车载手机支架及车辆制造技术

本发明专利技术提出了一种车载手机支架(1)，其包括用于保持手机的保持结构(2)；适于固定到车辆的固定结构的固定座(4)；和连接保持结构(2)与固定座(4)的连接机构(3)，其中，所述车载手机支架(1)具有收起状态和伸展状态，在收起状态和伸展状态下，保持结构(2)均能够保持手机，且在收起状态下，保持结构(2)能够在垂直于保持结构(2)的方向上至少部分覆盖固定座(4)和/或连接机构(3)。此外，本发明专利技术还涉及一种包括所述车载手机支架的车辆。根据本发明专利技术的车载手机支架至少部分可隐藏地固定在车辆的固定结构中，并能够给手机充电，还可以手动控制CarPlay等功能的开启，大幅提升了驾驶车辆的安全性和操控手机的便利程度，且不影响车内的美观性和整洁性。整洁性。整洁性。

【技术实现步骤摘要】
车载手机支架及车辆


[0001]本专利技术涉及一种车载手机支架以及一种包括所述车载手机支架的车辆。

技术介绍

[0002]随着手机功能的不断强大，在车内使用手机的需求也不断增多。例如，越来越多的用户需要使用手机导航来规划行驶路线。为此，通常需要单独购买车用手机支架来将手机固定在车辆的例如仪表台上或空调的出风口处。但现有的车用手机支架往往易脱落、易受损，使驾驶车辆的安全性和操控手机的便利性大打折扣。另外，现有的车用手机支架往往不具备充电功能，还需另外的充电装置来给手机充电，这也使仪表台及其附近的空间变得拥挤，影响车辆内饰的美观性和整洁性。目前还有一些手机无限充电装置集成了NFC感应自动开启CarPlay/Hicar等类似的功能(后统一用CarPlay功能代表)，会对无需启用CarPlay的正常驾乘人员造成干扰。此外，现有技术中的可隐藏式车载手机支架在隐藏状态下无法使用手机，使得车载手机支架的用途有限。
[0003]为此，需要进行相应的改进。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术旨在解决现有技术中存在的上述技术问题中的至少一个和/或在此未提及到的其它技术问题。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供了一种车载手机支架，所述车载手机支架包括：保持结构，所述保持结构用于保持手机；固定座，所述固定座适于固定到所述车辆的固定结构；和连接机构，所述连接机构连接所述保持结构与所述固定座，其中，所述车载手机支架具有收起状态和伸展状态，在所述收起状态和所述伸展状态下，所述保持结构均能够保持手机，且在所述收起状态下，所述保持结构能够在垂直于所述保持结构的方向上至少部分覆盖所述固定座和/或所述连接机构。
[0006]根据本专利技术的一个可选实施例，所述车载手机支架被配置成能够通过连接机构实现收起状态与伸展状态之间的变换。
[0007]根据本专利技术的一个可选实施例，所述连接机构包括连杆机构；和/或所述保持结构包括用于支撑手机的主体、以及可选的用于防止手机在主体的表面发生滑动的止挡部。
[0008]根据本专利技术的一个可选实施例，所述连杆结构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与所述固定座连接而能够相对于固定座转动，所述保持结构与所述第二连杆连接而能够相对于所述第二连杆旋转。
[0009]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第二连杆与所述第一连杆连接而能够相对于所述第一连杆旋转；和/或所述第一连杆和/或所述第二连杆被配置成能够伸缩。
[0010]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一连杆与所述固定座铰接；和/或所述保持结构至少能够绕着所述第二连杆的延伸方向相对于所述第二连杆旋转；和/或所述第一连杆与所述第二连杆铰接。
[0011]根据本专利技术的一个可选实施例，所述车载手机支架被配置成能够电控地在收起状态与伸展状态之间变换；和/或所述车载手机支架被配置成能够允许在伸展状态下由用户手动地调节所述保持结构的位态。
[0012]根据本专利技术的一个可选实施例，所述车载手机支架被配置成能够在收起状态下实现对手机的无线充电。
[0013]根据本专利技术的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括根据本专利技术的第一方面的车载手机支架。
[0014]根据本专利技术的一个可选实施例，所述车辆包括凹槽，所述车载手机支架设置在所述凹槽内。
[0015]根据本专利技术的一个可选实施例，在收起状态下，所述保持结构的外边缘至少大部分齐平地过渡到所述凹槽的相邻边缘；和/或在收起状态下，所述保持结构的外边缘与所述凹槽的开口形状相适配。
[0016]根据本专利技术的一个可选实施例，所述凹槽形成在车辆的仪表台中，所述车载手机支架被配置成在收起状态下使所述保持结构的用于支撑手机的主体的表面与仪表台的台面齐平。
[0017]根据本专利技术的一个可选实施例，所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成至少能够自动地实现车载手机支架的收起状态与伸展状态之间的变换。
[0018]根据本专利技术的一个可选实施例，所述控制器被配置成能够在车辆熄火时将车载手机支架自动变换回所述收起状态；和/或所述控制器被配置成能够在触发所述车载手机支架从收起状态变换为伸展状态时使所述车载手机支架自动伸展到预定位置。
[0019]根据本专利技术的一个可选实施例，所述控制器被配置成能够在收起状态下自动地或手动地允许对保持在所述保持结构上的手机进行无线充电；和/或所述收起状态是稳定状态。
[0020]本专利技术的积极效果在于，车载手机支架至少部分可隐藏地固定在车辆的固定结构中，使得车载手机支架能够与车辆融为一体，且无论在何种状态下车载手机支架均能够保持手机以供使用。另外将车载手机支架赋予无线充电功能，有效地利用了车内、特别是仪表台附近的有限空间。这些都大幅提升了驾驶车辆的安全性和操控手机的便利程度，且不影响车内的美观性和整洁性。
附图说明
[0021]下面，将参照附图更详细地描述本专利技术，可以更好地理解本专利技术的原理、特征和优点。通过以下描述和附图，本领域技术人员将理解本文中未提及的本专利技术的其他特征和优点。在附图中，
[0022]图1示意性地示出了处于收起状态的根据本专利技术的一个示例性实施例的车载手机支架；
[0023]图2示意性地示出了处于伸展状态的图1中的车载手机支架。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明
白，以下将结合附图以及示例性实施例对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术的原理，而不是用于限定本专利技术的保护范围。
[0025]图1示意性地示出了处于收起状态的根据本专利技术的一个示例性实施例的车载手机支架1。图2示意性地示出了处于伸展状态的图1中的车载手机支架1。车载手机支架1包括用于保持手机(未示出)的保持结构2、适于固定到车辆的固定结构的固定座4、和连接保持结构2与固定座4的连接机构3。在所示出的示例性实施例中，车辆的固定结构为车辆的仪表台，图中的虚线代表仪表台的台面。此外，所示出的收起状态可以是车载手机支架1的一个稳定状态，而伸展状态是相对于收起状态而言的，车载手机支架的具体伸展位置可根据用户的需求进行调整。尤其是，车载手机支架1能够稳定地保持在稳定状态而相对于仪表台处于一个确定的位置。还应该指出的是，“手机”主要是指移动通信设备，当然也不排除其它用户终端设备。
[0026]车载手机支架1被配置成能够通过连接机构3实现收起状态与伸展状态之间的变换。在收起状态和伸展状态下，保持结构2均能够保持手机。这样，车载手机支架1能够在无需取下手机的情况下在收起状态与伸展状态之间变换，从而使用更方便。由此也避免了一些因用户在未注意到车载手机支架的当前状态的情况下进行不当变换所造成的不必要的手机和/或手机支架受损的风险。
[0027]在收起状态下，保持结构2能够在垂直于保持结构2的方向上至少部分覆盖固定座4和/或连接机构3。在图1所示出的示例性实施例中，保持结构2覆盖固定座4和连接机构3，使得固定座4和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架(1)，所述车载手机支架(1)包括：保持结构(2)，所述保持结构(2)用于保持手机；固定座(4)，所述固定座(4)适于固定到所述车辆的固定结构；和连接机构(3)，所述连接机构(3)连接所述保持结构(2)与所述固定座(4)，其中，所述车载手机支架(1)具有收起状态和伸展状态，在所述收起状态和所述伸展状态下，所述保持结构(2)均能够保持手机，且在所述收起状态下，所述保持结构(2)能够在垂直于所述保持结构(2)的方向上至少部分覆盖所述固定座(4)和/或所述连接机构(3)。2.根据权利要求1所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述车载手机支架(1)被配置成能够通过连接机构(3)实现收起状态与伸展状态之间的变换。3.根据权利要求1或2所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述连接机构(3)包括连杆机构；和/或所述保持结构(2)包括用于支撑手机的主体(6)、以及可选的用于防止手机在所述主体(6)的表面发生滑动的止挡部。4.根据权利要求3所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述连杆结构(3)包括第一连杆(31)和第二连杆(32)，所述第一连杆(31)与所述固定座(4)连接而能够相对于所述固定座(4)转动，所述保持结构(2)与所述第二连杆(32)连接而能够相对于所述第二连杆(32)旋转。5.根据权利要求4所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述第二连杆(32)与所述第一连杆(31)连接而能够相对于所述第一连杆(31)旋转；和/或所述第一连杆(31)和/或所述第二连杆(32)被配置成能够伸缩。6.根据权利要求4或5所述的车载手机支架(1)，其特征在于，所述第一连杆(31)与所述固定座(4)铰接；和/或所述保持结构(2)至少能够绕着所述第二连杆(32)的延伸方向相对于所述第二连杆(32)旋转；和/或所述第一连杆(31)与所述第二连杆(32)铰接。7.根据权利要求1
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6中任一项所述的车载手...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新宇，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：