碰锁机构、道面板和道面结构制造技术

本申请实施例提供一种碰锁机构、道面板和道面结构，碰锁机构包括：锁体，锁体上设有用于容纳导向柱的限位槽，限位槽沿锁体的长度方向延伸，锁体可相对于导向柱沿锁体的长度方向移动；弹性件，设置于锁体的后端，弹性件的反弹力促使锁体向前移动实现锁紧；开锁杆，设置于锁体上，用于对锁体施加向后的推动力实现解锁。采用的碰锁机的道面板和道面结构，能够在外力作用下挤压或拉动开锁杆，使得锁体回缩，并在外力消失时，锁体伸出以与锁槽配合插接，因此能够实现多个道面板的快速连接。且同样在外力作用下，当锁体缩回，可以实现多个道面板的快速解锁。速解锁。速解锁。

【技术实现步骤摘要】
碰锁机构、道面板和道面结构


[0001]本申请涉及道路施工
，具体涉及一种碰锁机构、道面板和道面结构。

技术介绍

[0002]交通工具是保证经济社会高速发展的重要载体，而道路的畅通及道面的平整程度深刻影响着交通工具效能的发挥。在道路经过长时间的使用或外力破坏下，有可能会发生局部损坏，或整段道路中断。为满足交通工具的运行要求，需要快速抢建或抢修损坏的路面。
[0003]例如在机场，有的会采用混凝土预制板在机场进行快速修复和快速建造。虽然装配式预制板无需现场养护，可有效减少机场停航时间。但是，在再次损坏后，进行局部拆卸和维修很麻烦，耗时长，且容易进一步造成破坏，甚至会影响到道路的使用。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种碰锁机构、道面板和道面结构。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种碰锁机构，包括：锁体，所述锁体上设有用于容纳导向柱的限位槽，所述限位槽沿所述锁体的长度方向延伸，所述锁体可相对于所述导向柱沿所述锁体的长度方向移动；弹性件，设置于锁体的后端，所述弹性件的反弹力促使所述锁体向前移动实现锁紧；开锁杆，设置于所述锁体上，用于对所述锁体施加向后的推动力实现解锁。
[0006]采用本申请实施例中提供的碰锁机构，由于锁体能够在外力作用下挤压或拉动下回缩，并在外力消失时，锁体在弹性件的弹性作用下，锁体伸出以实现锁紧，因此能够实现快速连接。在外力推动开锁杆的作用下，锁体缩回，可以实现快速解锁。
[0007]上述技术方案中，所述锁体可嵌设于一安装件的安装槽内，所述导向柱固定于所述安装槽内；所述锁体向前移动伸出所述安装槽以与另一安装件锁紧或向后移动回所述安装槽内实现解锁；所述弹性件连接于所述安装槽的后壁与所述锁体的后端之间。
[0008]上述技术方案中，所述安装槽的两侧壁对称设有第一限位凸起，两个所述第一限位凸起之间留有供所述锁体的后端穿过的间隙；所述锁体的中部两侧对称设有第二限位凸起，所述第二限位凸起位于所述第一限位凸起的前端；两个所述第二限位凸起的顶点之间的距离大于两个所述第一限位凸起的顶点之间的距离。
[0009]上述技术方案中，所述限位槽沿所述锁体的厚度方向贯穿所述锁体；所述导向柱垂直设置于所述安装槽的底壁，穿设于所述限位槽内。
[0010]上述技术方案中，所述锁体的前端的厚度沿从后向前的方向逐渐减小。
[0011]上述技术方案中，所述开锁杆设置于所述锁体的后端表面，所述开锁杆的延伸方向与所述导向柱平行。
[0012]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种道面板，包括：板本体，板本体；所述
板本体设有安装槽，所述安装槽的开口设于所述板本体的侧面；任一项所述的碰锁机构，嵌设于所述安装槽内；所述碰锁机构中的锁体从所述安装槽的开口伸出并插入另一道面板侧面的锁槽内实现锁紧，或缩回至所述安装槽内实现与另一道面板解锁；所述板本体的一表面还设有供所述开锁杆穿过的长孔。
[0013]采用本申请实施例中提供的道面板，由于在侧面设置带开锁杆的碰锁机构，能够较为容易地实现对拼接成板体的道面板的快速拆卸，且在拼接时能够使得对应的侧面相互贴合和快速拼接，以提高整体的平整度，且提高了道面板的利用率。
[0014]上述技术方案中，所述板本体包括：第一盖板，为正多边形板；第二盖板，为正多边形板；所述第二盖板与所述第一盖板平行且相对设置；侧板，连接于所述第一盖板和所述第二盖板之间；所述侧板与所述第一盖板和所述第二盖板围成容纳腔，所述容纳腔内用于容纳填充材料。
[0015]上述技术方案中，所述板本体还包括：筋板组件，连接于所述第一盖板与所述第二盖板之间，将所述容纳腔分隔为多个相互独立的分隔腔；所述第二盖板设有多个进料口，所述进料口与所述分隔腔一一对应；
[0016]封口板，覆设于所述第二盖板的外表面，以封堵各所述进料口。
[0017]根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种道面结构，包括：多个道面板；其中，多个所述道面板通过设置于所述道面板的板本体的侧面的碰锁机构和/或榫卯结构相互拼接成板体，且相邻的两个所述道面板的对应的侧面相互贴合。
[0018]采用本申请实施例中提供的道面结构，通过采用上述的多个道面板拼接出道面结构，使得道面结构可快速拼装和快速分离，方便抢建或维修，提高了效率，拼接出的路面较为平整。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本申请实施例提供的碰锁机构的立体结构示意图；
[0021]图2为本申请实施例提供的碰锁机构的安装结构的立体结构放大示意图；
[0022]图3为本申请一实施例提供的采用碰锁机构的道面板的立体结构示意图；
[0023]图4为图3中的A处放大结构示意图；
[0024]图5为本申请另一实施例提供的道面板的立体结构示意图；
[0025]图6为本申请再一实施例提供的道面板的主视结构示意图；
[0026]图7为本申请再一实施例提供的道面板的俯视结构示意图；
[0027]图8为本申请再一实施例提供的道面板的仰视结构示意图；
[0028]图9为本申请再一实施例提供的道面板的第一盖板的俯视结构示意图；
[0029]图10为本申请再一实施例提供的道面板的第二盖板的俯视结构示意图；
[0030]图11为本申请一实施例提供的道面结构的俯视结构示意图；
[0031]图12为本申请还一实施例提供的道面板的立体结构示意图；
[0032]图13为本申请还一实施例提供的道面板的俯视结构示意图；
[0033]图14为本申请还一实施例提供的道面板的仰视结构示意图；
[0034]图15为本申请还一实施例提供的道面板的第一盖板的俯视结构示意图；
[0035]图16为本申请还一实施例提供的道面板的第二盖板的俯视结构示意图；
[0036]图17为本申请还一实施例提供的道面结构的俯视结构示意图；
[0037]图18为本申请另一实施例提供的道面板的局部结构的立体结构示意图；
[0038]图19为本申请提供的道面板的碰锁机构在伸出状态的俯视机构示意图；
[0039]图20为本申请提供的道面板的碰锁机构在压缩状态的俯视机构示意图。
[0040]附图标记说明：
[0041]10、道面结构；100、板本体；101、侧面；105、分隔腔；107、进料口；109、锁槽；110、第一盖板；120、第二盖板；130、侧板；140、筋板组件；141、第一筋板；143、第二筋板；150、封口板；160、榫卯结构；161、凸出结构；163、插槽；170、碰锁机构；171、锁体；1711、安装槽；1713、弹性件；1715、第一限位凸起；1717、第二限位凸起；1731、三棱柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碰锁机构，其特征在于，包括：锁体(171)，所述锁体(171)上设有用于容纳导向柱(1751)的限位槽(1753)，所述限位槽(1753)沿所述锁体(171)的长度方向延伸，所述锁体(171)可相对于所述导向柱(1751)沿所述锁体(171)的长度方向移动；弹性件(1713)，设置于锁体(171)的后端，所述弹性件(1713)的反弹力促使所述锁体(171)向前移动实现锁紧；开锁杆(1777)，设置于所述锁体(171)上，用于对所述锁体(171)施加向后的推动力实现解锁。2.根据权利要求1所述的碰锁机构，其特征在于，所述锁体(171)可嵌设于一安装件的安装槽(1711)内，所述导向柱(1751)固定于所述安装槽(1711)内；所述锁体(171)向前移动伸出所述安装槽(1711)以与另一安装件锁紧或向后移动回所述安装槽(1711)内实现解锁；所述弹性件(1713)连接于所述安装槽(1711)的后壁与所述锁体(171)的后端之间。3.根据权利要求2所述的碰锁机构，其特征在于，所述安装槽(1711)的两侧壁对称设有第一限位凸起(1715)，两个所述第一限位凸起(1715)之间留有供所述锁体(171)的后端穿过的间隙；所述锁体(171)的中部两侧对称设有第二限位凸起(1717)，所述第二限位凸起(1717)位于所述第一限位凸起(1715)的前端；两个所述第二限位凸起(1717)的顶点之间的距离大于两个所述第一限位凸起(1715)的顶点之间的距离。4.根据权利要求2所述的碰锁机构，其特征在于，所述限位槽(1753)沿所述锁体(171)的厚度方向贯穿所述锁体(171)；所述导向柱(1751)垂直设置于所述安装槽(1711)的底壁，穿设于所述限位槽(1753)内。5.根据权利要求1所述的碰锁机构，其特征在于，所述锁体(171)的前端的厚度沿从后向前的方向逐渐减小。6.根据权利要求2所述的碰锁机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建福，梁志新，万鹏，周光忠，罗九林，朵君泰，姜敏，李刚，张兆祥，纪博林，张宁辉，常祝，耿冬梅，胡莲，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：