S形电机控制器水道结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种S形电机控制器水道结构及车辆，包括箱体，以及与箱体相配合的底板，所述箱体内设有冷却水道，所述箱体的一端设有进水口，箱体的另一端设有出水口，所述冷却水道内设有多个棱形缓冲翅片，多个所述棱形缓冲翅片在箱体内呈平行交错排列，形成供冷却液流动的S形流道。本实用新型专利技术能够提高冷却效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
S形电机控制器水道结构及车辆


[0001]本技术属于电机控制器
，具体涉及一种S形电机控制器水道结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着能源与环境问题的日益紧迫，电动汽车的飞速发展是时代的趋势。电机控制器是电动汽车中的关键部件， 而IGBT 模块是电机控制器的核心器件。由于IGBT 模块集成度高，单位体积热流密度非常大，在大电流、冷却不足等情况下极易发热严重而损坏，严重影响了电机控制器的可靠性。因此，通过合理的散热系统使其运行在可靠的温度范围内尤为重要。
[0003]电机控制器水道设计通常采用普通平铺式针刺结构配合平板功率模块或平面水道配合针刺结构的功率模块设计，水道非S型, 冷却液流动较快，散热效果不够理想。系统提供给电机控制器用IGBT 水冷散热器的入口水温较高，对IGBT水冷散热器的槽道结构优化设计提出了较高要求。
[0004]因此，有必要开发一种新的S形电机控制器水道结构及车辆。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种S形电机控制器水道结构及车辆，能提高冷却效果。
[0006]第一方面，本技术所述的一种S形电机控制器水道结构，包括箱体，以及与箱体相配合的底板，所述箱体内设有冷却水道，所述箱体的一端设有进水口，箱体的另一端设有出水口，所述冷却水道内设有多个棱形缓冲翅片，多个所述棱形缓冲翅片在箱体内呈平行交错排列，形成供冷却液流动的S形流道。
[0007]可选地，所述箱体内还设有多个隔板，多个所述隔板在箱体内形成S形的冷却水道。
[0008]可选地，所述隔板将箱体的内腔分为多个冷却区域，每个冷却区域内从冷却水道的入口到出口方向设有多排棱形缓冲翅片，棱形缓冲翅片作用在于增加水道流通内腔的表面积，即能够增加散热结构与冷却液的温度交换面积，进一步提高水冷散热器的冷却效果。
[0009]可选地，所述冷却区域内的相邻两排的棱形缓冲翅片呈错开设置，水流在棱形缓冲翅片的作用下，不断分流汇合，使冷区液温度均衡。
[0010]可选地，所述箱体内设有三个隔板。
[0011]可选地，在相邻两个冷却区域的连通处设有至少一个长条形缓冲翅片，长条形缓冲翅片能够起到冷却和导流的作用。
[0012]可选地，所述冷却区域内设有三排棱形缓冲翅片。
[0013]可选地，所述棱形缓冲翅片的一端焊接在箱体上，采用焊接的方式，能够确保连接可靠。
[0014]可选地，所述箱体与底板之间设有密封圈，具有较好的密封效果。
[0015]第二方面，本技术所述的一种纯电车辆，采用如本技术所述的S形电机控制器水道结构。
[0016]本技术具有以下优点：
[0017]（1）本技术通过在冷却水道内设置棱形缓冲翅片来增加水道流通内腔的表面积，即增加散热结构与冷却液的热交换面积，从而达到提高水冷散热器的冷却效果。
[0018]（2）本技术巧妙地将缓冲翅片设计为菱形，菱形结构的缓冲翅片会增加流体与壳体的接触时长，有利于流体将热传导出去；
[0019]（3）菱形结构的缓冲翅片还会对流体进行二次阻挡，增加流体与散热阻挡的时间，从而增加了热量的传导；
[0020]（4）在相邻两个冷却区域的连通处仍采用缓冲翅片来隔挡，这种方式相比于直接采用水管连接的方式（由于水管与冷水水道不在同一个平面，水管会对流速有影响，故造成冷却效果不佳），本技术中由于整个S形流道均处在同一个平面，不会对流速有影响，故能够确保冷却液温度均衡。
[0021]综上所述，本技术使得S型电机控制器水道结构增加了电机控制器热传导效率, 拥有较小斡旋、流阻，能够提高功率模块的电流使用能力。
附图说明
[0022]图1为本实施例中所述S形电机控制器水道结构的剖视图；
[0023]图2为本实施例中箱体的剖视图；
[0024]图3为本实施例中所述S形电机控制器水道结构的结构示意图；
[0025]图4为本实施例中所述S形电机控制器水道结构的解析图；
[0026]图5为本实施例中箱体的结构示意图；
[0027]图中：1、箱体，2、棱形缓冲翅片，3、底板，4、出水口，5、进水口，6、长条形缓冲翅片， 7、隔板。
具体实施方式
[0028]如图1至图5所示，一种S形电机控制器水道结构，包括箱体1，以及与箱体1相配合的底板3，所述箱体1内设有冷却水道，所述箱体1的一端的侧壁上设有进水口5，箱体1的另一端的底壁上设有出水口4，所述冷却水道内设有多个棱形缓冲翅片2，多个所述棱形缓冲翅片2在箱体1内呈平行交错排列，形成供冷却液流动的S形流道。
[0029]如图5所示，图中的箭头表示冷却液的流动方向，冷却液经进水口5流入S形流道，冷却液在S形流道内经棱形缓冲翅片2不断分流汇合，最后从出水口4处排出。冷却液流经 S形流道的过程中，冷却液与绝缘栅双极型晶体管之间的温度进行交换，从而实现对绝缘栅双极型晶体管的冷却。
[0030]如图2和图5所示，本实施例中，所述箱体1内还设有三个隔板7，三个所述隔板7在箱体内形成S形的冷却水道。隔板7的数量可根据实际情况适当调整。
[0031]如图2和图5所示，本实施例中，所述隔板7将箱体1的内腔分为多个冷却区域，每个冷却区域内从冷却水道的入口到出口方向设有多排棱形缓冲翅片2。棱形缓冲翅片2的设
置，其作用在于增加水道流通内腔的表面积，即能够增加散热结构与冷却液的温度交换面积，从而提高水冷散热器的冷却效果。
[0032]如图2和图5所示，本实施例中，所述冷却区域内的相邻两排的棱形缓冲翅片2呈错开设置，冷却液在棱形缓冲翅片2的作用下，不断分流汇合，使冷区液温度均衡。
[0033]如图2和图5所示，本实施例中，在相邻两个冷却区域的连通处设有至少一个长条形缓冲翅片6，长条形缓冲翅片6能够起到冷却和导流的作用。由于整个S形流道均处在同一个平面，不会对流速有影响，故能够确保冷却液的温度均衡。
[0034]如图2和图5所示，本实施例中，所述冷却区域内设有三排棱形缓冲翅片2，棱形缓冲翅片2设置的排数可根据实际情况调整。
[0035]如图2和图5所示，本实施例中，所述棱形缓冲翅片2的一端焊接在箱体1上，采用焊接的方式能够确保连接可靠性。
[0036]本实施例中，所述箱体1与底板3之间设有密封圈，具有较好的密封效果。
[0037]上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种S形电机控制器水道结构，包括箱体（1），以及与箱体（1）相配合的底板（3），所述箱体（1）内设有冷却水道，所述箱体（1）的一端设有进水口（5），箱体（1）的另一端设有出水口（4），其特征在于：所述冷却水道内设有多个棱形缓冲翅片（2），多个所述棱形缓冲翅片（2）在箱体（1）内呈平行交错排列，形成供冷却液流动的S形流道。2.根据权利要求1所述的S形电机控制器水道结构，其特征在于：所述箱体（1）内还设有多个隔板（7），多个所述隔板（7）在箱体内形成S形的冷却水道。3.根据权利要求2所述的S形电机控制器水道结构，其特征在于：所述隔板（7）将箱体（1）的内腔分为多个冷却区域，每个冷却区域内从冷却水道的入口到出口方向设有多排棱形缓冲翅片（2）。4.根据权利要求3所述的S形电机控制器水道结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，肖森杰，范涛，唐德钱，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：