铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铁道车辆检修维护装置技术领域，公开了一种铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置，该装置包括第一接触网线组件和第二接触网线组件，第一接触网线组件与第二接触网线组件通过横连组件连接；该装置还具有第一悬挂组件和第二悬挂组件，第一悬挂组件的上端铰接于房屋顶梁，第一悬挂组件的下端铰接于第一接触网线组件；第二悬挂组件的上端铰接于房屋顶梁，第二悬挂组件的下端铰接于第二接触网线组件。以在第一接触网线与第二接触网线的张力随季节进行变化的时候，能够使第一悬挂组件与第二悬挂组件位置进行微调以获得自补偿从而保证整体结构的稳定性，以保证库内检修车辆进出不同列位时平稳过渡。不同列位时平稳过渡。不同列位时平稳过渡。

【技术实现步骤摘要】
铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置


[0001]本技术涉及铁道车辆检修维护装置
，尤其涉及一种铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置。

技术介绍

[0002]分段绝缘器是接触网进行电分段时采用的一种绝缘设备，其中库内铁道线路每列位分段处之间的分段绝缘多采用固定式菱形绝缘器，此分段绝缘器结构复杂，故障率高，维修不便，并且接触网线张力随季节温度变化时不能随时进行调整，容易使绝缘器的部件偏位，容易导致库内检修车辆进出不同列位时不能平稳过渡。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置，接触网线张力随季节温度变化时获得自补偿从而保证整体结构的稳定性。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置，包括：
[0006]第一接触网线组件，所述第一接触网线组件包括第一刚柔过渡横梁，所述第一刚柔过渡横梁上固定有第一接触网线；
[0007]第二接触网线组件；所述第二接触网线组件包括第二刚柔过渡横梁，所述第二刚柔过渡横梁上固定有第二接触网线；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置，其特征在于，包括：第一接触网线组件(1)，所述第一接触网线组件(1)包括第一刚柔过渡横梁(11)，所述第一刚柔过渡横梁(11)上固定有第一接触网线(3)；第二接触网线组件(2)；所述第二接触网线组件(2)包括第二刚柔过渡横梁(21)，所述第二刚柔过渡横梁(21)上固定有第二接触网线(4)；分段绝缘过渡结构(5)，一部分连接于所述第一刚柔过渡横梁(11)上，另一部分连接于所述第二刚柔过渡横梁(21)上；第一悬挂组件(6)；所述第一悬挂组件(6)的上端铰接于房屋顶梁(9)，所述第一悬挂组件(6)的下端铰接于所述第一刚柔过渡横梁(11)；第二悬挂组件(7)；所述第二悬挂组件(7)的上端铰接于房屋顶梁(9)，所述第二悬挂组件(7)的下端铰接于所述第二刚柔过渡横梁(21)；横连组件(8)，所述第一接触网线组件(1)与所述第二接触网线组件(2)通过所述横连组件(8)连接。2.根据权利要求1所述的铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置，其特征在于，所述第一悬挂组件(6)包括第一吊杆(61)和第一绝缘子(62)，所述第一吊杆(61)的第一端与所述第一绝缘子(62)的一端铰接，所述第一吊杆(61)的第二端与所述房屋顶梁(9)铰接，所述第一绝缘子(62)的另一端铰接于所述第一接触网线组件(1)；所述第二悬挂组件(7)包括第二吊杆(71)和第二绝缘子(72)，所述第二吊杆(71)的第一端与所述第二绝缘子(72)的一端铰接，所述第二吊杆(71)的第二端与所述房屋顶梁(9)铰接，所述第二绝缘子(72)的另一端铰接于所述第二接触网线组件(2)。3.根据权利要求2所述的铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置，其特征在于，所述第一接触网线组件(1)包括第一过渡板(12)，所述第一过渡板(12)的第一端垂直设置于所述第一刚柔过渡横梁(11)上，所述第一过渡板(12)的第二端与所述第一绝缘子(62)铰接；所述第二接触网线组件(2)包括平行于所述第一过渡板(12)设置的第二过渡板(22)，所述第二过渡板(22)的第一端垂直设置于所述第二刚柔过渡横梁(21)上，所述第二过渡板(22)的第二端与所述第二绝缘子(72)铰接。4.根据权利要求3所述的铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置，其特征在于，所述横连组件(8)包括多个第三绝缘子(81)，所述第三绝缘子(81)的两端分别铰接于所述第一过渡板(12)和所述第二过渡板(22)之间。5.根据权利要求4所述的铁道自补偿刚柔过渡分段绝缘装置，其特征在于，所述横连组件(8)包括调节杆(82)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，姜蕾蕾，
申请(专利权)人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司，
类型：新型
国别省市：