离合器从动盘快速冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了离合器从动盘快速冲压模具，包括定模以及动模，所述定模与动模之间设置有用于驱使动模滑动的驱动单元，所述定模上设置有一承载箱，所述承载箱内滑动设置有推动板，所述动模上设置有一用于驱使推动板滑动的传动机构，所述传动机构包括转动连接在承载箱上的第一变向齿轮与第二变向齿轮，所述第一变向齿轮与第二变向齿轮啮合，所述承载箱内部还转动连接有间歇齿轮，所述承载箱内设置有一安装推动板的齿板，所述间歇齿轮与齿板间歇啮合，所述动模上设置有一齿条，所述齿条与第一变向齿轮啮合，所述齿板与承载箱之间设置有复位件。动模向上滑动时，进而带动齿条滑动，带动间歇齿轮转动，便会带动齿板滑动，从而将模具推出。推出。推出。

【技术实现步骤摘要】
离合器从动盘快速冲压模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为离合器从动盘快速冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件，该产品外型几何尺寸同原普通从动盘，安装方法简便，正常行车换挡操作简便、自如，无需脚踩离合器踏板，根据需要收油即可换挡，具有延长车辆相关零部件的使用寿命的特点，由于正常行驶中换挡不踩离合器踏板，此时离合器处于结合状态，减少了压板与从动盘的磨损，同时亦降低了拉索，分离轴承等件的动作频次，降低油耗，利于环保，具有轴向弹性。
[0003]如申请号：202120029369.0，名称为《一种汽车离合器从动盘总成用模具定位结构》，公开了一种汽车离合器从动盘总成用模具定位结构，包括壳体，包括壳体，所述壳体内壁的底部固定连接有放置台，所述放置台的顶部固定连接有第一模具本体，所述第一模具本体的外侧设置有第一模具盘，所述壳体内壁的顶部固定连接有固定板，所述壳体内壁的顶部且位于固定板的一侧固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第二模具本体，所述第二模具本体的外侧设置有第二模具盘。
[0004]上述专利中，通过第一模具本体以及第一模具盘之间的配合，解决了目前市场上的汽车离合器从动盘在生产过程中，需要用到模具将其制作而成，然而现有的生产模具在使用时，由于缺少定位结构，导致模具之间在贴合时易出现位置偏移现象，降低了从动盘的生产质量的问题的问题，但上述专利中，铸模结束后无法自动推出铸模好的物件，需要使用别的驱动件取出，存在一定的不足。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供离合器从动盘快速冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：离合器从动盘快速冲压模具，包括定模以及动模，所述定模与动模之间设置有用于驱使动模滑动的驱动单元，所述定模上设置有一承载箱，所述承载箱内滑动设置有推动板，所述动模上设置有一用于驱使推动板滑动的传动机构，所述传动机构包括转动连接在承载箱上的第一变向齿轮与第二变向齿轮，所述第一变向齿轮与第二变向齿轮啮合，所述承载箱内部还转动连接有间歇齿轮，所述承载箱内设置有一安装推动板的齿板，所述间歇齿轮与齿板间歇啮合，所述动模上设置有一齿条，所述齿条与第一变向齿轮啮合，所述齿板与承载箱之间设置有复位件。
[0007]进一步地，所述承载箱内转动连接有两个转动支杆，所述第一变向齿轮设置在其中一个转动支杆上，所述第二变向齿轮以及间歇齿轮设置在另一个转动支杆上。
[0008]进一步地，所述复位件包括固定连接在齿板上的固定板，所述固定板与承载箱之间设置有复位弹簧。
[0009]进一步地，所述承载箱上设置有限位件，所述齿板通过限位件滑动设置在承载箱内，所述限位件包括设置在承载箱内的梯形杆，所述齿板底部上开设有与梯形杆相适配的梯形槽，所述梯形杆滑动设置在梯形槽内。
[0010]进一步地，所述动模与定模之间设置有多组限位单元，所述限位单元包括设置在动模上的限位柱，所定模上开设有多组与限位柱相适配的限位槽，所述限位柱滑动设置在限位槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该快速冲压模具，通过定模、动模、驱动单元、承载箱、推动板、出的弄机构、第一变向齿轮、第二变向齿轮、间歇齿轮、齿板以及复位件之间的配合，动模向上滑动时，进而带动齿条滑动，从而能够带动第一变向齿轮转动，进而带动第二变向齿轮转动，进而带动间歇齿轮转动，当间歇齿轮与齿板啮合时，便会带动齿板滑动，从而将模具推出，能够提高工作效率，减少驱动源使用；当动模向上滑动时，此刻间歇齿轮不与齿板啮合，通过复位件进行复位，便于后续工作，使用效果好使用效果好。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例提供的局部剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例提供的传动机构结构示意图；
[0016]图4为本技术实施例提供的复位件结构示意图。
[0017]附图标记说明：1、定模；2、动模；3、驱动单元；4、承载箱；5、限位单元；6、推动板；7、齿条；8、转动支杆；9、第一变向齿轮；10、第二变向齿轮；11、间歇齿轮；12、齿板；13、复位件；1301、固定板；1302、复位弹簧；14、限位件。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：离合器从动盘快速冲压模具，包括定模1以及动模2，定模1与动模2之间设置有用于驱使动模2滑动的驱动单元3，定模1上设置有一承载箱4，承载箱4内滑动设置有推动板6，动模2上设置有一用于驱使推动板6滑动的传动机构，传动机构包括转动连接在承载箱4上的第一变向齿轮9与第二变向齿轮10，第一变向齿轮9与第二变向齿轮10啮合，承载箱4内部还转动连接有间歇齿轮11，承载箱4内设置有一安装推动板6的齿板12，间歇齿轮11与齿板12间歇啮合，动模2上设置有一齿条7，齿条7与第一变向齿轮9啮合，齿板12与承载箱4之间设置有复位件13。
[0020]具体的，该快速冲压模具，其中包括定模1以及动模2，其中定模1与动模2为现有技术，在此不赘述；其中定模1与动模2之间设置有用于驱使动模2滑动的驱动单元3，具体的，
驱动单元3为液压杆，用于驱使动模2滑动，使用效果好；其中在定模1上设置有一承载箱4，承载箱4内滑动设置有推动板6，通过设置推动板6，能够将冲压成型的模具推出，提高工作效率，减少安全事故的发生；其中动模2上设置有一用于驱使推动板6滑动的传动机构，通过传动机构，能够实现当动模2向下滑动时，此刻推动板6不会滑动，当动模2向上滑动时，此刻也就代表冲压作业已经完成，通过传动机构驱使推动板6滑动，从而能够将冲压完成的成品推出，使用效果好；其中传动机构包括转动连接在承载箱4上的第一变向齿轮9与第二变向齿轮10，第一变向齿轮9与第二变向齿轮10啮合，承载箱4内部还转动连接有间歇齿轮11，承载箱4内设置有一安装推动板6的齿板12，间歇齿轮11与齿板12间歇啮合，动模2上设置有一齿条7，齿条7与第一变向齿轮9啮合，当动模2向上滑动时，进而带动齿条7滑动，从而能够带动第一变向齿轮9转动，进而带动第二变向齿轮10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.离合器从动盘快速冲压模具，包括定模(1)以及动模(2)，其特征在于：所述定模(1)与动模(2)之间设置有用于驱使动模(2)滑动的驱动单元(3)；所述定模(1)上设置有一承载箱(4)，所述承载箱(4)内滑动设置有推动板(6)，所述动模(2)上设置有一用于驱使推动板(6)滑动的传动机构；所述传动机构包括转动连接在承载箱(4)上的第一变向齿轮(9)与第二变向齿轮(10)，所述第一变向齿轮(9)与第二变向齿轮(10)啮合，所述承载箱(4)内部还转动连接有间歇齿轮(11)；所述承载箱(4)内设置有一安装推动板(6)的齿板(12)，所述间歇齿轮(11)与齿板(12)间歇啮合；所述动模(2)上设置有一齿条(7)，所述齿条(7)与第一变向齿轮(9)啮合；所述齿板(12)与承载箱(4)之间设置有复位件(13)。2.根据权利要求1所述的离合器从动盘快速冲压模具，其特征在于：所述承载箱(4)内转动连接有两个转动支杆(8)，所述第一变向齿轮(9)设置在其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢敏，林宪，徐国飞，
申请(专利权)人：犇犇智能制造杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：