一种海洋设备行程倍增机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海洋设备行程倍增机构，包括框架、液压缸、定滑轮、动滑轮、滑轮架、缆绳以及搭载连接板；液压缸安装于框架中，滑轮架和液压缸相连接，由液压缸带动上下移动；在滑轮架上安装有上下两动滑轮，定滑轮安装在框架的上下两端；缆绳设置有两，分别为上方缆绳和下方缆绳；上方缆绳一端连接于框架，依次缠绕上动滑轮和上定滑轮，另一端连接于搭载连接板；下方缆绳一端连接于搭载连接板，依次缠绕下定滑轮和下动滑轮，另一端连接于框架；两缆绳、两动滑轮、两定滑轮和搭载连接板形成一个闭环。本机构采用液压缸加滑轮组的方式，通过液压缸带动动滑轮，从而带动缠绕在动滑轮、定滑轮上的缆绳，从而实现行程倍增，结构简单可靠。简单可靠。简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋设备行程倍增机构


[0001]本技术涉及海洋设备
，具体涉及一种海洋设备行程倍增机构。

技术介绍

[0002]为了便于投放和运输，海洋调查设备一般有高度限制。另一方面海洋调查数据采集越多越好，往往需要实现大行程，如海底浅钻、静力触探、声学探针等。因此紧凑型进给机构在海洋调查中非常重要。
[0003]目前现有的进凑型进给机构的为双层杆液压缸机构，液压推杆有两层，第一层完成推进之后进行第二层推进，实现行程倍增。
[0004]双层杆液压缸机构虽然能实现行程倍增，但是此方案依然有大约一个行程缸的位置没有被利用，不够紧凑，且刚度不足。

技术实现思路

[0005]为了解决上述
技术介绍
所存在的至少一个技术问题，本技术提供一种海洋设备行程倍增机构。
[0006]为实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0007]一种海洋设备行程倍增机构，包括框架、液压缸、定滑轮、动滑轮、滑轮架、缆绳以及搭载连接板；其中，
[0008]所述液压缸安装于框架中，滑轮架和液压缸相连接，由液压缸带动上下移动；在滑轮架上安装有上下两动滑轮，为上动滑轮和下动滑轮；定滑轮设置有两个，安装在框架的上下两端，为上定滑轮和下定滑轮；上定滑轮位于上动滑轮上方，下定滑轮位于下动滑轮下方；
[0009]所述缆绳设置有两，分别为上方缆绳和下方缆绳；所述上方缆绳一端连接于框架，依次缠绕上动滑轮和上定滑轮，另一端连接于搭载连接板；所述下方缆绳一端连接于搭载连接板，依次缠绕下定滑轮和下动滑轮，另一端连接于框架；两缆绳、两动滑轮、两定滑轮和搭载连接板形成一个闭环。
[0010]进一步地，所述液压缸为双作用液压缸，当液压缸往前推出时，动滑轮往下运动，上方缆绳承受拉力，搭载连接板在上方缆绳的牵引下向上运动，动滑轮每向下运动一个单位，搭载连接板向上运动两个单位；下方缆绳在搭载连接板的牵引下保持张紧；当液压缸回缩时，动滑轮往上运动，下方缆绳承受拉力，搭载连接板在下方缆绳的牵引下向下运动，动滑轮每向上运动一个单位，搭载连接板向下运动两个单位；上方缆绳在搭载连接板的牵引下保持张紧。
[0011]进一步地，所述缆绳通过缆绳张紧器固定于框架。
[0012]进一步地，所述缆绳张紧器为缆绳张紧螺栓。
[0013]进一步地，所述闭环设置有两组，分别设置在所述框架高度方向相对的两侧。
[0014]进一步地，所述滑轮架包括连接杆和滑轮安装部；所述连接杆的一端和所述液压
缸相连接，另一端和滑轮安装部相连接。
[0015]进一步地，所述滑轮安装部成工字状，包括上横杆和下横杆，所述上横和下横杆的两端均用于安装动滑轮。
[0016]进一步地，在所述框架相对的两侧均设置有长条形状槽口，以作为所述滑轮安装部的上下移动空间。
[0017]进一步地，所述搭载连接板设置在所述框架相对两侧的端面上，以在端面上移动。
[0018]进一步地，所述缆绳为钢缆。
[0019]本技术与现有技术相比，其有益效果在于：
[0020]1、采用液压缸加滑轮组的方式，通过液压缸带动动滑轮，从而带动缠绕在滑轮组的缆绳，从而实现行程倍增，结构简单可靠。
[0021]2、滑轮组缆绳形成闭环，可推可拉，可双向提供力。
[0022]3、滑轮组框架带缆绳张紧器，可轻松调节缆绳拉力。
[0023]4、结构紧凑，可实现设备高度同样的行程。
[0024]5、模块化设计，通用性强，可根据需要设计搭载连接板结构，用在各种需要大行程的水下设备
[0025]6、结构简单，易于维护保养。
附图说明
[0026]图1为本技术实施例提供的海洋设备行程倍增机构的结构示意图；
[0027]图2为图1中A处放大示意图；
[0028]图3为图1的主视图；
[0029]图4为图1的侧视图；
[0030]图5为闭环倍增原理图；
[0031]图中：1、框架；2、液压缸；3、定滑轮；4、动滑轮；5、滑轮架；6、缆绳；7、搭载连接板；8、缆绳张紧器；11、槽口；31、上定滑轮；32、下定滑轮；41、上动滑轮；42、下动滑轮；51、连接杆；52、滑轮安装部；61、上方缆绳；62、下方缆绳。
具体实施方式
[0032]实施例：
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的说明。
[0034]参阅图1
‑
5所示，本实施例提供海洋设备行程倍增机构，包括框架1、液压缸2、定滑轮3、动滑轮4、滑轮架5、缆绳6以及搭载连接板7。
[0035]其中，该液压缸2安装于框架1中，滑轮架5和液压缸2相连接，由液压缸2带动上下移动；在滑轮架5上安装有上下两动滑轮4，为上动滑轮41和下动滑轮42，定滑轮3设置有两个，安装在框架1的上下两端，为上定滑轮31和下定滑轮32，上定滑轮31位于上动滑轮41上
方，下定滑轮32位于下动滑轮42下方。
[0036]该缆绳6设置有两，分别为上方缆绳61和下方缆绳62；该上方缆绳61一端连接于框架1，然后依次缠绕上动滑轮41和上定滑轮31，最后另一端连接于搭载连接板7；该下方缆绳62一端连接于搭载连接板7，然后依次缠绕下定滑轮32和下动滑轮42，最后另一端连接于框架1；如图5所示，两缆绳6、两动滑轮4、两定滑轮3和搭载连接板7形成一个闭环，闭环中的缆绳6可推可拉，可双向提供力。由此可见，本机构采用液压缸加滑轮组的方式，通过液压缸带动动滑轮，从而带动缠绕在动滑轮、定滑轮上的缆绳，从而实现行程倍增，结构简单可靠。
[0037]具体地，该液压缸2为双作用液压缸，当液压缸2往前推出时，动滑轮4往下运动，上方缆绳61承受拉力，搭载连接板7在上方缆绳61的牵引下向上运动，动滑轮4每向下运动一个单位，搭载连接板7向上运动两个单位；下方缆绳62在搭载连接板7的牵引下保持张紧；当液压缸2回缩时，动滑轮3往上运动，下方缆绳62承受拉力，搭载连接板7在下方缆绳62的牵引下向下运动，动滑轮3每向上运动一个单位，搭载连接板7向下运动两个单位；上方缆绳61在搭载连接板7的牵引下保持张紧。
[0038]在一优选实施例中，该缆绳6通过缆绳张紧器8固定于框架1，从而可以轻松调整缆绳6的张紧拉力；具体地，该缆绳张紧器8为缆绳张紧螺栓，旋转螺栓即可以调节。该缆绳6为钢缆，不会轻易断裂。
[0039]在另一优选实施例中，该闭环设置有两组，分别设置在所述框架高度方向相对的两侧；通过设置有两组闭环，两组闭环是左右对称的，从而可以使得该搭载连接板7受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海洋设备行程倍增机构，其特征在于，包括框架、液压缸、定滑轮、动滑轮、滑轮架、缆绳以及搭载连接板；其中，所述液压缸安装于框架中，滑轮架和液压缸相连接，由液压缸带动上下移动；在滑轮架上安装有上下两动滑轮，为上动滑轮和下动滑轮；定滑轮设置有两个，安装在框架的上下两端，为上定滑轮和下定滑轮；上定滑轮位于上动滑轮上方，下定滑轮位于下动滑轮下方；所述缆绳设置有两，分别为上方缆绳和下方缆绳；所述上方缆绳一端连接于框架，缠绕上动滑轮和上定滑轮，另一端连接于搭载连接板；所述下方缆绳一端连接于搭载连接板，缠绕下定滑轮和下动滑轮，另一端连接于框架；两缆绳、两动滑轮、两定滑轮和搭载连接板形成一个闭环。2.如权利要求1所述的海洋设备行程倍增机构，其特征在于，所述液压缸为双作用液压缸，当液压缸往前推出时，动滑轮往下运动，上方缆绳承受拉力，搭载连接板在上方缆绳的牵引下向上运动，动滑轮每向下运动一个单位，搭载连接板向上运动两个单位；下方缆绳在搭载连接板的牵引下保持张紧；当液压缸回缩时，动滑轮往上运动，下方缆绳承受拉力，搭载连接板在下方缆绳的牵引下向下运动，动滑轮每向上运动一个单位，搭载连接板向下运动两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张会寅，廖天保，陈以沫，杨志轩，林鼎智，李灿彬，
申请(专利权)人：广州海洋地质调查局，
类型：新型
国别省市：