一种开合式地铁隧道疏散平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开合式地铁隧道疏散平台，包括设置在隧道主体中的常规步板，所述隧道主体中还设置有纵向排水盲沟检查井，所述纵向排水盲沟检查井位置处设置有检修通过单元组件，所述检修通过单元组件与两侧的常规步板组合形成步板通道，所述检修通过单元组件包括检修状态和通过状态。本实用新型专利技术中步板固定部、步板翻折部在疏散方向上衔接两侧的常规步板，保证了疏散过程的正常使用，同时利用平台的Π形支撑架作为底部支撑基础，利用矩形方钢固定在步板固定部、步板翻折部底部并架在Π形支撑架上，在掀起步板翻折部时，为检修人员提供空间进入纵向排水盲沟检查井进行检修。本实用新型专利技术提供了一种开合式地铁隧道疏散平台，在保证了地铁隧道疏散功能的同时，为隧道排水盲沟的检修提供了检修空间。盲沟的检修提供了检修空间。盲沟的检修提供了检修空间。

【技术实现步骤摘要】
一种开合式地铁隧道疏散平台


[0001]本技术属于隧道应急疏散
，具体涉及一种开合式地铁隧道疏散平台。

技术介绍

[0002]隧道应急疏散平台是在隧道内纵向连续布设的用于疏散乘客的专用通道，发生事故时乘客可以从车门位置直接走到疏散平台上，进而离开事故发生位置。
[0003]在全包型防水隧道中无排水盲管，传统的固定的疏散平台可以满足要求，但对于特定地质可采用排水型隧道，此类隧道需设置排水系统，但排水系统的检查井和疏散平台在空间位置上存在冲突，不方便人员进入检查井对排水系统进行检修。因此目前需要解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了解决上述排水系统的检查井和疏散平台在空间位置上存在冲突，不方便人员进入检查井对排水系统进行检修的问题，提供一种开合式地铁隧道疏散平台。
[0005]本技术的技术方案是：一种开合式地铁隧道疏散平台，包括设置在隧道主体中的常规步板，所述隧道主体中还设置有纵向排水盲沟检查井，所述纵向排水盲沟检查井位置处设置有检修通过单元组件，所述检修通过单元组件与两侧的常规步板组合形成步板通道，所述检修通过单元组件包括检修状态和通过状态。
[0006]更进一步的，所述检修通过单元组件处于通过状态时，所述检修通过单元组件的上端与常规步板的上端平齐。
[0007]更进一步的，所述检修通过单元组件包括Π形支撑架，所述Π形支撑架为底部支撑基础，所述Π形支撑架上设置有满足通过的顶部板材组件。
[0008]更进一步的，所述顶部板材组件包括步板固定部，所述步板固定部一侧设置有能够翻折转动的步板翻折部。
[0009]更进一步的，所述步板翻折部与Π形支撑架相贴合时，检修通过单元组件为通过状态，所述步板翻折部与Π形支撑架脱离时，检修通过单元组件为检修状态。
[0010]更进一步的，所述Π形支撑架包括竖向的连接梁和顶部的支撑梁，两个竖向的连接梁和顶部的支撑梁围合形成Π形结构，所述连接梁与隧道主体相连，所述支撑梁对步板固定部、步板翻折部进行支撑。
[0011]更进一步的，所述连接梁底部形成带孔底板，所述隧道主体中预设有锚栓，所述锚栓穿过带孔底板后拧上螺母对连接梁进行固定。
[0012]更进一步的，所述步板固定部位于远离纵向排水盲沟检查井的一侧，所述步板翻折部靠近纵向排水盲沟检查井。
[0013]更进一步的，所述步板固定部、步板翻折部之间设置有合页，所述合页实现步板翻折部的转动。
[0014]更进一步的，所述检修通过单元组件处于通过状态时，步板翻折部中设置有预留孔，插销穿过预留孔后插入到纵向排水盲沟检查井的井壁处，实现步板翻折部通过状态的固定。
[0015]本技术中步板固定部、步板翻折部在疏散方向上衔接两侧的常规步板，保证了疏散过程的正常使用，同时利用平排的Π形支撑架作为底部支撑基础，利用矩形方钢固定在步板固定部、步板翻折部底部并架在Π形支撑架上，在掀起步板翻折部时，为检修人员提供空间进入纵向排水盲沟检查井，本技术提供了一种开合式地铁隧道疏散平台，为隧道检修提供了检修空间。
附图说明
[0016]图1 是本技术的平面示意图；
[0017]图2 是图1中A
‑
A剖面的剖面示意图；
[0018]图3 是图1中B
‑
B剖面的剖面示意图；
[0019]图4 是本技术中Π形支撑架的结构示意图；
[0020]其中：
[0021]1隧道主体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2ꢀꢀ
纵向排水盲沟检查井
[0022]3Π形支撑架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4ꢀꢀ
步板固定部
[0023]5步板翻折部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6ꢀꢀ
合页
[0024]7插销
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8ꢀꢀ
预留孔
[0025]9锚栓
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10 常规步板
[0026]11 角钢。
具体实施方式
[0027]以下，参照附图和实施例对本技术进行详细说明：
[0028]如图1至图4所示，一种开合式地铁隧道疏散平台，包括设置在隧道主体1中的常规步板10，所述隧道主体1中还设置有纵向排水盲沟检查井2，所述纵向排水盲沟检查井2位置处设置有检修通过单元组件，所述检修通过单元组件与两侧的常规步板10组合形成步板通道，所述检修通过单元组件包括检修状态和通过状态。
[0029]所述检修通过单元组件处于通过状态时，所述检修通过单元组件的上端与常规步板10的上端平齐。
[0030]所述检修通过单元组件包括Π形支撑架3，所述Π形支撑架3为底部支撑基础，所述Π形支撑架3上设置有满足通过的顶部板材组件。
[0031]所述顶部板材组件包括步板固定部4，所述步板固定部4一侧设置有能够翻折转动的步板翻折部5。
[0032]所述步板翻折部5与Π形支撑架3相贴合时，检修通过单元组件为通过状态，所述步板翻折部5与Π形支撑架3脱离时，检修通过单元组件为检修状态。
[0033]所述Π形支撑架3包括竖向的连接梁和顶部的支撑梁，两个竖向的连接梁和顶部的支撑梁围合形成Π形结构，所述连接梁与隧道主体1相连，所述支撑梁对步板固定部4、步板翻折部5进行支撑。
[0034]所述连接梁底部形成带孔底板，所述隧道主体1中预设有锚栓9，所述锚栓9穿过带孔底板后拧上螺母对连接梁进行固定。
[0035]所述步板固定部4位于远离纵向排水盲沟检查井2的一侧，所述步板翻折部5靠近纵向排水盲沟检查井2。
[0036]所述步板固定部4、步板翻折部5之间设置有合页6，所述合页6实现步板翻折部5的转动。
[0037]所述检修通过单元组件处于通过状态时，步板翻折部5中设置有预留孔8，插销7穿过预留孔8后插入到纵向排水盲沟检查井2的井壁处，实现步板翻折部5通过状态的固定。
[0038]具体的，所述步板翻折部5上端靠近纵向排水盲沟检查井2位置处设置有角钢11，所述角钢11的位置与纵向排水盲沟检查井2相适应。所述角钢11起到安全防护的作用。
[0039]具体的，所述步板翻折部5中的预留孔8设置在角钢11中。
[0040]具体的，所述Π形支撑架3采用钢板焊接而成，步板固定部4、步板翻折部5为压花钢板。
[0041]又一实施例
[0042]一种开合式地铁隧道疏散平台，包括设置在隧道主体1中的常规步板10，所述隧道主体1中还设置有纵向排水盲沟检查井2，所述纵向排水盲沟检查井2位置处设置有检修通过单元组件，所述检修通过单元组件与两侧的常规步板10组合形成步板通道，所述检修通过单元组件包括检修状态和通过状态。
[0043]所述检修通过单元组件处于通过状态时，所述检修通过单元组件的上端与常规步板10的上端平齐。
[0044]所述检修通过单元组件包括Π形支撑架3，所述Π形支撑架3为底部支撑基础，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开合式地铁隧道疏散平台，包括设置在隧道主体（1）中的常规步板（10），其特征在于：所述隧道主体（1）中还设置有纵向排水盲沟检查井（2），所述纵向排水盲沟检查井（2）位置处设置有检修通过单元组件，所述检修通过单元组件与两侧的常规步板（10）组合形成步板通道，所述检修通过单元组件包括检修状态和通过状态。2.根据权利要求1所述的一种开合式地铁隧道疏散平台，其特征在于：所述检修通过单元组件处于通过状态时，所述检修通过单元组件的上端与常规步板（10）的上端平齐。3.根据权利要求1所述的一种开合式地铁隧道疏散平台，其特征在于：所述检修通过单元组件包括Π形支撑架（3），所述Π形支撑架（3）为底部支撑基础，所述Π形支撑架（3）上设置有满足通过的顶部板材组件。4.根据权利要求3所述的一种开合式地铁隧道疏散平台，其特征在于：所述顶部板材组件包括步板固定部（4），所述步板固定部（4）一侧设置有能够翻折转动的步板翻折部（5）。5.根据权利要求4所述的一种开合式地铁隧道疏散平台，其特征在于：所述步板翻折部（5）与Π形支撑架（3）相贴合时，检修通过单元组件为通过状态，所述步板翻折部（5）与Π形支撑架（3）脱离时，检修通过单元组件为检修状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，李欣，燕哲，杨守峰，时晓贝，王林辉，赵志涛，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：