一种车道护栏隔离柱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车道护栏隔离柱，属于交通隔离设施技术领域。包括底座、芯柱和包覆筒，芯柱的下端具有一铰接球，底座中部具有贯穿底座下下表面的穿孔，靠近底座上表面的穿孔内壁具有与铰接球适配的铰接面，芯柱插设并固定在包覆筒内，底座与包覆筒底部之间连接有一个处于压紧状态下的螺旋弹簧柱，螺旋弹簧柱套设在芯柱外。本实用新型专利技术具有耐用、能够缓冲碰撞等优点。碰撞等优点。碰撞等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车道护栏隔离柱


[0001]本技术属于交通隔离设施
，涉及一种车道护栏隔离柱。

技术介绍

[0002]车道护栏隔离柱在城市道路中应用广泛，一般用于将车道分割或用于将行人与车道分隔或用于限制某些路面交通工具进入人行道，有轻型和重型两种，轻型的一般为金属套管或金属柱外包裹塑料护套的结构，这种隔离柱能够有效的缓解车辆误撞时对车辆的损伤，但是也因经常被人为踩踏、脚踢和外物推挤而容易顺坏，重型的有石柱、大直径金属柱等，这一类隔离柱成本高、对车辆的损伤也大，在受到强力撞击时造成柱体抛出会形成较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种车道护栏隔离柱，本技术所要解决的技术问题是如何使隔离柱不容易被损坏，且能够对车辆碰撞进行缓冲。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车道护栏隔离柱，其特征在于，包括底座、芯柱和包覆筒，所述芯柱的下端具有一铰接球，所述底座中部具有贯穿底座下下表面的穿孔，靠近底座上表面的穿孔内壁具有与铰接球适配的铰接面，所述芯柱插设并固定在包覆筒内，所述底座与包覆筒底部之间连接有一个处于压紧状态下的螺旋弹簧柱，所述螺旋弹簧柱套设在芯柱外。
[0005]进一步的，所述底座和包覆筒上分别设置有与螺旋弹簧柱端部适配的定位台阶。
[0006]底座安装在地面上，安装之前需将芯柱穿过穿孔，在螺旋弹簧柱的作用下，芯柱能够维持竖直，但是在受到外力作用时，螺旋弹簧柱形变可使芯柱能够在一定角度范围内倾斜，使其不容易损坏，在被车辆撞击时也能缓解碰撞强度，还能够使芯柱脱离底座所需的外力较大，避免芯柱飞出造成安全事故。
附图说明
[0007]图1是本隔离柱的结构示意图。
[0008]图2是本隔离柱的分解图。
[0009]图3是底座与铰接球的截面图。
[0010]图中，1、底座；2、芯柱；3、包覆筒；4、铰接球；5、穿孔；6、铰接面；7、螺旋弹簧柱；8、定位台阶。
具体实施方式
[0011]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0012]本方案是一种轻型的隔离柱，如图1、图2和图3所示，包括底座1、芯柱2和包覆筒3，芯柱2的下端具有一铰接球4，底座1中部具有贯穿底座1下下表面的穿孔5，靠近底座1上表面的穿孔5内壁具有与铰接球4适配的铰接面6，芯柱2插设并固定在包覆筒3内，底座1与包覆筒3底部之间连接有一个处于压紧状态下的螺旋弹簧柱7，螺旋弹簧柱7套设在芯柱2外。
[0013]螺旋弹簧柱7不仅能够驱使芯柱2相对底座1上移，使芯柱2恢复竖直状态，而且还能够提供芯柱2缓冲功能，在受到外部撞击时提供缓冲力。
[0014]底座1安装在地面上，安装之前需将芯柱2穿过穿孔5，在螺旋弹簧柱7的作用下，芯柱2能够维持竖直，但是在受到外力作用时，螺旋弹簧柱7形变可使芯柱2能够在一定角度范围内倾斜，使其不容易损坏，在被车辆撞击时也能缓解碰撞强度，还能够使芯柱2脱离底座1所需的外力较大，避免芯柱2飞出造成安全事故。
[0015]底座1和包覆筒3上分别设置有与螺旋弹簧柱7端部适配的定位台阶8，用于限制螺旋弹簧柱7的位置，螺旋弹簧柱7的存在需确保人力推动芯柱2上部不会造成芯杆明显倾斜；芯柱2和底座1为金属件，包覆筒3可以是胶质或塑料件。
[0016]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车道护栏隔离柱，其特征在于，包括底座(1)、芯柱(2)和包覆筒(3)，所述芯柱(2)的下端具有一铰接球(4)，所述底座(1)中部具有贯穿底座(1)下下表面的穿孔(5)，靠近底座(1)上表面的穿孔(5)内壁具有与铰接球(4)适配的铰接面(6)，所述芯柱(2)插设并固定在包覆筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶先扬，
申请(专利权)人：湖北汉卓工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：