一种多级缓冲的减速带结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多级缓冲的减速带结构，属于交通设施技术领域。包括底板和多块位于底板上方的形变支撑片，底板与各形变支撑片制成一体，形变支撑片为弹性件，相邻形变支撑片之间相间叠置，各形变支撑片沿底板长度方向的两侧边分别与底板的两侧边相连；各形变支撑片在自然状态下均呈曲型片状，由上至下，各形变支撑片的曲率依次减小。本实用新型专利技术具有对缓慢通过的车辆具有振动缓解能力等优点。缓慢通过的车辆具有振动缓解能力等优点。缓慢通过的车辆具有振动缓解能力等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种多级缓冲的减速带结构


[0001]本技术属于交通设施
，涉及一种多级缓冲的减速带结构。

技术介绍

[0002]速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般呈横向设置在公路上的条状，材质多为橡胶，通过使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，减速带很大程度上减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的重要设施。
[0003]减速带以自身结构对通过的车辆进行强制减速，但是，现有的减速带多为微变形或不能变形的结构，即便是车辆通过的速度较慢，也会给车辆造成较大的颠簸，影响了行车的舒适性，对减速带造成了磨损，还对车辆的减振装置带来了不必要的负担，而实际上，减速带原本的目的是使车辆减速通过即可，对低速通过的车辆应该尽可能的降低影响，因此，现有的减速带存在改进的空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种多级缓冲的减速带结构，本技术所要解决的技术问题是如何减缓对缓慢通过车辆的震动。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种多级缓冲的减速带结构，其特征在于，包括底板和多块位于底板上方的形变支撑片，所述底板与各形变支撑片制成一体，所述形变支撑片为弹性件，相邻形变支撑片之间相间叠置，各形变支撑片沿底板长度方向的两侧边分别与底板的两侧边相连；各形变支撑片在自然状态下均呈曲型片状，由上至下，各形变支撑片的曲率依次减小。
[0006]进一步的，所述底板和形变支撑片均为金属片材，所述底板、形变支撑片外均包覆有橡胶层。
[0007]进一步的，所述底板和形变支撑片均为金属丝编织材料，所述底板和形变支撑片外均包覆有橡胶层。
[0008]进一步的，所述形变支撑片有三块。
[0009]各形变支撑片均呈“拱形”，其曲率越大，车辆通过时驱使形变支撑片趋于平直所需的外力则越小，在车辆通过减速带时，最外部的形变支撑片首先受到挤压，随后传递至其下方的形变支撑片，以此类推，越靠近底部的形变支撑片的受压延迟越明显，全部的形变支撑片均受到轮胎挤压，则表示减速带的总体高度较小，也就是说，如果车辆高速通过，则因为部分形变支撑片尚未形变而使减速带挤压变形较小，对车辆造成的减速效果明显，如果车辆缓慢通过，则全部的形变支撑片均能依次受压变形，则减速带总体高度则较小，对车辆传导的震幅则较小。简而言之，由于多级缓冲结构的存在，本减速带可以被缓慢压扁，而不能够被快速压扁，进而可以减缓对缓慢通过车辆的震动。
附图说明
[0010]图1是本减速带结构在路面上安装后的结构示意图。
[0011]图2是本减速带结构的横截面图。
[0012]图中，1、底板；2、形变支撑片；3、橡胶层。
具体实施方式
[0013]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0014]实施例一
[0015]如图1和图2所示，本减速带结构由底板1和多块位于底板1上方的形变支撑片2组成减速带的基本结构，形变支撑片2和底板1上均包覆有橡胶层3，底板1与各形变支撑片2制成一体，形变支撑片2为金属片材，具有弹性，相邻形变支撑片2之间相间叠置，各形变支撑片2在自然状态下均呈曲型片状，由上至下，各形变支撑片2的曲率依次减小。各形变支撑片2均受压形变，则其被压至较为扁平，车辆较快速度通过时，由于受压时间较短，下方的一个或两个形变支撑片2尚未受压车辆即通过，减速带的总体形变量较小，减速带对车辆造成的减速效果明显，对车辆造成的振幅较大，反之，车辆缓慢通过时，由于各形变支撑片2均受压，且越靠近内侧的形变支撑片2越容易形变，使减速带趋于扁平状，对车辆造成的震动则不明显，可以缓解缓慢通过车辆的震动，提高通过时的舒适性，减少对车辆的损耗和对减速带的损伤。
[0016]实施例二
[0017]本实施例的内容大致与实施例一相同，不同之处在于，形变支撑片2为金属线材编织而成的片状结构，其表面附着橡胶层3后结合强度更高，但是弹性回复力和弹性维持性能稍弱。
[0018]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多级缓冲的减速带结构，其特征在于，包括底板(1)和多块位于底板(1)上方的形变支撑片(2)，所述底板(1)与各形变支撑片(2)制成一体，所述形变支撑片(2)为弹性件，相邻形变支撑片(2)之间相间叠置，各形变支撑片(2)沿底板(1)长度方向的两侧边分别与底板(1)的两侧边相连；各形变支撑片(2)在自然状态下均呈曲型片状，由上至下，各形变支撑片(2)的曲率依次减小。2.根据权利要求1所述一种多级缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶先扬，
申请(专利权)人：湖北汉卓工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：