一种控制器上壳体铸造模具制造技术

本公开涉及工件铸造技术领域，尤其涉及一种控制器上壳体铸造模具，包括：基座、固定在基座上的下模、与基座相对设置的上盖以及固定在上盖与下模相对设置的上模；上模与下模之间构成用于上壳体成型的成型腔，成型腔整体呈矩形且成型腔平行间隔的设置有至少两个，下模上还具有通向成型腔的浇铸通道，以及与成型腔连通的排气机构；其中，浇铸通道设置在下模的同一侧，排气机构包括设置在下模两侧的第一排气板，以及设置在下模上与浇铸通道相对一侧的第二排气板，第二排气板用于相邻两成型腔的共用排气，浇铸通道中的浇铸液以与成型腔的侧壁垂直的方向流入成型腔内。本公开通过浇铸和排气通道的改进，提高了产品质量和成型效率。提高了产品质量和成型效率。提高了产品质量和成型效率。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器上壳体铸造模具


[0001]本公开涉及工件铸造
，尤其涉及一种控制器上壳体铸造模具。

技术介绍

[0002]如图1中所示的的汽车空调压缩机控制器的上壳体01，其整体呈方形的盖体结构，在其一侧面上具有两个与内腔连通的端口01a，由于该种结构形状较为复杂，在实际生产中，多采用铸造成型方法来加工；
[0003]专利技术人知晓的相关技术中，对于上述上壳体01的铸造成型，多采用定模和动模以及中间夹持的芯模实现浇铸成型，然而专利技术人在实施上述方案的过程中发现，在浇铸的过程中，容易在上壳体01的上表面位置处产生气孔，且一般一次仅允许铸造一个产品，铸造质量和效率都较低。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本公开总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种控制器上壳体铸造模具，通过改进模具的成型腔布置和浇铸排气通道的方式，来提高上壳体铸造的质量和效率。
[0006]根据本公开的第一方面，提供一种控制器上壳体铸造模具，包括：基座、固定在基座上的下模、与基座相对设置且在外力驱动下可沿靠近或远离基座方向移动的上盖以及固定在上盖与所述下模相对设置的上模；
[0007]所述上模与下模之间构成用于上壳体成型的成型腔，所述成型腔整体呈矩形且所述成型腔平行间隔的设置有至少两个，所述下模上还具有通向所述成型腔的浇铸通道，以及与所述成型腔连通的排气机构；
[0008]其中，所述浇铸通道设置在所述下模的同一侧，所述排气机构包括设置在下模两侧的第一排气板，以及设置在所述下模上与所述浇铸通道相对一侧的第二排气板，所述第二排气板用于相邻两成型腔的共用排气，所述浇铸通道中的浇铸液以与所述成型腔的侧壁垂直的方向流入成型腔内。
[0009]在本公开一些实施例中，所述浇铸通道包括主通道和至少两个与主通道连通的分支通道，至少两个所述分支通道以平行的方向与所述成型腔的同一侧连通。
[0010]在本公开一些实施例中，至少两个所述分支通道的深度大于所述主通道的深度。
[0011]在本公开一些实施例中，至少两所述分支通道在靠近所述成型腔的侧壁的方向呈扩口状设置。
[0012]在本公开一些实施例中，所述下模上还具有与所述排气机构连通的排气通道，所述排气通道包括设置在至少两所述成型腔之间的共用通道，以及至少两个所述成型腔并列方向两侧的单侧通道。
[0013]在本公开一些实施例中，所述单侧通道在所述下模上设置在远离所述浇铸通道的
位置处，且靠近所述成型腔的边缘。
[0014]在本公开一些实施例中，还包括与所述成型腔连通的排气包，所述排气包在所述下模上形成槽状结构，所述排气包设置在靠近所述排气通道位置处，且与所述排气通道连通。
[0015]在本公开一些实施例中，所述上模上还具有连通槽，所述连通槽一端与所述排气包的位置对应，另一端与所述共用通道或者单侧通道对应，以实现排气包与对应排气通道之间的连通。
[0016]在本公开一些实施例中，所述排气机构还包括与所述第一排气板或第二排气板对应的盖板，所述盖板与所述第一排气板或第二排气板之间形成波浪形腔体，所述波浪形腔体上具有排气孔。
[0017]在本公开一些实施例中，在所述下模上还具有可沿水平方向移动的芯模，所述芯模用于端口的成型，所述芯模外端具有倾斜设置的导向孔，所述上盖上固定有斜导柱，所述斜导柱穿设入所述导向孔中，所述斜导柱用于当所述上盖远离所述下模时，所述斜导柱驱动所述芯模朝向远离所述下模的方向移动，当所述上盖朝向靠近所述下模的方向移动时，所述斜导柱驱动所述芯模靠近所述下模。
[0018]本公开的有益效果为：本公开通过在下模中设置至少两个成型腔的方式，使得一次可以至少成型两个上壳体，提高了生产的效率，并且通过改进上模与下模之间的浇铸通道的形式，通过浇铸通道与成型腔的侧壁垂直的方式，使得浇铸液可以从成型腔的一端进入至其内，并且通过将排气机构设置在两个成型腔中间以及两侧的方式，实现浇铸与排气的同步进行，减少了气体的滞留从而降低了成型过程中气泡的产生，从而提高了产品的质量。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本公开
技术介绍
中控制器上壳体的结构示意图；
[0021]图2为本公开实施例中控制器上壳体铸造模具的结构示意图；
[0022]图3为本公开实施例中图2中的爆炸分解结构示意图；
[0023]图4为本公开实施例中基座与下模的结构示意图；
[0024]图5为本公开实施例中下模与排气板的结构示意图；
[0025]图6为本公开实施例中下模的结构示意图；
[0026]图7为本公开实施例中浇铸通道的结构示意图；
[0027]图8为本公开实施例中连接槽与排气包和单侧通道的连通结构示意图；
[0028]图9为本公开实施例中排气机构的剖视结构示意图；
[0029]图10为本公开实施例中控制器上壳体铸造模具中上盖抬起时的结构示意图；
[0030]图11为本公开实施例中图10中的A处局部放大图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的
的技术人员通常理解的含义相同。在本公开的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本公开。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0034]如图2至图11所示的控制器上壳体铸造模具，包括基座10、固定在基座10上的下模20、与基座10相对设置且在外力驱动下可沿靠近或远离基座10方向移动的上盖30以及固定在上盖30与下模20相对设置的上模40；这里需要指出的是，驱动上盖30靠近或者远离基座10方向移动的外力具有多种现有的形式，例如可以是液压缸、气压缸或者其他直线驱动形式；
[0035]上模40与下模20之间构成用于上壳体成型的成型腔21，成型腔21整体呈矩形且成型腔21平行间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器上壳体铸造模具，其特征在于，包括：基座、固定在基座上的下模、与基座相对设置且在外力驱动下可沿靠近或远离基座方向移动的上盖以及固定在上盖与所述下模相对设置的上模；所述上模与下模之间构成用于上壳体成型的成型腔，所述成型腔整体呈矩形且所述成型腔平行间隔的设置有至少两个，所述下模上还具有通向所述成型腔的浇铸通道，以及与所述成型腔连通的排气机构；其中，所述浇铸通道设置在所述下模的同一侧，所述排气机构包括设置在下模两侧的第一排气板，以及设置在所述下模上与所述浇铸通道相对一侧的第二排气板，所述第二排气板用于相邻两成型腔的共用排气，所述浇铸通道中的浇铸液以与所述成型腔的侧壁垂直的方向流入成型腔内。2.根据权利要求1所述的控制器上壳体铸造模具，其特征在于，所述浇铸通道包括主通道和至少两个与主通道连通的分支通道，至少两个所述分支通道以平行的方向与所述成型腔的同一侧连通。3.根据权利要求2所述的控制器上壳体铸造模具，其特征在于，至少两个所述分支通道的深度大于所述主通道的深度。4.根据权利要求3所述的控制器上壳体铸造模具，其特征在于，至少两所述分支通道在靠近所述成型腔的侧壁的方向呈扩口状设置。5.根据权利要求1所述的控制器上壳体铸造模具，其特征在于，所述下模上还具有与所述排气机构连通的排气通道，所述排气通道包括设置在至少两所述成型腔之间的共用通道，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雅，张维峰，
申请(专利权)人：江苏普斯森精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：