一种车架烤漆用夹持设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架烤漆用夹持设备，底座顶部的中心处固定连接有支撑架，底座顶部的左侧和右侧均设置有支撑块，支撑块顶部的前侧和后侧均固定连接有挡块，两个挡块之间对称设置有卡块，卡块的底端贯穿至支撑块的内部，卡块靠近支撑架一侧的底部固定连接有挡板。本实用新型专利技术通过设置底座、支撑架、支撑块、挡块、卡块、挡板、第一弹簧、第一限位槽、连接块、第一螺杆、滑槽、第一限位块、第二限位槽、第一斜齿、轮调节把手、第一连接杆和第二斜齿轮的配合使用，解决了传统车架烤漆用的夹持设备结构较为简单，工人无法根据车架的大小对夹持设备的夹持范围进行调节的问题。设备的夹持范围进行调节的问题。设备的夹持范围进行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车架烤漆用夹持设备


[0001]本技术涉及车架
，具体为一种车架烤漆用夹持设备。

技术介绍

[0002]车架是整个自行车的骨架，位于自行车的中部，起到连接、支撑各部件的作用，自行车车架的整体结构多是直接裸露在外界，因此需要对车架的表面进行烤漆处理，烤漆可以隔绝外部的空气和雨水，防止车架与水汽和氧气接触导致车架被氧化出现生锈的情况，从而提高车架的使用寿命。
[0003]在对车架进行烤漆时，工人需要先将车架的表面都喷上底漆，然后将车架送入烤房中，使用夹持设备将车架固定，对车架上的底漆进行烘烤，但传统车架烤漆用的夹持设备结构较为简单，工人无法根据车架的大小对夹持设备的夹持范围进行调节，当一种大小的车架加工完成，需要加工另一种更大或更小的车架时，工厂必须根据车架的大小不同重新更换对应大小的夹持设备，以达到对车架进行夹持的目的，增加了工厂的生产成本，不方便工人使用。
[0004]因此，需要对车架烤漆用夹持设备进行设计改造，有效的防止出现工人无法根据车架的大小对夹持设备的夹持范围进行调节，不方便工人使用的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种车架烤漆用夹持设备，具备能调节夹持范围大小的优点，解决了传统车架烤漆用的夹持设备结构较为简单，工人无法根据车架的大小对夹持设备的夹持范围进行调节的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车架烤漆用夹持设备，包括底座，所述底座顶部的中心处固定连接有支撑架，所述底座顶部的左侧和右侧均设置有支撑块，所述支撑块顶部的前侧和后侧均固定连接有挡块，两个所述挡块之间对称设置有卡块，所述卡块的底端贯穿至支撑块的内部，所述卡块靠近支撑架一侧的底部固定连接有挡板，所述挡板靠近挡块的一侧固定连接有第一弹簧，所述支撑块的内部开设有与挡板和第一弹簧配合使用的第一限位槽，所述支撑块底部的中部固定连接有连接块，所述连接块的底部贯穿至底座的内部，所述连接块的内部横向贯穿设置有第一螺杆，所述底座的内部开设有和连接块滑动连接的滑槽，所述第一螺杆远离支撑架的一端均贯穿至底座的内部固定连接有第一限位块，所述底座的内部开设有和第一限位块滑动连接的第二限位槽，所述第一螺杆远离第一限位块的一端固定连接有第一斜齿轮，所述底座的前侧设置有调节把手，所述调节把手的后侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的后端贯穿至底座的内部固定连接有和第一斜齿轮密切接触的第二斜齿轮。
[0007]作为本技术优选的，所述底座底部的四角均固定连接有配重块，所述支撑块远离支撑架一侧的上方固定连接有支撑板，所述支撑块底部的四角均固定连接有滚轮。
[0008]作为本技术优选的，所述连接块呈工形设置，所述滑槽前侧和后侧槽壁的上
方均固定连接有第一限位板。
[0009]作为本技术优选的，所述调节把手的内部纵向贯穿设置有第一限位杆，所述底座的表面开设有和第一限位杆卡接的凹槽，所述第一限位杆的表面前后对称套设有第一限位圈。
[0010]作为本技术优选的，所述支撑架的顶部套设有盖板，所述支撑架的表面开设有和盖板滑动连接的第三限位槽。
[0011]作为本技术优选的，所述盖板的底部开设有放置槽，所述放置槽槽壁的顶部固定连接有第二弹簧，所述支撑架的内部开设有和第二弹簧滑动连接的第四限位槽，所述盖板的顶部和挡块的表面均固定连接有缓冲层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过第一螺杆、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第一连接杆、和调节把手的配合使用，使工人能够对支撑块调节，使两个支撑块同时向两侧分开或同时向中部集中，然后经过挡块的设置，配合支撑块对车架进行夹持，完成对车架的固定，替代现有的固定结构，使工人能够轻松对夹持装置的夹持范围大小进行调节，方便工人完成对车架进行夹持的操作，操作简单且便于工人使用。
[0014]2、本技术通过配重块的设置，增加夹持设备的重量，提高夹持设备在使用时的稳定性，通过支撑板的设置，保证在放置车架时，车架的下方能够有足够的面积对车架进行支撑，通过滚轮的设置，降低支撑块下移动时所产生的摩擦力，让工人能够更轻松的完成移动支撑块的操作。
[0015]3、本技术通过第一限位板的设置，进一步对连接块起到向上限位的作用，保证连接块在使用时不会出现向上脱落的情况，同时，第一限位板的设置降低了第一螺杆和滑槽的暴露面积，降低滑槽积累灰尘的速度。
附图说明
[0016]图1为本技术主视示意图；
[0017]图2为本技术俯视示意图；
[0018]图3为本技术左视示意图；
[0019]图4为本技术图1中A的放大示意图；
[0020]图5为本技术底座、滚轮和支撑块的配合使用左视剖面示意图；
[0021]图6为本技术卡块、挡板、第一弹簧和第一限位槽的配合使用俯视示意图；
[0022]图7为本技术第一连接杆、调节把手、底座、第一限位杆、凹槽和第一限位圈的配合使用主视剖面示意图；
[0023]图8为本技术底座、第一连接杆、第一螺杆、第一斜齿轮和第二斜齿轮的配合使用俯视剖面示意图。
[0024]图中：1、底座；2、支撑架；3、支撑块；4、挡块；5、卡块；6、挡板；7、第一弹簧；8、第一限位槽；9、连接块；10、第一螺杆；11、滑槽；12、第一限位块；13、第二限位槽；14、第一斜齿轮；15、调节把手；16、第一连接杆；17、第二斜齿轮；18、配重块；19、支撑板；20、滚轮；21、第一限位板；22、第一限位杆；23、凹槽；24、第一限位圈；25、盖板；26、第三限位槽；27、放置槽；28、第二弹簧；29、第四限位槽；30、缓冲层。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1至图8所示，本技术提供的一种车架烤漆用夹持设备，包括底座1，底座1顶部的中心处固定连接有支撑架2，底座1顶部的左侧和右侧均设置有支撑块3，支撑块3顶部的前侧和后侧均固定连接有挡块4，两个挡块4之间对称设置有卡块5，卡块5的底端贯穿至支撑块3的内部，卡块5靠近支撑架2一侧的底部固定连接有挡板6，挡板6靠近挡块4的一侧固定连接有第一弹簧7，支撑块3的内部开设有与挡板6和第一弹簧7配合使用的第一限位槽8，支撑块3底部的中部固定连接有连接块9，连接块9的底部贯穿至底座1的内部，连接块9的内部横向贯穿设置有第一螺杆10，底座1的内部开设有和连接块9滑动连接的滑槽11，第一螺杆10远离支撑架2的一端均贯穿至底座1的内部固定连接有第一限位块12，底座1的内部开设有和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架烤漆用夹持设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中心处固定连接有支撑架(2)，所述底座(1)顶部的左侧和右侧均设置有支撑块(3)，所述支撑块(3)顶部的前侧和后侧均固定连接有挡块(4)，两个所述挡块(4)之间对称设置有卡块(5)，所述卡块(5)的底端贯穿至支撑块(3)的内部，所述卡块(5)靠近支撑架(2)一侧的底部固定连接有挡板(6)，所述挡板(6)靠近挡块(4)的一侧固定连接有第一弹簧(7)，所述支撑块(3)的内部开设有与挡板(6)和第一弹簧(7)配合使用的第一限位槽(8)，所述支撑块(3)底部的中部固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的底部贯穿至底座(1)的内部，所述连接块(9)的内部横向贯穿设置有第一螺杆(10)，所述底座(1)的内部开设有和连接块(9)滑动连接的滑槽(11)，所述第一螺杆(10)远离支撑架(2)的一端均贯穿至底座(1)的内部固定连接有第一限位块(12)，所述底座(1)的内部开设有和第一限位块(12)滑动连接的第二限位槽(13)，所述第一螺杆(10)远离第一限位块(12)的一端固定连接有第一斜齿轮(14)，所述底座(1)的前侧设置有调节把手(15)，所述调节把手(15)的后侧固定连接有第一连接杆(16)，所述第一连接杆(16)的后端贯穿至底座(1)的内部固定连接有和第一斜齿轮(14)密...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志聪，
申请(专利权)人：广州智彩车业有限公司，
类型：新型
国别省市：