一种隧道防水挂布台车制造技术

本发明专利技术提供了一种隧道防水挂布台车，属于隧道防水设备技术领域。本发明专利技术包括：珩车，其包括车架、设置于车架上部的阶梯平台以及设置于车架的前端和/或后端的小车轨道；行走机构，设置于珩车下方，用于支撑珩车的重量和推动珩车行走；横移机构，其设置在珩车的两端，用于对珩车与隧道轴线进行正位；升降平台，其设置在珩车的两侧；铺布小车，其设置在珩车的上部，并沿所述小车轨道运动。本发明专利技术保证隧道防水施工实现了全面机械化，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道防水挂布台车


[0001]本专利技术涉及隧道防水设备
，尤其涉及一种隧道防水挂布台车。

技术介绍

[0002]隧道建设中，解决隧道防渗漏水问题，是一个非常重要的技术环节、解决的措施是，在隧道一衬表面铺挂一层防水布以阻止山体岩层间的水渗漏到隧道内。但目前隧道内铺挂布工序主要依靠人工站在珩架上来完成，不但费力而且费时，对隧道防水施工建设带来很大的不便，为了尽快实现隧道防水施工建设中全面机械化的技术要求，研制科学、实用、可行的防水挂布设备已刻不容缓。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为实现隧道防水施工建设中全面机械化的技术要求，解决传统的隧道防水施工依靠人工挂布费力费时的技术问题，本专利技术提供了一种隧道防水挂布台车，其隧道防水施工实现了全面机械化，提高了工作效率。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种隧道防水挂布台车，包括：
[0006]珩车，其包括车架、设置于所述车架上部的阶梯平台以及设置于所述车架的前端和/或后端的小车轨道；
[0007]行走机构，设置于所述珩车下方，用于支撑所述珩车的重量和推动所述珩车行走；
[0008]横移机构，其设置在所述珩车的两端，用于对所述珩车与隧道轴线进行正位；
[0009]升降平台，其设置在所述珩车的两侧；
[0010]铺布小车，其设置在所述珩车的上部，并沿所述小车轨道运动。
[0011]优选地，所述小车轨道为圆弧形状。
[0012]优选地，所述行走机构包括：
[0013]行走梁,其设置于所述车架下方，并通过U形连接板与所述车架滑动连接；
[0014]滑板，其设置于所述行走梁上面，用于供所述车架在其上面滑动；
[0015]平移油缸，其位于所述行走梁内，其一端与所述行走梁铰接，另一端与所述车架铰接。
[0016]优选地，所述横移机构包括：
[0017]支腿导套，其设置于所述车架的立架上；
[0018]横移支腿，其滑动连接于所述支腿导套的内壁；
[0019]支腿油缸，其位于所述横移支腿内，且其下端和所述横移支腿铰接，上端和所述车架的立架铰接；
[0020]连接支座，其与所述横移支腿的下端铰接；
[0021]横移座，其位于所述连接支座下方并与所述连接支座滑动连接；
[0022]横移油缸，其位于所述横移座上，其一端与所述横移座铰接，另一端与所述连接支
座铰接。
[0023]优选地，所述升降平台包括：
[0024]支臂，其铰接在所述车架的立架的外侧；
[0025]平台，其铰接在所述支臂的前端；
[0026]支臂油缸，所述支臂油缸的一端和所述车架的立架铰接，另一端和所述支臂铰接；
[0027]随动油缸，其一端和所述平台铰接，另一端和所述支臂铰接；
[0028]所述支臂油缸的液压油路和所述随动油缸的液压油路串联在一起。
[0029]优选地，所述平台由两个所述支臂支撑，所述支臂油缸的数量为两个，两个所述支臂油缸的一端分别和所述车架的立架铰接，另一端分别和所述支臂铰接；
[0030]还包括：
[0031]同步油缸，其位于其中的一个支臂上，且其一端与所述车架的立架铰接，另一端和所述支臂铰接；
[0032]所述同步油缸的液压油路和另一个所述支臂油缸的液压油路串联。
[0033]优选地，所述小车轨道包括：
[0034]导轨，其为圆弧状；
[0035]链条通道，其由槽钢制成，且设置于所述导轨的圆弧面上；
[0036]链条，其铺设在所述链条通道内，其两端和所述导轨的两端固定连接；
[0037]所述铺布小车上的驱动装置驱动所述铺布小车沿所述链条运动。
[0038]优选地，所述铺布小车包括：
[0039]行走箱体，其设置于所述小车轨道上；
[0040]布轮支架，其铰接于所述行走箱体上；
[0041]布轮，其设置于所述布轮支架上，并可自由转动；
[0042]导轮支架，其铰接于所述布轮支架前端；
[0043]铺布导轮，其设置于所述导轮支架的前端，并且可自由转动；
[0044]拉紧弹簧，其一端连接所述导轮支架，另一端连接于所述布轮支架上；
[0045]调节板，设置于所述行走箱体上，其用于调节所述布轮和所述铺布导轮的高低。
[0046]优选地，所述驱动装置包括：
[0047]主轴，其设置于所述行走箱体内；
[0048]蜗轮蜗杆减速机，其设置于所述行走箱体的连接横梁上，其输出端与所述主轴相连接；
[0049]电机，其输出端与所述蜗轮蜗杆减速机相连接；
[0050]所述主轴上设置有与所述链条相啮合的主动链轮。
[0051]优选地，所述行走箱体包括：
[0052]箱体；
[0053]行走轮，其转动连接于所述箱体的两端；
[0054]夹持轮，其转动连接于所述行走轮正下方；
[0055]导链轮，其转动连接于所述主动链轮的左右两侧；
[0056]所述行走轮和所述夹持轮分别位于两个所述导链轮的左侧和右侧；
[0057]所述链条从左端进入所述箱体，从左侧的所述导链轮下面绕到所述主动链轮的上
面，再从所述主动链轮的上面绕到右侧的所述导链轮的下面，进入所述链条通道。
[0058]本专利技术相对于现有技术，具有如下的有益效果：
[0059](1)本专利技术提供的隧道防水挂布台车，其通过设置的珩车、行走机构、横移机构、升降平台和铺布小车，保证其隧道防水施工实现全面机械化，提高了工作效率。
[0060](2)本专利技术提供的隧道防水挂布台车，采用升降平台，非常方便人员挂布操作。当升降平台升到最高位置时，操作人员可顺利进入阶梯平台，当铺布小车运行到珩车的另一侧时，把另一侧的升降平台升到最高位置，操作人员则可轻松地进入另一侧升降平台，继续进行挂布工作。这样极大的减少了操作人员在珩车上上下的时间，从而提高了工作效率。
[0061](3)本专利技术提供的隧道防水挂布台车，采用固定链条，链条不动，链轮行走，使传动系统可靠简单，很大程度上降低了台车的结构成本，也极大地降低了传动系统的故障率。
[0062](4)本专利技术提供的隧道防水挂布台车，当小车轨道为两个，且分别位于车架的前端和后端时，铺布小车为两个，且结构相同，通过在两个行走箱体由同一根主轴传递动力，保证两行走箱体的同步性能好。
[0063](5)本专利技术提供的隧道防水挂布台车中，横移机构的设置保证其具有横向微调的功能。
附图说明
[0064]图1为本专利技术整机结构示意图。
[0065]图2为本专利技术珩车结构轴测示意图。
[0066]图3为本专利技术行走机构示意图。
[0067]图4为本专利技术横移机构标示意图。
[0068]图5为本专利技术升降平台机构轴测示意图。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道防水挂布台车，其特征在于，包括：珩车，其包括车架、设置于所述车架上部的阶梯平台以及设置于所述车架的前端和/或后端的小车轨道；行走机构，设置于所述珩车下方，用于支撑所述珩车的重量和推动所述珩车行走；横移机构，其设置在所述珩车的两端，用于对所述珩车与隧道轴线进行正位；升降平台，其设置在所述珩车的两侧；铺布小车，其设置在所述珩车的上部，并沿所述小车轨道运动。2.根据权利要求1所述的一种隧道防水挂布台车，其特征在于，所述小车轨道为圆弧形状。3.根据权利要求1所述的一种隧道防水挂布台车，其特征在于，所述行走机构包括：行走梁,其设置于所述车架下方，并通过U形连接板与所述车架滑动连接；滑板，其设置于所述行走梁上面，用于供所述车架在其上面滑动；平移油缸，其位于所述行走梁内，其一端与所述行走梁铰接，另一端与所述车架铰接。4.根据权利要求1所述的一种隧道防水挂布台车，其特征在于，所述横移机构包括：支腿导套，其设置于所述车架的立架上；横移支腿，其滑动连接于所述支腿导套的上端；支腿油缸，其位于所述横移支腿内，且其下端和所述横移支腿铰接，上端和所述车架的立架铰接；连接支座，其与所述支腿导套的下端铰接；横移座，其位于所述连接支座下方并与所述连接支座滑动连接；横移油缸，其位于所述横移座上，其一端与所述横移座铰接，另一端与所述连接支座铰接。5.根据权利要求1所述的一种隧道防水挂布台车，其特征在于，所述升降平台包括：支臂，其铰接在所述车架的立架的外侧；平台，其铰接在所述支臂的前端；支臂油缸，所述支臂油缸的一端和所述车架的立架铰接，另一端和所述支臂铰接；随动油缸，其一端和所述平台铰接，另一端和所述支臂铰接；所述支臂油缸的液压油路和所述随动油缸的液压油路串联在一起。6.根据权利要求5所述的一种隧道防水挂布台车，其特征在于，所述平台由两个所述支臂支撑，所述支臂油缸的数量为两个，两个所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷炼平，李明超，宋方方，张瑞鑫，刘永涛，刘径舟，
申请(专利权)人：陕西道一智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：