一种飞机惯导系统水平校准装置及校准方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于航空装配技术领域，涉及一种飞机惯导系统水平校准装置及校准方法，校准装置由顶板、调节测量装置、底板、顶杆组成，调节测量装置设置在三个基准点位置，与顶板用弹簧相连，顶板中心与基准点形成的三角形中心重合，并由顶杆支撑，调节测量装置和顶杆均固定在底板上。使用时调节三个调节测量装置上的微分筒，以改变顶板与水平面的角度，实现对基准点组成平面的调节，并通过微分筒的刻度读出精确调节量，为后期飞机惯导系统的装调提供精确数据。据。据。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机惯导系统水平校准装置及校准方法


[0001]本专利技术属于航空装配
，涉及一种用于快速确定飞机惯导系统水平调平后，基准点位移精确尺寸的装置。

技术介绍

[0002]飞机惯导系统安装时，需要与水平面平行，一般工艺方式为选定3个基准点，调节这三个基准点的高度，使3个点形成的平面与水平面平行，然后确定高度值后，用固定装置固定该状态。其中如何快速准确的确定高度值，非常重要。目前主要工艺方法为先用可调支撑调节至需求状态，然后用卡尺或其他测量工具进行测量，即影响工作效率也影响测量的准确性。
[0003]在飞机惯导系统装调技术中，专利CN209870765U提出了一种用于飞机的惯性导航设备安装校准装置，包括飞机安装台、固定座、微型液压缸和支撑安装板；飞机安装台设置有若干固定座，每个固定座上均设有微型液压缸，各个微型液压缸的活塞杆均连接于支撑安装板的底部；惯性导航仪在支撑安装板上；支撑安装板的底部设有若干超声波测距仪；固定座的一侧设置有立板，立板上设置有红外线接收器，惯性导航仪与立板相对的一侧设有红外线发生器，红外线接收器用于接收红外线发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机惯导系统水平校准装置，其特征在于，所述校准装置由顶板、调节测量装置、底板、顶杆组成，调节测量装置包括3组，分别对应设置在三个基准点位置，与顶板之间通过弹簧相连，顶板中心与基准点形成的三角形中心重合，并由顶杆支撑，调节测量装置和顶杆均固定在底板上；使用时，调节三个调节测量装置上的微分筒，以改变顶板与水平面的角度，实现对基准点组成平面的调节，并通过微分筒的刻度读出精确调节量。2.如权利要求1所述的飞机惯导系统水平校准装置，其特征在于，所述调节测量装置由滑块、顶柱、微分筒、滑轨、弹簧五部分组成，滑块和顶柱安装在滑轨内，微分筒通过安装支座安装在底板上，所述滑块与微分筒的安装支座通过弹簧连接，保持顶紧状态；微分筒的微分头与滑块后部接触，所述滑块前部与顶柱一端相配；调节微分筒，微分头推动滑块运动，进而推动与滑块相配的顶柱运动。3.如权利要求2所述的飞机惯导系统水平校准装置，其特征在于，所述滑块采用楔形形状；与顶柱相配一端为具有一定倾斜角度的斜面。4.如权利要求3所述的飞机惯导系统水平校准装置，其特征在于，所述顶柱与滑块相配一端为三角形结构，另一端采用球头结构。5.如权利要求2所述的飞机惯导系统水平校准装置，其特征在于，在滑轨与顶柱接触位置设置油槽，使用...

【专利技术属性】
技术研发人员：全力，李立敏，王宏明，牛润军，李丹，刘伟，杨潇，刘家任，田春晓，岳姗，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：