图；
[0016]图4为本技术的上部固定杆仰视图；
[0017]图5为本技术的下部活动杆侧视图；
[0018]图6为本技术的使用状态图；
[0019]图中所示：
[0020]1、上部固定杆，2、下部活动杆，3、弹簧，4、限位轴，5、检测开关，6、安装板，7、车板定位孔。
具体实施方式
[0021]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0022]如图1~6所示，本技术的一种伸缩式升降引导杆，包括上部固定杆1以及竖向滑接在上部固定杆1下方的下部活动杆2，所述上部固定杆1为竖向的圆杆，为了减重可以采用空心管，所述上部固定杆1的上端固接有水平的安装板6，所述安装板6上开有安装孔，用于上部固定杆1的安装，上部固定杆1与安装板6之间固接有加强筋板。
[0023]所述下部活动杆2包括套在上部固定杆1下端的套管以及固接在套管下端的锥形块，套管的内径与上部固定杆1的外径相同，从而使下部活动杆2可上下滑动。
[0024]锥形块焊接在套管的下端并封闭套管下端，所述锥形块的下端为锥形，且锥形块的外表面与套管外圈圆滑过渡。
[0025]所述上部固定杆1上开有竖向的限位长孔，限位长孔贯穿上部固定杆1，所述下部活动杆2上固接有插入限位长孔中的限位轴4。本实施例中所述限位轴4为安装在下部活动杆2上的螺栓组件，螺栓组件穿过套管的上端，螺栓组件的螺栓穿过限位长孔，从而实现下部活动杆2的上下限位。
[0026]所述上部固定杆1和下部活动杆2之间装有将下部活动杆2向下推动的弹性下压机构， 所述弹性下压机构包括安装在套管内的弹簧3，所述弹簧3的上端顶在上部固定杆1下端，弹簧3的下端顶在锥形块的上端。
[0027]还包括与上部固定杆1固接且位于下部活动杆2上升路径上的检测开关5。所述检测开关5为微动开关，微动开关可以直接安装在上部固定杆1上，也可以通过安装板固定连接。
[0028]本技术的使用方法：车板上升时，正常情况下部活动杆应该插入车板边梁上
的车板定位孔7中，当下部活动杆没有顺利进入边梁上的车板定位孔7时，下部活动杆顶在边梁上，从而使下部活动杆相对于上部固定杆向上运动，从而触发微动开关，设备停止，防止发生安全事故。
[0029]当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本技术的技术方案并非是对本技术的限制，参照优选的实施方式对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本技术的宗旨，也应属于本技术的权利要求保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式升降引导杆，其特征在于：包括上部固定杆（1）以及竖向滑接在上部固定杆（1）下方的下部活动杆（2），所述上部固定杆（1）和下部活动杆（2）之间装有将下部活动杆（2）向下推动的弹性下压机构，还包括与上部固定杆（1）固接且位于下部活动杆（2）上升路径上的检测开关（5）。2.根据权利要求1所述的一种伸缩式升降引导杆，其特征在于：所述下部活动杆（2）包括套在上部固定杆（1）下端的套管以及固接在套管下端的锥形块，所述锥形块的下端为锥形。3.根据权利要求2所述的一种伸缩式升降引导杆，其特征在于：所述弹性下压机构包括安装在套管内的弹簧（3），所述弹簧（3）的上端顶在上部固定杆（1）下端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新海，
申请(专利权)人：山东莱钢泰达车库有限公司，
类型：新型
国别省市：