新能源汽车电池放电检测设备制造技术

本发明专利技术公开了新能源汽车电池放电检测设备，包括设置在工作台下方的电池容纳器、设置在工作台上方的电机，电机与旋转盘固定连接，旋转盘的边缘活动设有若干检测件，检测件的下方设检测盘，中空的电机轴中穿设有电线，电线的底端与电机底部接线柱连接，电线的顶端进入旋转盘，电线的顶端连接电磁铁和接触开关，电磁铁和接触开关位于检测件的附近，各个检测件与旋转盘之间的弹簧弹力不同，各个检测件能够伸出旋转盘的长度不同，任一检测件位于旋转盘内的一端能够与该检测件附近的接触开关接触并被电磁铁吸附而静止。由于本发明专利技术能够在电机停机的状态下读取检测件在检测盘上的位置，因此，本发明专利技术能够准确地判断电池放电是否合格。本发明专利技术能够准确地判断电池放电是否合格。本发明专利技术能够准确地判断电池放电是否合格。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池放电检测设备


[0001]本专利技术涉及产新能源汽车的检测设备，具体涉及新能源汽车电池的检测设备。

技术介绍

[0002]现有技术中，需要对产出的动力电池进行放电检测，来检测其是否合格，但是放电检测装置一般是检测后由数据上传，需要人工比对数据得出结论，耗时耗力。
[0003]申请公布号为CN 114089200 A的专利文件公开了一种新能源汽车动力电池用放电检测装置，检测电机的输出轴顶端外壁通过联轴器转动连接有旋转圆盘，旋转圆盘滑动连接有伸缩连杆，伸缩连杆和旋转圆盘之间连接有伸缩弹簧。当检测电池放电时，检测电机运转，使得旋转圆盘旋转，在离心力的作用下伸缩弹簧伸长，伸缩连杆伸出，工作人员可以通过观察旋转圆盘的旋转速度以及伸缩连杆的伸出的长度判断检测电池放电是否合格。工作人员可以在伸缩连杆外端上的检测滚珠上涂上涂料，在旋转圆盘旋转时，检测滚珠在检测圆盘上旋转，从而使得涂料在检测圆盘的刻度线上呈现，进一步的方便工作人员直观检测检测电池的放电情况，提高装置灵活性。
[0004]上述专利文件中，在检测电机的驱动下，检测滚珠在检测圆盘上旋转，由于检测滚珠快速旋转，工作人员难以直观地判断检测滚珠在检测圆盘上的位置。如果在检测滚珠上涂料，在检测滚珠旋转初期，涂料可能已经全部涂抹在检测圆盘上，检测滚珠后期的位置无法通过涂料判断。

技术实现思路

[0005]本专利技术所解决的技术问题：如何准确地判断电池放电是否合格。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：新能源汽车电池放电检测设备，包括工作台、设置在工作台下方的电池容纳器、设置在工作台上方的电机，电机与旋转盘固定连接，旋转盘的边缘设有若干检测件，检测件与旋转盘活动配合，检测件与旋转盘之间设有弹簧，工作台上固定设有检测盘，检测盘位于检测件的下方，电机的底部设有电机接线柱，电机轴中空，中空的电机轴中穿设有电线，电线的底端与所述电机接线柱连接，电线的顶端进入旋转盘，电线的顶端连接电磁铁和接触开关，电磁铁和接触开关设置在旋转盘的内壁上，电磁铁和接触开关位于检测件的附近，各个检测件与旋转盘之间的弹簧弹力不同，各个检测件能够伸出旋转盘的长度不同，任一检测件位于旋转盘内的一端能够与该检测件附近的电磁铁和接触开关接触。
[0007]待检测的电池放置在电池容纳器内，电池的正负电极分别与电机的电机接线柱连接，具体为电池的正极与电机的正接线柱连接，电池的负极与电机的负接线柱连接。位于电机轴内的电线的火线与正接线柱连接，位于电机轴内的电线的零线与负接线柱连接。火线分出若干分火线，分火线的数量与电磁铁的数量相同，分火线的数量与接触开关的数量相同，分火线的数量与检测件的数量相同。若干分火线中的任一分火线将一检测件附件的电磁铁和接触开关串联，该接触开关与零线连接。如此，若干分火线将所有检测件附件的电磁
铁和接触开关并联。
[0008]由于电池的正负电极分别与电机接线柱连接，电机得电，电机轴旋转，旋转盘旋转，在离心力作用下，检测件相对旋转盘位移，检测件偏离旋转盘中心。由于各个检测件与旋转盘之间的弹簧弹力不同，因此，各个检测件相对旋转盘的位移量不同，弹簧弹力较小的检测件，首先克服弹簧弹力，其位于旋转盘内的一端与该检测件附近的电磁铁和接触开关接触，该检测件将接触开关闭合，使电磁铁所在电路接通，电磁铁得电，吸附住检测件，使该检测件相对旋转盘静止，在旋转盘停止时，工作人员能够根据检测盘上的刻度判断该检测件位于旋转盘外的一端的位置。如果旋转盘旋转时产生的离心力较大，在使弹簧弹力较小的检测件被电磁铁吸附后，还能够使弹簧弹力较大的检测件被相应的电磁铁吸附。如果旋转盘旋转时产生的离心力更大些，还能够使弹簧弹力更大的检测件被相应的电磁铁吸附。如此，在电机停机后(但未与电池断开连接)，工作人员可以根据检测件的位置判断电池放电是否达标。由于各个检测件伸出旋转盘的长度不同，弹簧弹力较大的检测件，在其被电磁铁吸附后，伸出旋转盘的长度较长，弹簧弹力较小的检测件，在其被电磁铁吸附后，伸出旋转盘的长度较短，因此，工作人员可以根据伸出量最大的检测件在检测盘上的位置，判断电池放电是否达标。
[0009]作为一种补充说明，在初始状态，电机轴未旋转，所有检测件伸出旋转盘的长度相同。
[0010]作为一种选择，虽然各检测件的长度不同，但是，各检测件的重量相同，较短的检测件可以采用配重块的方式增重。
[0011]作为一种补充说明，电机设有开关，在电机接线柱与电池电极连接后，工作人员闭合开关才能使电机动作，但是，该开关不影响电池对电磁铁的供电。
[0012]由于本专利技术能够在电机停机的状态下读取检测件在检测盘上的位置，因此，相比于现有技术，本专利技术能够准确地判断电池放电是否合格。
附图说明
[0013]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明：
[0014]图1为新能源汽车电池放电检测设备的示意图；
[0015]图2为旋转盘40的示意图；
[0016]图3为图1的爆炸图；
[0017]图4为图3中电机与底座的组合结构示意图；
[0018]图5为图4的爆炸图；
[0019]图6为电线连接各检测件附件电磁铁、接触开关和检测件灯泡的电路图。
[0020]图中符号说明：
[0021]10、工作台；11、筒状件；12、让位槽；
[0022]20、电池容纳器；
[0023]30、电机；31、电机接线柱；32、电机轴；320、电机轴的中空腔；33、线筒；34、底座；341、线槽；342、与线筒连通的孔位；
[0024]40、旋转盘；41、导向筒；
[0025]50、检测盘；
[0026]61、电磁铁；62、接触开关；63、灯泡；
[0027]71、第一检测件；72、第二检测件；73、第三检测件；74、第四检测件；75、限位环，每个检测件均设有限位环；701、穿孔；702、片状件；
[0028]81、第一弹簧；82、第二弹簧；83、第三弹簧；84、第四弹簧；
[0029]90、待检测电池。
具体实施方式
[0030]结合图1至图3，新能源汽车电池放电检测设备，包括工作台10、设置在工作台下方的电池容纳器20、设置在工作台上方的电机30，电机与旋转盘40固定连接，旋转盘的边缘设有若干检测件，检测件与旋转盘活动配合，检测件与旋转盘之间设有弹簧，工作台上固定设有检测盘50，检测盘位于检测件的下方，电机的底部设有电机接线柱31，电机轴32中空，中空的电机轴中穿设有电线，电线的底端与所述电机接线柱连接，电线的顶端进入旋转盘，电线的顶端连接电磁铁61和接触开关62，电磁铁和接触开关设置在旋转盘的内壁上，电磁铁和接触开关位于检测件的附近，各个检测件与旋转盘之间的弹簧弹力不同，各个检测件能够伸出旋转盘的长度不同，任一检测件位于旋转盘内的一端能够与该检测件附近的电磁铁和接触开关接触。
[0031]待检测的电池放置在电池容纳器20内，电池的正负电极分别与电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车电池放电检测设备，包括工作台(10)、设置在工作台下方的电池容纳器(20)、设置在工作台上方的电机(30)，电机与旋转盘(40)固定连接，旋转盘的边缘设有若干检测件，检测件与旋转盘活动配合，检测件与旋转盘之间设有弹簧，工作台上固定设有检测盘(50)，检测盘位于检测件的下方，其特征在于：电机的底部设有电机接线柱(31)，电机轴(32)中空，中空的电机轴中穿设有电线，电线的底端与所述电机接线柱连接，电线的顶端进入旋转盘，电线的顶端连接电磁铁(61)和接触开关(62)，电磁铁和接触开关设置在旋转盘的内壁上，电磁铁和接触开关位于检测件的附近，各个检测件与旋转盘之间的弹簧弹力不同，各个检测件能够伸出旋转盘的长度不同，任一检测件位于旋转盘内的一端能够与该检测件附近的电磁铁和接触开关接触。2.如权利要求1所述的新能源汽车电池放电检测设备，其特征在于：任一检测件附近的电磁铁(61)和接触开关(62)串联，各个检测件附近的电磁铁和接触开关并联。3.如权利要求1所述的新能源汽车电池放电检测设...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤丹雷，
申请(专利权)人：亚杰科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：