【技术实现步骤摘要】
一种动力电池循环寿命试验方法及试验装置
[0001]本专利技术涉及动力电池
，具体涉及一种动力电池循环寿命试验方法及试验装置。
技术介绍
[0002]动力电池是电动汽车动力总成的核心零部件之一，其寿命性能直接决定了电动汽车的使用寿命。
[0003]目前，动力电池循环寿命的常规试验方法是在常温25℃
±
2℃下，电池以1C进行满充满放的标准循环，再将每个循环等效于该动力电池搭载整车的NEDC续驶里程进行换算，从而得到动力电池的续驶里程。
[0004]例如，某款车型的动力电池NEDC(NEDC是欧洲的续航测试标准)续驶里程为400km，标准循环500次，则等效续驶里程为200000km。但根据市场调研发现，采用当前电池循环寿命试验方法获得的续驶里程与用户实际行驶的续驶里程存在较大差异，平均偏差高达20％左右。从而导致当前电池循环寿命试验方法不能准确预估动力电池的循环寿命，更不能直观的反馈电池汽车的使用寿命。
[0005]其中，用户实际使用车辆的情景包括一年四季的气温(含高温、低温、常...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池循环寿命试验方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、对动力电池的放电容量进行测试，获得动力电池的初试放电容量C0；S2、根据设定工况对动力电池进行循环测试，每一次工况循环结束后，返回S1进行一次动力电池的放电容量测试，获得动力电池的当前放电容量C
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；其中，设定工况包括环境工况、充电工况、静置工况和放电工况，所述充电工况根据动力电池当前的电池荷电状态和温度获得，所述放电工况根据车辆实际运行工况获得；S3、重复S1和S2，通过动力电池的初试放电容量C0和当前放电容量C
x
获得动力电池循环寿命的容量衰减W，当容量衰减W至设定目标时，停止试验，根据动力电池的初试时间和停止试验的时间，获得动力电池循环寿命的时间。2.根据权利要求1所述的动力电池循环寿命试验方法，其特征在于，通过车辆远程监控系统采集不同地区、不同使用者和不同时间的车速曲线，将车速曲线经过换算处理获得所述放电工况。3.根据权利要求1所述的动力电池循环寿命试验方法，其特征在于，所述环境工况包括低温、中温和高温，低温的温度范围为5℃～
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10℃，中温的温度范围为15℃～25℃，高温的温度范围为35℃～40℃。4.根据权利要求3所述的动力电池循环寿命试验方法，其特征在于，所述S2，一次工况循环包括充电工况、静置工况和分别在低温、中温和高温环境条件下运行放电工况。5.根据权利要求4所述的动力电池循环寿命试验方法，其特征在于，所述低温、中温和高温环境条件下运行放电工况的时间比或里程比为0.35～0.4：0.3～0.35：0.25～0.3。6.根据权利要求5所述的动力电池循环寿命试验方法，其特征在于，对动力电池运行充电工况具体为：根据动力电池当前的电池荷电状态和温度查表得到当前动力电池可进行充电的电流，并对动力电池进行充电，直至充电电流为0，充电结束；对动力电池运行静置...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛敏，黎昶，蒲江，周安健，邓柯军，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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