一种防眩光的汽车前照灯制造技术

本发明专利技术公开了一种防眩光的汽车前照灯，涉及汽车照灯技术领域，包括前照灯主体、抗撞外灯罩和插接固定轴，所述前照灯主体的一侧设置有抗撞外灯罩，所述抗撞外灯罩的内侧设置有插接固定轴，所述前照灯主体的内部设置有固定卡接器，所述固定卡接器用于快速将灯罩与灯具进行安装连接，所述前照灯主体的内壁上设置有控制元件。本发明专利技术通过具备光源反射台、加固内板、光源折射外板，解决现有的前照灯在使用时，灯光在照射时，灯罩容易将光亮折射反光，导致灯光容易使人产生眩晕感的问题，通过以上结构结合以达到使前照灯在使用过程中，装置通过利用折射将光源进行反光，避免光源直接照射人体，有效防止灯光使人出现眩晕感。有效防止灯光使人出现眩晕感。有效防止灯光使人出现眩晕感。

【技术实现步骤摘要】
一种防眩光的汽车前照灯


[0001]本专利技术涉及一种前照灯，涉及汽车照灯
，具体涉及一种防眩光的汽车前照灯。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，传统的汽车前照灯，例如H4型的汽车前照灯，一般包括反射器和设于该反射器中心的灯泡。该灯泡内具有两个灯丝，分别用于近光照明和远光照明。该反射器采用多层自由曲面设计，其上半部分主要用于近光配光，而远光则由整个反射器反射而得。
[0003]现有技术中，提出了公开号为CN102927513B，公开日为2016年08月24日的中国专利文件，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种用于汽车的前照灯，具有一个壳体，在壳体中设置一个光模块，该光模块具有至少一个光源、至少一个为光源配置的反射器、一个位于所述反射器之前的透镜和一个设置在透镜和反射器之间的遮光板，其特征在于，在遮光板上方的一个区域中设置一个用于使直接从光源发出的光束散射的散射光学元件，并且所述散射光学元件沿垂直方向固定在一个遮光板辊上方。
[0004]针对上述技术在实际使用的过程中，会存在以下问题：
[0005]1、现有的前照灯在使用时，灯光在照射时，灯罩容易将光亮折射反光，导致灯光容易使人产生眩晕感的问题；
[0006]2、现有的前照灯在使用过程中，装置表面的灯罩容易受到撞击，导致灯罩外壳出现断裂的问题。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0008]一种防眩光的汽车前照灯，包括前照灯主体、抗撞外灯罩和插接固定轴，所述前照灯主体的一侧设置有抗撞外灯罩，所述抗撞外灯罩的内侧设置有插接固定轴，所述前照灯主体的内部设置有固定卡接器，所述固定卡接器用于快速将灯罩与灯具进行安装连接。
[0009]所述前照灯主体的内壁上设置有控制元件，所述控制元件用于使多个电灯泡进行照亮。
[0010]所述前照灯主体的内壁上设置有光源反射台，所述光源反射台用于利用折射将光源进行反光。
[0011]所述抗撞外灯罩的内壁上设置有加固透明外层，所述加固透明外层用于提高灯罩外壳的坚韧性。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述抗撞外灯罩的内侧搭接在前照灯主体的一侧，所述加固透明外层的表面四周固定安装在抗撞外灯罩的内壁上，所述抗撞外灯罩的内壁上且位于加固透明外层的内侧设置有加固透明内层，所述加固透明内层的外侧固定安
装在加固透明外层的内侧，且所述加固透明内层的内侧固定安装在抗撞外灯罩的内壁上。
[0013]采用上述技术方案，该方案中的通过抗撞外灯罩内部的加固透明外层与加固透明内层对抗撞外灯罩整体进行保护，使抗撞外灯罩整体外壳的坚韧性，增强灯罩的抗撞击效果。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述插接固定轴的外侧固定安装在抗撞外灯罩的内侧，所述固定卡接器的内侧固定安装在前照灯主体的内壁上，且所述固定卡接器的表面四周固定安装在光源反射台的内壁上。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述光源反射台的表面四周固定安装在前照灯主体的内壁上，所述控制元件的表面四周固定安装在光源反射台的内侧，且所述控制元件的内侧固定安装在前照灯主体的内壁上，所述强光灯的内侧固定安装在控制元件的表面上。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固定卡接器的内壁上开设有插接槽，所述插接固定轴的表面四周搭接在插接槽的内壁上，所述插接槽的内壁上开设有活动槽，所述活动槽的内壁上设置有支撑卡固架。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑卡固架的外侧固定安装在活动槽的内壁上，且所述支撑卡固架的内侧搭接在插接固定轴的表面四周。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的将插接固定轴插接到前照灯主体内部的固定卡接器中，然后通过固定卡接器内部的支撑卡固架对插接固定轴进行插接固定。
[0019]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述光源反射台的内壁上设置有加固内板，所述加固内板的表面四周固定安装在光源反射台的内壁上，所述光源反射台的内壁上且位于加固内板的内侧设置有光源折射外板，所述光源折射外板的外侧固定安装在加固内板的内侧，且所述光源折射外板的内侧固定安装在光源反射台的内壁上。
[0020]采用上述技术方案，该方案中的通过光源反射台内部的光源折射外板可以对强光灯利用折射将光源进行反光，避免光源直接照射人体，有效防止灯光使人出现眩晕感。
[0021]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述控制元件的内壁上设置有电流输出端，所述电流输出端的外侧固定安装在控制元件的内壁上，且所述电流输出端的内侧设置有电力分散端，所述电力分散端的外侧固定安装在电流输出端的内侧，且所述电力分散端的外侧设置有连接端，所述连接端的内侧固定安装在电力分散端的外侧。
[0022]采用上述技术方案，该方案中的控制元件内部电流输出端上的电力分散端将电流进行分散收集，然后控制连接端使多个强光灯进行照亮。
[0023]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0024]1、本专利技术提供一种防眩光的汽车前照灯，为了具备光源反射台、加固内板、光源折射外板，解决现有的前照灯在使用时，灯光在照射时，灯罩容易将光亮折射反光，导致灯光容易使人产生眩晕感的问题，通过以上结构结合以达到使前照灯在使用过程中，装置通过利用折射将光源进行反光，避免光源直接照射人体，有效防止灯光使人出现眩晕感。
[0025]2、本专利技术提供一种防眩光的汽车前照灯，为了具备加固透明外层、加固透明内层，解决现有的前照灯在使用过程中，装置表面的灯罩容易受到撞击，导致灯罩外壳出现断裂的问题，通过以上结构结合以达到使前照灯在使用过程中，能够提高灯罩外壳的坚韧性，增强灯罩的抗撞击效果，有利于避免灯罩外壳发生断裂。
[0026]3、本专利技术提供一种防眩光的汽车前照灯，为了具备插接固定轴、固定卡接器、支撑卡固架、活动槽、插接槽，解决现有的前照灯在使用过程中，无法快速对灯罩进行安装，导致灯罩在安装到灯具上时不方便进行连接的问题，通过以上结构结合以达到使前照灯在使用过程中，使装置能够快速将灯罩与灯具进行安装连接，有效提高灯罩的安装效果，方便将灯罩安装到灯具上。
[0027]4、本专利技术提供一种防眩光的汽车前照灯，为了具备电流输出端、电力分散端、连接端，解决现有的前照灯在使用过程中，装置无法将电力分散输出，导致灯光都是使用一个灯泡进行照亮的问题，通过以上结构结合以达到使前照灯在使用过程中，装置能够将电流进行分散，可以使多个电灯泡进行照亮，有效提高装置的使用效果。
附图说明
[0028]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0029]图2为本专利技术的抗撞外灯罩剖视结构示意图；
[0030]图3为本专利技术的前照灯主体剖视结构示意图；
[0031]图4为本专利技术的固定卡接器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防眩光的汽车前照灯，包括前照灯主体(1)、抗撞外灯罩(2)和插接固定轴(5)，所述前照灯主体(1)的一侧设置有抗撞外灯罩(2)，所述抗撞外灯罩(2)的内侧设置有插接固定轴(5)，其特征在于：所述前照灯主体(1)的内部设置有固定卡接器(6)，所述固定卡接器(6)用于快速将灯罩与灯具进行安装连接；所述前照灯主体(1)的内壁上设置有控制元件(7)，所述控制元件(7)用于使多个电灯泡进行照亮；所述前照灯主体(1)的内壁上设置有光源反射台(9)，所述光源反射台(9)用于利用折射将光源进行反光；所述抗撞外灯罩(2)的内壁上设置有加固透明外层(3)，所述加固透明外层(3)用于提高灯罩外壳的坚韧性。2.根据权利要求1所述的一种防眩光的汽车前照灯，其特征在于：所述抗撞外灯罩(2)的内侧搭接在前照灯主体(1)的一侧，所述加固透明外层(3)的表面四周固定安装在抗撞外灯罩(2)的内壁上，所述抗撞外灯罩(2)的内壁上且位于加固透明外层(3)的内侧设置有加固透明内层(4)，所述加固透明内层(4)的外侧固定安装在加固透明外层(3)的内侧，且所述加固透明内层(4)的内侧固定安装在抗撞外灯罩(2)的内壁上。3.根据权利要求1所述的一种防眩光的汽车前照灯，其特征在于：所述插接固定轴(5)的外侧固定安装在抗撞外灯罩(2)的内侧，所述固定卡接器(6)的内侧固定安装在前照灯主体(1)的内壁上，且所述固定卡接器(6)的表面四周固定安装在光源反射台(9)的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种防眩光的汽车前照灯，其特征在于：所述光源反射台(9)的表面四周固定安装在前照灯主体(1)的内壁上，所述控制元件(7)的表面四周固定安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧儒帆，万明红，
申请(专利权)人：欧儒帆，
类型：发明
国别省市：