一种底板可调节的平板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种底板可调节的平板车，包括车轮，第一底板，第二底板，底板槽，扶手，第一底板由扶手底座、第一板面、边框架一体成型，其中第一板面的两边分别设置有边框架，第一板面的一端设置有扶手底座，边框架和扶手底座高出板面，形成一端有开口的可放置底板的底板槽。第二底板由连接板和第二板面一体成型，连接板置于底板槽外，与第一底板靠近底板槽开口一端可90度活动连接，第二板面厚度与底板槽的高度一致，第二板面长度与底板槽长度一致，第二板面可放置在底板槽内，第二板面靠近扶手底座一端设置成凹型。本实用新型专利技术的有益效果是：底板不用拆卸即可作为挡板，操作方便，适用人群更广。群更广。群更广。

【技术实现步骤摘要】
一种底板可调节的平板车


[0001]本技术涉及运输工具领域，特别涉及一种底板可调节的平板车。

技术介绍

[0002]传统的单层平板车，其底板均是由一块板构成，且底板位置固定，只起到一种承载货物的功能，无法起到挡板或其他作用，而在双层或者多层平板车中，有些会通过将高处的底板卸掉作为挡板，但是这种方式操作起来比较麻烦，且需要一定的力气，尤其对女士而言不太方便。将底板设计成双层，使其既具备单一作为底板承载货物的功能，又可在承载货物的同时不用拆卸即可轻松作为挡板使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决上述平板车底板功能单一的问题，提供一种一种底板可调节的平板车。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一种底板可调节的平板车，包括车轮，第一底板，第二底板，底板槽，扶手，其中第一底板是一体成型的固定底板，第二底板是可活动底板。
[0005]第一底板由扶手底座、第一板面、边框架一体成型，其中第一板面的两边分别设置有边框架，第一板面的一端设置有扶手底座，另一端是开放式，边框架和扶手底座高出板面，形成一个槽，该槽是一端有开口的可放置底板的底板槽，底板槽靠近扶手底座一端是封闭式，另一端是开放式开口，车轮设置在第一板面底面，扶手设置在第一底板的扶手底座上。
[0006]第二底板由连接板和第二板面一体成型，连接板置于底板槽外，与第一底板靠近底板槽开口一端可90度活动连接，第二板面厚度与底板槽的高度一致，第二板面长度与底板槽长度一致，第二板面可放置在底板槽内，正好与第一底板配合形成一块平整的底板，第二板面靠近扶手底座一端设置成凹型，方便第二板面的拉起和放下。
[0007]所述连接板与第一底板的第一板面通过90度限位固定连接。
[0008]所述连接板与第一底板的第一板面外边缘通过90度合页连接固定。
[0009]进一步的，第二板面靠近凹型一端的上板面设置把手槽，扶手槽内安装两个可折叠的把手。
[0010]当需要第二底板作为挡板使用时，直接将第二板面拉起，拖拉货物较重，需要他人对挡板施力帮助推动时，可将把手槽内的把手拉起；当不需要第二底板作为挡板使用时，将其放置在底板槽内与第一底板共同构成一整块底板，把手放置在把手槽内，不影响底板的平整性。
[0011]本技术的有益效果是：1、能够实现单层平板车底板作用的调节，根据需求随时可以调整平板车底板作为挡板；2、单层平板车底板在实现不同作用时，不用拆卸，操作方便，适用人群更广；3、底板上设置把手，在拖拉货物较重时，方便他人对挡板施力。
附图说明
[0012]图1是本技术第二底板作为底板的结构示意图； 图2是本技术第二底板作为挡板的结构示意图。
[0013]图中：1、车轮，2.第一底板，3.第二底板，4.底板槽，5.扶手，21.扶手底座，22.第一板面，23.边框架，31.连接板，32.第二板面，33.把手，34.把手槽。
具体实施方式
[0014]下面通过具体实施例并结合附图对本技术进一步说明。
[0015]实施例：根据图1、图2，一种底板可调节的平板车，包括车轮1，第一底板2，第二底板3，底板槽4，扶手5，其中第一底板2由扶手底座21、第一板面22、边框架23一体成型，第一板面22的两边分别设置有边框架23，第一板面22的一端设置有扶手底座21，另一端是开放式，边框架23和扶手底座21高出第一板面22，形成一端有开口的可放置底板的底板槽4，底板槽4靠近扶手底座21一端是封闭式，另一端是开放式开口，车轮1设置在第一板面22底面，扶手5设置在第一底板2的扶手底座21上。第二底板3由连接板31和第二板面32一体成型，连接板31置于底板槽4外，与第一底板2的第一板面22外边缘通过90度合页连接固定，第二板面32厚度与底板槽4的高度一致，第二板面32长度与底板槽4长度一致，第二板面32可放置在底板槽4内，正好与第一底板2配合形成一块平整的底板，第二板面32靠近扶手底座21一端设置成凹型，方便第二板面32的拉起和放下。当需要第二底板3作为挡板使用时，直接将第二板面32拉起；当不需要第二底板3作为挡板使用时，将其放置在底板槽4内与第一底板2共同构成一整块底板。进一步的，第二板面32靠近凹型一端的上板面设置把手槽34，扶手槽34内安装两个可折叠的把手33，当第二板面32作为挡板使用，拖拉货物较重，需要他人对挡板施力帮助推动时，可将把手槽34内的把手33拉起，当第二板面32作为底板使用时，把手33放置在把手槽34内，不影响底板的平整性。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底板可调节的平板车，包括车轮，扶手，其特征在于：还包括第一底板，第二底板，底板槽，其中第一底板是固定底板，底板槽设置在第一底板内，第二底板与第一底板可90度活动连接，第二底板可放置在底板槽内，车轮固定在第一底板底部，扶手设置在第一底板上。2.根据权利要求1所述的一种底板可调节的平板车，其特征在于：所述第一底板由扶手底座、第一板面、边框架一体成型；所述第二底板由连接板和第二板面一体成型。3.根据权利要求2所述的一种底板可调节的平板车，其特征在于：所述第一板面的两边分别设置有边框架，第一板面的一端设置有扶手底座，边框架和扶手底座高出第一板面，形成底板槽；所述底板槽靠近扶手底座一端是封闭式，另一端是开放式开口，底板槽内可放置第二底板。4.根据权利要求3所述的一种底板可调节的平板车，其特征在于：所述连接板置于底板槽外，连接板与底板槽开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晖，
申请(专利权)人：张晖，
类型：新型
国别省市：