本实用新型专利技术公开了一种航空发动机滑油滤切割装置，包括支撑座，所述支撑座的上端面滑动连接有滑动座，所述滑动座的一端安装有安装座，所述安装座的内侧安装有切割刀，所述切割刀的内侧设有定位柱，所述滑动座的另一端安装有第一调节杆，所述第一调节杆与支撑座通过固定块连接，所述支撑座的一端固定安装有高度调节架，所述高度调节架的一侧滑动连接有连接架，所述连接架中部的内侧安装有第二调节杆，所述连接架的两端均设有限位环，所述限位环的上端面安装有导向轴承，所述导向轴承的内侧安装有导向柱。本实用新型专利技术通过对滑油滤进行定位支撑，便于保持切割的稳定，且便于对滑油滤表面切割的深度进行调节。面切割的深度进行调节。面切割的深度进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机滑油滤切割装置
[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种航空发动机滑油滤切割装置。
技术介绍
[0002]滑油滤是指润滑油过滤器，整体为金属罐的内部装有滤芯，对于发动机来说，可以通过对润滑油过滤器的检测，查看发动机是否存在故障，比如，对过滤器进行切割并对内部进行清理检查，若存在金属屑，则说明发动机中存在磨损会产生金属屑，需要人们进行维修。
[0003]但是，现有的对滑油滤的切割过程中不便于保持罐体的稳定，且切割深度不便于调节；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种航空发动机滑油滤切割装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种航空发动机滑油滤切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的对滑油滤的切割过程中不便于保持罐体的稳定，且切割深度不便于调节等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空发动机滑油滤切割装置，包括支撑座，所述支撑座的上端面滑动连接有滑动座，所述滑动座的一端安装有安装座，所述安装座的内侧安装有切割刀，所述切割刀的内侧设有定位柱，所述滑动座的另一端安装有第一调节杆，所述第一调节杆与支撑座通过固定块连接，所述支撑座的一端固定安装有高度调节架，所述高度调节架的一侧滑动连接有连接架，所述连接架中部的内侧安装有第二调节杆，所述连接架的两端均设有限位环，所述限位环的上端面安装有导向轴承，所述导向轴承的内侧安装有导向柱，所述导向柱的底端与支撑座通过定位套连接，两个所述导向轴承的一侧安装有一个滑油滤主体。
[0006]优选的，所述支撑座的上端面设有滑槽，所述滑动座与固定块均设置在滑槽的内侧，所述固定块与支撑座焊接固定。
[0007]优选的，所述第一调节杆的一端贯穿固定块延伸至滑动座的内侧，所述第一调节杆与固定块通过螺纹连接。
[0008]优选的，所述安装座与滑动座焊接固定，所述定位柱的底端贯穿切割刀通过平键与安装座连接。
[0009]优选的，所述高度调节架的底端与支撑座焊接固定，所述高度调节架远离连接架的一侧设有刻度线。
[0010]优选的，所述第二调节杆的底端贯穿高度调节架和连接架的中部延伸至支撑座的内侧，所述第二调节杆与连接架通过螺纹连接。
[0011]优选的，所述连接架的两端与两个限位环均焊接固定，所述导向柱的底端贯穿导向轴承和限位环通过螺纹与定位套连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术将导向柱通过导向轴承便于对滑油滤主体进行定位，第二调节杆与连接架的中部通过螺纹连接，在高度调节架的一侧设有刻度线，使得通过第二调节杆的转动便于带动连接架和限位环进行高度的精确调节，进而便于对导向轴承在导向柱的外侧进行高度的调节，便于保持滑油滤主体的切割稳定；
[0014]2、本技术将第一调节杆通过固定块的导向便于带动滑动座和安装座在支撑座的上端面进行滑动调节，使得切割刀在安装座和定位柱的支撑作用下便于对滑油滤主体的表面进行切割操作，且通过对切割刀的位置进行调节便于对滑油滤主体的切割深度进行控制。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的侧视图；
[0017]图3为本技术支撑座的剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术导向柱的剖面结构示意图。
[0019]图中：1、滑油滤主体；2、支撑座；3、导向柱；4、导向轴承；5、连接架；6、高度调节架；7、第一调节杆；8、第二调节杆；9、固定块；10、滑动座；11、切割刀；12、安装座；13、定位柱；14、限位环；15、定位套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种航空发动机滑油滤切割装置，包括支撑座2，支撑座2的上端面滑动连接有滑动座10，滑动座10的一端安装有安装座12，安装座12的内侧安装有切割刀11，切割刀11的内侧设有定位柱13，通过对切割刀11的位置进行调节便于对滑油滤主体1的切割深度进行控制，滑动座10的另一端安装有第一调节杆7，第一调节杆7与支撑座2通过固定块9连接，支撑座2的一端固定安装有高度调节架6，高度调节架6的一侧滑动连接有连接架5，高度调节架6远离连接架5的一侧设有刻度线，连接架5中部的内侧安装有第二调节杆8，连接架5的两端均设有限位环14，限位环14的上端面安装有导向轴承4，导向轴承4的内侧安装有导向柱3，便于对导向轴承4在导向柱3的外侧进行高度的调节，便于保持滑油滤主体1的切割稳定，导向柱3的底端与支撑座2通过定位套15连接，两个导向轴承4的一侧安装有一个滑油滤主体1，整体通过对滑油滤进行定位支撑，便于保持切割的稳定，且便于对滑油滤表面切割的深度进行调节。
[0022]其中，支撑座2的上端面设有滑槽，滑动座10与固定块9均设置在滑槽的内侧，固定块9与支撑座2焊接固定，第一调节杆7的一端贯穿固定块9延伸至滑动座10的内侧，第一调节杆7与固定块9通过螺纹连接。
[0023]通过采用上述技术方案，使得第一调节杆7通过固定块9的导向便于带动滑动座10和安装座12在支撑座2的上端面进行滑动调节。
[0024]其中，安装座12与滑动座10焊接固定，定位柱13的底端贯穿切割刀11通过平键与
安装座12连接。
[0025]通过采用上述技术方案，通过对切割刀11的位置进行调节便于对滑油滤主体1的切割深度进行控制。
[0026]其中，第二调节杆8的底端贯穿高度调节架6和连接架5的中部延伸至支撑座2的内侧，第二调节杆8与连接架5通过螺纹连接，连接架5的两端与两个限位环14均焊接固定，导向柱3的底端贯穿导向轴承4和限位环14通过螺纹与定位套15连接。
[0027]通过采用上述技术方案，便于对导向轴承4在导向柱3的外侧进行高度的调节，便于保持滑油滤主体1的切割稳定。
[0028]使用时，检查各零件的功能是否完好，将导向柱3的底端贯穿导向轴承4和限位环14通过螺纹与定位套15连接，使得通过定位套15便于对导向柱3和支撑座2进行连接安装，将滑油滤主体1放置在支撑座2的上端面，使得导向柱3通过导向轴承4便于对滑油滤主体1进行定位，第二调节杆8的底端贯穿高度调节架6和连接架5的中部延伸至支撑座2的内侧，第二调节杆8与连接架5的中部通过螺纹连接，在高度调节架6的一侧设有刻度线，使得通过第二调节杆8的转动便于带动连接架5和限位环14进行高度的精确调节，进而便于对导向轴承4在导向柱3的外侧进行高度的调节，便于保持滑油滤主体1的切割稳定，第一调节杆7的一端贯穿固定块9延伸至滑动座10的内侧，第一调节杆7与固定块9通过螺纹连接，操作第一调节杆7，使得第一调节杆7通过固定块9的导向便于带动滑动座10和安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机滑油滤切割装置，包括支撑座(2)，其特征在于：所述支撑座(2)的上端面滑动连接有滑动座(10)，所述滑动座(10)的一端安装有安装座(12)，所述安装座(12)的内侧安装有切割刀(11)，所述切割刀(11)的内侧设有定位柱(13)，所述滑动座(10)的另一端安装有第一调节杆(7)，所述第一调节杆(7)与支撑座(2)通过固定块(9)连接，所述支撑座(2)的一端固定安装有高度调节架(6)，所述高度调节架(6)的一侧滑动连接有连接架(5)，所述连接架(5)中部的内侧安装有第二调节杆(8)，所述连接架(5)的两端均设有限位环(14)，所述限位环(14)的上端面安装有导向轴承(4)，所述导向轴承(4)的内侧安装有导向柱(3)，所述导向柱(3)的底端与支撑座(2)通过定位套(15)连接，两个所述导向轴承(4)的一侧安装有一个滑油滤主体(1)。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机滑油滤切割装置，其特征在于：所述支撑座(2)的上端面设有滑槽，所述滑动座(10)与固定块(9)均设置在滑槽的内侧，所述固定块(9)与支撑座(2)焊接固定。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小元，饶继荣，吴耀辉，
申请(专利权)人：广州冠飞直升机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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