一种野营车的开门结构制造技术

本实用新型专利技术属于野营车技术领域，特别涉及一种野营车的开门结构，包括可折叠的车体，车体上中设置有收纳腔，收纳腔上端设置有桌板，所述车体包括两个相对设置的侧板以及活动设置在两个侧板之间的两个连接板，连接板可向侧板靠拢折叠，侧板之间还设置有底板；所述连接板上设置有开口，连接板上转动设置有封堵开口的密封板，且密封板上活动设置有锁止件，连接板上锁止件适配的卡接部，锁止件与卡接部配合使密封板与连接板相对固定，本实用新型专利技术的目的是提供一种方便使用的野营车的开门结构。是提供一种方便使用的野营车的开门结构。是提供一种方便使用的野营车的开门结构。

【技术实现步骤摘要】
一种野营车的开门结构


[0001]本技术属于野营车
，特指一种野营车的开门结构。

技术介绍

[0002]随着人们的生活水平不断提高，汽车成为人们家庭中常见的交通工具，越来越多的人喜欢驾车进行户外野餐或露营，而许多露营地无法直接驾车到达，为了辅助人们将帐篷和食物等搬运到露营地，人们常常使用野营车进行搬运，且为了便于野营车的储藏运输，大多数的野营车均可以进行折叠，现在市场上许多的野营车上可拆卸设置有桌板，通过野营车对桌板进行支撑从而可以作为桌子使用，但是野营时由于野营车中大都储藏有许多物品，使用者需要频繁的取用，故野营过程中桌板与野营车需要频繁的拆卸安装，长期使用后桌板与野营车的连接结构易磨损，从而影响桌板的稳定安装，影响桌板的使用寿命，且有时桌板上会放置大量物品，桌板无法快速拆卸，不方便使用者使用。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种方便使用的野营车的开门结构。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种野营车的开门结构，包括可折叠的车体，车体上中设置有收纳腔，收纳腔上端设置有桌板，所述车体包括两个相对设置的侧板以及活动设置在两个侧板之间的两个连接板，连接板可向侧板靠拢折叠，侧板之间还设置有底板；
[0006]所述连接板上设置有开口，连接板上转动设置有封堵开口的密封板，且密封板上活动设置有锁止件，连接板上锁止件适配的卡接部，锁止件与卡接部配合使密封板与连接板相对固定。
[0007]采用该结构后，在连接板上开设开口，使用者取用收纳腔中物品时不需要拆卸桌板，方便使用者使用，避免桌板频繁拆卸后桌板与车体连接位置损坏，有利于延长桌板的使用寿命，而密封板的设置有利于避免收纳腔中的物品从开口掉落，方便使用者使用。
[0008]本技术进一步设置为：所述密封板可翻转穿入开口中，且开口中设置有限位凸沿，密封板抵靠在限位凸沿上使锁止件与卡接部相对定位。
[0009]采用该结构后，有利于密封板与开口的紧密连接，避免密封板周侧受到外力而损坏，而限位凸沿的设置避免密封板穿过开口，并有利于锁止件与卡接部快速定位连接。
[0010]本技术进一步设置为：所述密封板上设置有驱动锁止件与卡接部配合的第一弹性件，且锁止件上设置有导向斜面，密封板封堵开口时，驱动导向斜面抵靠在密封板上使锁止件位移，并使第一弹性件形变，从而使锁止件与卡接部自动配合。
[0011]本技术进一步设置为：所述锁止件上设置有限位滑槽，密封板上设置有与限位滑槽适配的限位凸起，第一弹性件设置在限位滑槽中，且第一弹性件一端抵靠在限位凸起上，第一弹性件另一端抵靠在限位滑槽侧壁上。
[0012]采用该结构后，第一弹性件的设置有利于锁止件与卡接部保持配合，避免使用过程中密封板意外打开，而导向斜面的设置则有利于锁止件与卡接部的快速配合，方便使用者使用；限位滑槽与限位凸起的设置便于限制锁止件的运动范围，减少使用过程中使用者所做的无用功，方便使用者使用控制。
[0013]本技术进一步设置为：所述连接板上设置有卡接件以及第二弹性件，连接板转动设置在一个侧板上，另一个侧板上设置有卡接槽，第二弹性件驱动卡接件与卡接槽配合并使连接板与侧板相对固定。
[0014]采用该结构后，卡接件与卡接槽的设置有利于控制连接板与侧板相对固定，便于野营车的拆卸安装，且当收纳腔中物品体积较大时可以通过控制连接板与一侧板相对拆卸来取出物品，方便使用者使用，第二弹性件的设置有利于卡接部与卡接槽保持配合，避免连接板与侧板意外脱离。
[0015]本技术进一步设置为：所述连接板上设置有插接槽，侧板上设置有与插接槽适配的插接凸起，侧板与连接板相对展开时插接凸起与插接槽配合。
[0016]本技术进一步设置为：所述底板上设置有定位凸起，连接板上设置有与定位凸起适配的定位槽，连接板与侧板相对展开时，定位凸起穿入定位槽中。
[0017]采用该结构后，插接凸起与插接槽的设置有利于提高侧板与连接板连接的稳定性，并有利于提高侧板安装的稳定性；定位槽与定位凸起的设置有利于连接板与侧板的快速定位展开，方便使用者使用。
[0018]本技术进一步设置为：所述侧板下部设置有至少两个可折叠的底板，底板依次转动连接，且位于两侧的底板分别与侧板转动连接，底板相对转动时两个侧板可相互靠拢；桌板包括分别与两个侧板连接的固定板，固定板之间活动设置有至少两个板条，两个连接板设置在板条下方并对板条进行支撑，连接板向侧板靠拢折叠后，板条可向下翻转并收纳在两个侧板之间。
[0019]本技术进一步设置为：所述固定板向侧板之间延伸，连接板与一个侧板转动连接并与另一个侧板可拆卸连接，连接板可向侧板之间翻转并折叠至固定板下方。
[0020]采用该结构后，可折叠的底板与桌板便于车体的折叠，方便使用者收纳运输野营车，且由于连接板可向侧板之间翻转并折叠至固定板下方，有利于避免连接板影响板条向侧板之间翻转，方便板条向侧板之间收纳，避免与固定板连接的板条相互抵靠，从而导致折叠后野营车厚度较大，有利于减小野营车折叠后的体积，便于野营车的储藏运输。
[0021]本技术进一步设置为：所述卡接部分别位于开口上下两侧，密封板上设置有两个锁止件，两个锁止件分别向密封板上下两侧延伸并与卡接部配合。
[0022]采用该结构后，有利于密封板与连接板的稳定连接，避免使用过程中密封板单侧受力而偏斜损坏。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图；
[0024]图2是本技术折叠状态的结构示意图；
[0025]图3是本技术中侧板的结构示意图；
[0026]图4是本技术中底板折叠过程中的结构示意图；
[0027]图5是本技术中连接板与密封板的安装结构示意图；
[0028]图6是本技术中桌板的结构示意图；
[0029]图7是本技术中桌板与侧板连接结构的局部剖视图；
[0030]图8是本技术中桌板的剖视图；
[0031]图9是本技术中连接板的结构示意图之一；
[0032]图10是本技术中连接板的结构示意图之二；
[0033]图11是本技术中锁止件与密封板的安装结构示意图；
[0034]图12是本技术中密封板的结构示意图。
[0035]图中：1
‑
侧板；11
‑
第一铰接部；12
‑
支撑壁；13
‑
第二铰接部；14
‑
连接孔；15
‑
限位部；16
‑
弹性部；17
‑
卡接槽；18
‑
插接凸起；2
‑
底板；21
‑
第一底板；22
‑
第二底板；23
‑
定位凸起；24
‑
抵紧壁；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种野营车的开门结构，包括可折叠的车体，车体上中设置有收纳腔，收纳腔上端设置有桌板(4)，其特征在于：所述车体包括两个相对设置的侧板(1)以及活动设置在两个侧板(1)之间的两个连接板(3)，连接板(3)可向侧板(1)靠拢折叠，侧板(1)之间还设置有底板(2)，所述连接板(3)上设置有开口(33)，连接板(3)上转动设置有封堵开口(33)的密封板(5)，且密封板(5)上活动设置有锁止件(6)，连接板(3)上锁止件(6)适配的卡接部(37)，锁止件(6)与卡接部(37)配合使密封板(5)与连接板(3)相对固定。2.根据权利要求1所述的一种野营车的开门结构,其特征在于：所述密封板(5)可翻转穿入开口(33)中，且开口(33)中设置有限位凸沿(34)，密封板(5)抵靠在限位凸沿(34)上使锁止件(6)与卡接部(37)相对定位。3.根据权利要求1或2所述的一种野营车的开门结构,其特征在于：所述密封板(5)上设置有驱动锁止件(6)与卡接部(37)配合的第一弹性件(8)，且锁止件(6)上设置有导向斜面(61)，密封板(5)封堵开口(33)时，驱动导向斜面(61)抵靠在密封板(5)上使锁止件(6)位移，并使第一弹性件(8)形变，从而使锁止件(6)与卡接部(37)自动配合。4.根据权利要求3所述的一种野营车的开门结构,其特征在于：所述锁止件(6)上设置有限位滑槽(62)，密封板(5)上设置有与限位滑槽(62)适配的限位凸起(53)，第一弹性件(8)设置在限位滑槽(62)中，且第一弹性件(8)一端抵靠在限位凸起(53)上，第一弹性件(8)另一端抵靠在限位滑槽(62)侧壁上。5.根据权利要求1或2或4所述的一种野营车的开门结构,其特征在于：所述连接板(3)上设置有卡接件(7)以及第二弹性件(71)，连接板(3)转动设置在一个侧板(1)上，另一个侧板(1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐淑芬，
申请(专利权)人：徐淑芬，
类型：新型
国别省市：