光纤车灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯结构，公开了一种光纤车灯及车辆，包括壳体、灯罩、光纤束组和固定支架，所述灯罩覆盖所述壳体上，所述固定支架设置在所述壳体内，所述固定支架包括透明支架，所述光纤束组缠绕于所述透明支架，以能够形成立体化的发光效果。本实用新型专利技术通过在壳体内设置固定支架，光纤束组缠绕透明支架设置，因此当光纤束组发光时，出射光线经过透明支架的折射，从而实现了从多个角度射出光线，并且光纤束组发出的亮光通过灯罩照射至外界后，由于发光角度的多样性，因此能够给用户产生立体化的视觉效果，以此来吸引用户的眼球，并且该视觉效果的产生是通过发光单元直接形成，而并非通过视觉欺骗的方式来实现立体化的视觉效果。过视觉欺骗的方式来实现立体化的视觉效果。过视觉欺骗的方式来实现立体化的视觉效果。

【技术实现步骤摘要】
光纤车灯及车辆


[0001]本技术涉及车灯结构，尤其是涉及一种光纤车灯。另外，还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车照明技术的不断提升，汽车灯具经历了从卤素灯泡到LED灯的演变；车灯的造型也从点线光源发展为面光源。但当前阶段，2D面光源已经不能满足造型的发展需求，设计者需要更加个性化与多样化的外观来吸引用户的眼球。因此3D车灯造型的概念进入人们的视野。当前市场中具有3D显示效果的车灯多利用2D的技术通过视觉欺骗的方法，呈现出3D的效果，并不是真正意义上的3D发光技术。
[0003]通体发光的光纤作为一种柔软的发光体，使用寿命长，发光稳定，可通过弯曲、缠绕等多种形式构成真正的立体效果。在汽车领域目前较多将光纤技术应用于车内氛围灯，造型结构简单，安装方便。而在汽车外部灯具上，由于复杂的造型结构、严苛的使用环境，目前光纤的应用仍比较少。
[0004]中国专利CN113719782A公开了一种用作贯穿灯带的光纤应用，其将多根光纤排列成直线型灯带，安装到汽车外部贯穿灯上，用以替代长光导或多颗LED灯条组，达到均匀发光的灯条效果。此方案缺点是没有充分利用光纤柔性的特点，仅将光纤当作光导来使用。
[0005]中国专利CN212204398U公开了一种3D造型的光纤车灯，其将多根光纤缠绕到不规则透明圆管上，圆管预先加工螺旋槽，光纤对应置于螺旋槽内用于定位固定，同时拉伸张紧。但缺点是光纤与圆管之间仅通过两端拉伸的张紧力固定，如果经过长时间老化及振动作用，光纤容易出现变形松动的现象，造成灯具的失效。r/>[0006]有鉴于此，需要设计一种光纤车灯以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0007]本技术第一方面所要解决的技术问题是提供了一种光纤车灯，能够形成立体化的发光效果。
[0008]本技术第二方面所要解决的技术问题是提供了一种车辆，能够形成立体化的发光效果以吸引用户眼球。
[0009]为了解决上述技术问题，本技术第一方面提供了一种光纤车灯，包括壳体、灯罩、光纤束组和固定支架，所述灯罩覆盖所述壳体上，所述固定支架设置在所述壳体内，所述固定支架包括透明支架，所述光纤束组缠绕于所述透明支架，以能够形成立体化的发光效果。
[0010]优选地，所述固定支架还包括上支架和安装支架，所述安装支架内形成有用于容纳所述透明支架和所述上支架的容纳腔，所述容纳腔的内壁上开设安装孔，所述透明支架插入所述安装孔内，所述上支架嵌入至所述安装支架上部，且所述上支架和所述透明支架上分别开设有用于容纳所述光纤束组的上支架凹槽和透明支架凹槽。
[0011]进一步优选地，所述容纳腔的内壁形成有漫反射皮纹。
[0012]优选地，所述上支架凹槽线性排布在所述上支架上，所述透明支架凹槽环绕所述透明支架布置，且所述上支架凹槽与所述透明支架凹槽的表面均匀过渡。
[0013]进一步优选地，所述光纤束组至少包括第一光纤束和第二光纤束，所述第一光纤束安置在所述上支架凹槽内，所述第二光纤束安置在所述透明支架凹槽内。
[0014]优选地，所述第一光纤束包括线性平铺的多束光纤，所述第二光纤束包括旋转缠绕排布的多束光纤，且各束光纤均为多个单根光纤排布形成的矩形束状结构。
[0015]进一步优选地，所述各束光纤包括上层光纤和下层光纤，所述下层光纤经由粘结件与所述上支架凹槽相连，所述下层光纤经由粘结件与所述上层光纤相连。
[0016]优选地，所述各束光纤的两端均设有至少一个发光单元，所述发光单元与所述光纤束组经由耦合器相连。
[0017]进一步优选地，还包括饰圈，所述饰圈环绕设置在所述壳体的内侧，且与所述固定支架卡接，以能够遮挡车灯内部的安装结构。
[0018]本技术第二方面提供了一种车辆，采用了本技术第一方面所述的光纤车灯。
[0019]通过上述技术方案，本技术的光纤车灯通过在壳体内设置固定支架，光纤束组缠绕透明支架设置，因此当光纤束组发光时，出射光线经过透明支架的折射，从而实现了从多个角度射出光线，并且光纤束组发出的亮光通过灯罩照射至外界后，由于发光角度的多样性，因此能够给用户产生立体化的视觉效果，以此来吸引用户的眼球，并且该视觉效果的产生是通过发光单元直接形成，而并非通过视觉欺骗的方式来实现立体化的视觉效果。
[0020]本技术的车辆采用了本技术的光纤车灯，因此也具有上述优点。
[0021]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0022]图1为本技术具体实施方式的光纤车灯的剖视图；
[0023]图2为本技术具体实施方式的光纤车灯的内部结构示意图；
[0024]图3为本技术具体实施方式的光纤装配的局部示意图；
[0025]图4为本技术具体实施方式的光纤束排布的剖视图。
[0026]附图标记
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光纤束组
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透明支架
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上支架
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安装支架
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饰圈
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壳体
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灯罩
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71
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黑色材料
[0031]72
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透明材料
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11
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光纤束A
[0032]12
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光纤束B
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13
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光纤束C
[0033]14
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光纤束D
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15
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光纤束E
[0034]21
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透明支架凹槽
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31
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上支架凹槽
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上层光纤
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112
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下层光纤
[0036]113
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第一层双面胶
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114
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第二层双面胶
具体实施方式
[0037]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光纤车灯，其特征在于，包括壳体(6)、灯罩(7)、光纤束组(1)和固定支架，所述灯罩(7)覆盖所述壳体(6)上，所述固定支架设置在所述壳体(6)内，所述固定支架包括透明支架(2)，所述光纤束组(1)缠绕于所述透明支架(2)，以能够形成立体化的发光效果。2.根据权利要求1所述的光纤车灯，其特征在于，所述固定支架还包括上支架(3)和安装支架(4)，所述安装支架(4)内形成有用于容纳所述透明支架(2)和所述上支架(3)的容纳腔，所述容纳腔的内壁上开设安装孔，所述透明支架(2)插入所述安装孔内，所述上支架(3)嵌入至所述安装支架(4)上部，且所述上支架(3)和所述透明支架(2)上分别开设有用于容纳所述光纤束组(1)的上支架凹槽(31)和透明支架凹槽(21)。3.根据权利要求2所述的光纤车灯，其特征在于，所述容纳腔的内壁形成有漫反射皮纹。4.根据权利要求2所述的光纤车灯，其特征在于，所述上支架凹槽(31)线性排布在所述上支架(3)上，所述透明支架凹槽(21)环绕所述透明支架(2)布置，且所述上支架凹槽(31)与所述透明支架凹槽(21)的表面均匀过渡。5.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于景洋，祁高进，熊衍建，徐杰新，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：