新型叠加式转子以及液压马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型叠加式转子以及液压马达，涉及液压马达技术领域，包括n个沿轴线方向叠摞的转子分体，转子分体上沿周向方向设有若干个活塞孔；其中，n为大于或者等于2的正整数。如此设置，该新型叠加式转子采用模块化叠加式，由于单个转子分体的加工复杂程度得到降低，故整体上极大程度地降低了转子的加工复杂程度，将生产损失风险规避到单个转子分体上，降低了生产损失产生的几率，解决了现有技术中液压马达中的转子加工工艺复杂、易造成生产损失的问题。生产损失的问题。生产损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
新型叠加式转子以及液压马达


[0001]本技术涉及液压马达
，更具体地说，涉及一种新型叠加式转子以及液压马达。

技术介绍

[0002]液压马达是液压系统的一种执行元件，液压马达是一种径向活塞式马达。在液压马达内部，高压油推动位于转子中的若干个活塞交替往复运动，弯曲的轨道定子形成起伏的跑道，滚柱在上面滑动，活塞推动滚柱径向移动，径向力在轨道曲面上的偏转角让转子产生圆周方向力矩，这个力矩推动转子做圆周运动，从而实现转子旋转。
[0003]但是，现有技术中的转子为一体式结构，请参考图1，当活塞的布局增加到双排甚至三排等多排时，其结构会变得非常复杂，由于每个活塞孔都有很高的加工精度要求，这就增加了转子加工工艺的复杂性。而且，由于活塞孔数量过多，任何一个活塞孔在加工过程中若出现问题，都将导致整个转子报废，造成生产损失，尤其是当加工至转子的最后一个活塞孔时出现问题，前面所有的工序都白费，经济损失达到最大。
[0004]因此，如何解决现有技术中液压马达中的转子加工工艺复杂、易造成生产损失的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型叠加式转子以及液压马达，较现有技术中的液压马达中的转子其解决了加工工艺复杂、易造成生产损失的问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]本技术提供的一种新型叠加式转子，包括n个沿轴线方向叠摞的转子分体，所述转子分体上沿周向方向设有若干个活塞孔；其中，n为大于或者等于2的正整数。
[0008]优选地，相邻的两个所述转子分体之间通过限位结构接触连接、以防止各个所述转子分体的轴线之间产生偏移。
[0009]优选地，所述限位结构包括设置在所述转子分体的第一端面上的凸起结构、设置在所述转子分体的第二端面上的内凹结构，所述凸起结构相对于所述转子分体的第一端面凸出，所述内凹结构相对于所述转子分体的第二端面凹陷，且所述凸起结构与所述内凹结构相吻合。
[0010]优选地，所述凸起结构与所述内凹结构均为环状。
[0011]优选地，n等于3。
[0012]本技术还提供了一种液压马达，包括上述的新型叠加式转子。
[0013]本技术提供的技术方案中，新型叠加式转子包括n个沿轴线方向叠摞的转子分体，转子分体上沿周向方向设有若干个活塞孔；其中，n为大于或者等于2的正整数。如此设置，该新型叠加式转子采用模块化叠加式，由于单个转子分体的加工复杂程度得到降低，
故整体上极大程度地降低了转子的加工复杂程度，将生产损失风险规避到单个转子分体上，降低了生产损失产生的几率，解决了现有技术中液压马达中的转子加工工艺复杂、易造成生产损失的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为现有技术中液压马达的转子的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中新型叠加式转子的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例中新型叠加式转子的爆炸结构示意图。
[0018]图2
‑
图3中：
[0019]1、转子分体；2、凸起结构；3、内凹结构；4、活塞孔。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本具体实施方式的目的在于提供一种新型叠加式转子以及液压马达，其能够解决现有技术中的转子加工工艺复杂、易造成生产损失的问题。
[0024]以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的技术的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0025]请参考图2
‑
图3，本实施例提供的一种新型叠加式转子，包括n个沿轴线方向叠摞的转子分体1，转子分体1上沿周向方向设有若干个活塞孔4；其中， n为大于或者等于2的正整数。如此设置，该新型叠加式转子采用模块化叠加式，由于单个转子分体1的加工复杂程
度得到降低，故整体上极大程度地降低了转子的加工复杂程度，将生产损失风险规避到单个转子分体1上，降低了生产损失产生的几率，解决了现有技术中液压马达中的转子加工工艺复杂、易造成生产损失的问题。
[0026]不仅如此，该新型叠加式转子可以根据扭矩需求做出四层，甚至五层活塞杆结构，这对于传统的一体式转子结构来说是很难实现的，即使能实现，其加工复杂程度，以及经济性也是大部分企业无法接受的。
[0027]根据各种实际生产情况的综合评估，设置n等于3，即该新型叠加式转子包括三层转子分体1，能满足常见的液压马达的对转子的结构要求。
[0028]作为优选的实施方案，相邻的两个转子分体1之间通过限位结构接触连接，以防止各个转子分体1的轴线之间产生偏移。作为具体的实施方案，限位结构可设置为包括设置在转子分体1的第一端面上的凸起结构2、设置在转子分体1 的第二端面上的内凹结构3，凸起结构2相对于转子分体1的第一端面凸出，内凹结构相对于转子分体1的第二端面凹陷，且凸起结构2与内凹结构3相吻合。需要说明的是，由于液压马达对转子的结构要求，该新型叠加式转子的位于最外侧的两个转子分体的朝外的一面上均为环状的凸起结构。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型叠加式转子，其特征在于，包括n个沿轴线方向叠摞的转子分体(1)，所述转子分体(1)上沿周向方向设有若干个活塞孔(4)；其中，n为大于或者等于2的正整数。2.如权利要求1所述的新型叠加式转子，其特征在于，相邻的两个所述转子分体(1)之间通过限位结构接触连接、以防止各个所述转子分体(1)的轴线之间产生偏移。3.如权利要求2所述的新型叠加式转子，其特征在于，所述限位结构包括设置在所述转子分体(1)的第一端面上的凸起结构(2)、设置在所述转子分体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷红刚，
申请(专利权)人：北京威士龙驱动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：