一种液压机械换向阀制造技术

本申请属于航空技术领域，特别涉及一种液压机械换向阀，阀壳与阀芯；阀壳具有圆柱形状的中心腔；中心腔的壁面具有连接外界的A口和B口；阀芯套在所述中心腔中，阀芯的外柱面与中心腔的壁面形成第一腔、第二腔以及第三腔，阀芯设置有连接外界的C口和D口；C口与第一腔以及第三腔联通；阀壳与阀芯相对旋转小于预设角度时，A口与第一腔联通；B口与第二腔联通；阀壳与阀芯相对旋转大于预设角度时，A口与第二腔联通；B口与第三腔联通；阀壳与阀芯相对旋转等于预设角度时，A口由第一腔与第二腔的分界面封堵，B口被第二腔与第三腔的分界面封堵。通过角度转变实现机械油路的切换。角度转变实现机械油路的切换。角度转变实现机械油路的切换。

【技术实现步骤摘要】
一种液压机械换向阀


[0001]本申请属于航空
，特别涉及一种液压机械换向阀。

技术介绍

[0002]飞机双作动筒转弯机构工作原理(如图1a,1b,1c所示)，在转弯过程中，转弯作动筒的推拉分为两个阶段。转弯在0
°
～30
°
的范围时，液压油向转弯作动筒1后腔和转弯作动筒2前腔供压，使转弯作动筒1和转弯作动筒2分别产生一推一拉的动作，这一推一拉的动作持续到转弯30
°
。如果转弯角度继续增大超过30
°
，转弯作动筒2需液压换向，否则作动筒2起阻碍作用，降低转弯机构输出力矩。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提供了一种液压机械换向阀，包括：
[0004]阀壳与阀芯；
[0005]阀壳具有圆柱形状的中心腔；中心腔的壁面具有连接外界的A口和B口；
[0006]阀芯套在所述中心腔中，阀芯的外柱面与中心腔的壁面形成第一腔、第二腔以及第三腔，阀芯设置有连接外界的C口和D口；C口与第一腔以及第三腔联通；r/>[0007]阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压机械换向阀，其特征在于，包括：阀壳(1)与阀芯(2)；阀壳(1)具有圆柱形状的中心腔；中心腔的壁面具有连接外界的A口和B口；阀芯(2)套在所述中心腔中，阀芯(2)的外柱面与中心腔的壁面形成第一腔、第二腔以及第三腔，阀芯(2)设置有连接外界的C口和D口；C口与第一腔以及第三腔联通；阀壳(1)与阀芯(2)相对旋转小于预设角度时，A口与第一腔联通；B口与第二腔联通；阀壳(1)与阀芯(2)相对旋转大于预设角度时，A口与第二腔联通；B口与第三腔联通；阀壳(1)与阀芯(2)相对旋转等于预设角度时，A口由第一腔与第二腔的分界面封堵，B口被第二腔与第三腔的分界面封堵。2.如权利要求1所述的液压机械换向阀，其特征在于，阀芯(2)的外柱面具有至少三个周向分布的凹槽，所述凹槽与中心腔的壁面分别形成第一腔、第二腔以及第三腔。3.如权利要求1所述的液压机械换向阀，其特征在于，第一腔与第三腔通过通孔联通，C口联通所述通...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳玉泉，张国宁，张万民，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：