本发明专利技术涉及一种装配式轻型货车货箱总成，包括底板、侧门、尾门和背板，所述底板的两侧均通过铰链活动安装有侧门，所述底板的尾部通过铰链活动安装有尾门，所述底板远离尾门的一侧固定安装有背板，所述侧门的顶部固定开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内腔顶部滑动安装有加高防护栏，所述底板的顶部两侧均固定开设有滑轨，所述底板的顶部活动安装有转移机构；所述转移机构包括载货板，所述载货板的底部两侧均安装有滑轮；通过设置转移机构，这样方便将大型货物轻松的推动转移到货箱内腔最里侧，无需多个人工进行搬移挪动，而且人工站在底板上挪动货物存在踏空掉下地面的风险，卸货的时候同样可以轻松方便的将大型货物推送到尾门的附近。以轻松方便的将大型货物推送到尾门的附近。以轻松方便的将大型货物推送到尾门的附近。
【技术实现步骤摘要】
一种装配式轻型货车货箱总成
[0001]本专利技术涉及货车货箱总成的
，尤其是涉及一种装配式轻型货车货箱总成。
技术介绍
[0002]轻型载货车是车长小于6000mm且总质量小于4500kg的一种载货汽车，但不包括微型载货汽车、三轮汽车和低速货车。其装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式轻型载货车以其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间，适合城市物流的使用，轻型货车车箱的总成是由底板、侧门、尾门和背板四大部分组成，侧门和尾门通过搭扣进行固定。
[0003]当在上货大型货物的时候将其抬到货箱靠近尾门部位后，还需要多个工人攀爬到车箱内再次将其搬移到车箱内靠最里部位，有的货件过大导致人工操作站立的位置空间都不足，这样多人搬移即麻烦有存在从车箱上失足掉落下来，存在一定危险；而且货箱当码放的货物超过侧门的高度时需要通过绑定许多绑绳进行固定防止货物坠落，这样绑定绳索比较麻烦复杂。因此，本领域技术人员提供了一种装配式轻型货车货箱总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供一种装配式轻型货车货箱总成。
[0005]本专利技术提供的一种装配式轻型货车货箱总成采用如下的技术方案：
[0006]一种装配式轻型货车货箱总成，包括底板、侧门、尾门和背板，所述底板的两侧均通过铰链活动安装有侧门，所述底板的尾部通过铰链活动安装有尾门，所述底板远离尾门的一侧固定安装有背板，所述侧门的顶部固定开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内腔顶部滑动安装有加高防护栏，所述底板的顶部两侧均固定开设有滑轨，所述底板的顶部活动安装有转移机构；
[0007]所述转移机构包括载货板，所述载货板的底部两侧均安装有滑轮，且滑轮滑动位于滑轨的内腔，所述载货板的底部两侧均固定安装有刮板，且刮板位于滑轨的内腔，所述载货板的顶部靠近背板的两侧固定安装有限位架。
[0008]通过采用上述技术方案，通过设置转移机构，这样方便将大型货物轻松的推动转移到货箱内腔最里侧，无需多个人工进行搬移挪动，而且人工站在底板上挪动货物存在踏空掉下地面的风险，卸货的时候同样可以轻松方便的将大型货物推送到尾门的附近；加高防护栏的设置使其在需要防货物掉落的时候抽出增加侧门的高度，这样无需通过绑定绑带来防止货物坠落，加高防护栏的设置使其操作更加的快捷方便，不使用时将其收放到伸缩槽的内腔即可
[0009]优选的，所述侧门的顶部两侧均安装有第一插销锁，所加高防护栏的两端底部和
顶部分别开设有第一固定孔和第二固定孔，且第一插销锁插入第一固定孔和第二固定孔内腔对加高防护栏进行限位。
[0010]通过采用上述技术方案，第一插销锁方便对加高防护栏的进行固定限位。
[0011]优选的，所述背板的一侧安装有第三插销锁，所述限位架的顶部固定开设有插槽，且第三插销锁的底端插入插槽的内腔对限位架进行限位。
[0012]通过采用上述技术方案，第三插销锁对转移机构的限位架进行限位固定。
[0013]优选的，所述尾门的一侧靠近两端均安装有搭扣，其尾门的通过搭扣与侧门进行卡扣连接。
[0014]通过采用上述技术方案，搭扣对尾门的启闭进行控制。
[0015]优选的，所述背板的两侧均安装有第二插销锁，且第二插销锁将侧门与背板进行固定。
[0016]通过采用上述技术方案，第二插销锁对侧门与背板之间进行限位固定。
[0017]优选的，所述载货板的一侧滑动安装有拉杆，所述载货板的两侧固定开设有凹槽，且拉杆的一侧固定设有与凹槽相匹配的滑块。
[0018]通过采用上述技术方案，拉杆方便抽拉载货板。
[0019]优选的，所述滑轮的固定架一侧固定安装有防脱块，且防脱块位于滑轨的内腔。
[0020]通过采用上述技术方案，防脱块防止滑轮脱离滑轨的内腔。
[0021]优选的，所述加高防护栏的两侧底部均固定安装有限位块，且限位块位于伸缩槽的内腔。
[0022]通过采用上述技术方案，限位块防止加高防护栏脱离伸缩槽的内腔。
[0023]综上所述，本专利技术包括以下有益技术效果：
[0024]1.通过设置转移机构，这样方便将大型货物轻松的推动转移到货箱内腔最里侧，无需多个人工进行搬移挪动，而且人工站在底板上挪动货物存在踏空掉下地面的风险，卸货的时候同样可以轻松方便的将大型货物推送到尾门的附近；
[0025]2.加高防护栏的设置使其在需要防货物掉落的时候抽出增加侧门的高度，这样无需通过绑定绑带来防止货物坠落，加高防护栏的设置使其操作更加的快捷方便，不使用时将其收放到伸缩槽的内腔即可。
附图说明
[0026]图1是本专利技术实施例中一种装配式轻型货车货箱总成的整体结构示意图；
[0027]图2是本专利技术实施例中一种装配式轻型货车货箱总成的剖面结构示意图；
[0028]图3是本专利技术实施例中一种装配式轻型货车货箱总成的开箱门开启状态的结构示意图；
[0029]图4是本专利技术实施例中转移机构的立体结构示意图；
[0030]图5是本专利技术实施例中加高防护栏的立体结构示意图；
[0031]图6是本专利技术图1当中A处放大的结构示意图。
[0032]附图标记说明：1、底板；2、侧门；3、尾门；4、背板；5、第一插销锁；6、转移机构；61、载货板；62、滑轮；63、防脱块；64、限位架；65、拉杆；66、凹槽；67、刮板；68、插槽；7、滑轨；8、伸缩槽；9、加高防护栏；10、搭扣；11、第二插销锁；12、第三插销锁；13、限位块；14、第一固定
孔；15、第二固定孔。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
6对本专利技术作进一步详细说明。
[0034]本专利技术实施例公开一种装配式轻型货车货箱总成。参照图1
‑
6，一种装配式轻型货车货箱总成，包括底板1、侧门2、尾门3和背板4，底板1的两侧均通过铰链活动安装有侧门2，底板1的尾部通过铰链活动安装有尾门3，底板1远离尾门3的一侧固定安装有背板4，侧门2的顶部固定开设有伸缩槽8，伸缩槽8的内腔顶部滑动安装有加高防护栏9，加高防护栏9的设置使其在需要防货物掉落的时候抽出增加侧门2的高度，这样无需通过绑定绑带来防止货物坠落，加高防护栏9的设置使其操作更加的快捷方便，不使用时将其收放到伸缩槽8的内腔即可，底板1的顶部两侧均固定开设有滑轨7，底板1的顶部活动安装有转移机构6；
[0035]转移机构6包括载货板61，载货板61的底部两侧均安装有滑轮62，且滑轮62滑动位于滑轨7的内腔，载货板61的底部两侧均固定安装有刮板67，且刮板67位于滑轨7的内腔，载货板61的顶部靠近背板4的两侧固定安装有限位架64，通过设置转移机构6，这样方便将大型货物轻松的推动转移到货箱内腔最里侧，无需多个人工进行搬移挪动，而且人工站在底板1上挪动货物存在踏空掉下地面的风险，卸货的时候同样可以轻松本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装配式轻型货车货箱总成，包括底板(1)、侧门(2)、尾门(3)和背板(4)，所述底板(1)的两侧均通过铰链活动安装有侧门(2)，所述底板(1)的尾部通过铰链活动安装有尾门(3)，所述底板(1)远离尾门(3)的一侧固定安装有背板(4)，其特征在于：所述侧门(2)的顶部固定开设有伸缩槽(8)，所述伸缩槽(8)的内腔顶部滑动安装有加高防护栏(9)，所述底板(1)的顶部两侧均固定开设有滑轨(7)，所述底板(1)的顶部活动安装有转移机构(6)；所述转移机构(6)包括载货板(61)，所述载货板(61)的底部两侧均安装有滑轮(62)，且滑轮(62)滑动位于滑轨(7)的内腔，所述载货板(61)的底部两侧均固定安装有刮板(67)，且刮板(67)位于滑轨(7)的内腔，所述载货板(61)的顶部靠近背板(4)的两侧固定安装有限位架(64)。2.根据权利要求1所述的一种装配式轻型货车货箱总成，其特征在于：所述侧门(2)的顶部两侧均安装有第一插销锁(5)，所加高防护栏(9)的两端底部和顶部分别开设有第一固定孔(14)和第二固定孔(15)，且第一插销锁(5)插入第一固定孔(14)和第二固定孔(15)内腔对加高防护栏(9)进行限位。3.根据权利要求1所述的一种装配式轻型货车货箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：何欢，何金玲，
申请(专利权)人：庐江县同创机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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