一种汽车盖板焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车盖板焊接工装，涉及汽车盖板焊接工装技术领域，为解决现有的汽车盖板焊接工装，在使用的过程中，根据盖板的形状不同，利用单边点位夹持进行焊接，使得板面随着焊接的过程发生翘边，导致焊接出现偏差的问题。本实用新型专利技术包括连接托盘，连接托盘的上端设有工作台，工作台的上方设有工装架，工装架上设有点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件，点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件皆设有多组，多组点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件环绕工装架设置，点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件交替设置，通过工装架，可以将汽车盖板进行整体放置，使得整体呈平铺状态，进行焊接加工，提升焊接质量。提升焊接质量。提升焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车盖板焊接工装


[0001]本技术涉及汽车盖板焊接工装
，具体为一种汽车盖板焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车已经成为人们日常出行普遍的交通工具，汽车盖板是汽车重要的零配件之一，根据不同的工艺对汽车盖板采取不同的处理。
[0003]现有的汽车盖板焊接工装，在使用的过程中，根据盖板的形状不同，利用单边点位夹持进行焊接，使得板面随着焊接的过程发生翘边，导致焊接出现偏差；所以我们提出了一种汽车盖板焊接工装，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车盖板焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车盖板焊接工装，在使用的过程中，根据盖板的形状不同，利用单边点位夹持进行焊接，使得板面随着焊接的过程发生翘边，导致焊接出现偏差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车盖板焊接工装，包括连接托盘，连接托盘的上端设有工作台，工作台的上方设有工装架，工装架上设有点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件，点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件皆设有多组，多组点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件环绕工装架设置，点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件交替设置。
[0006]通过工装架，可以将汽车盖板进行整体放置，使得整体呈平铺状态，便于进行焊接加工，多组点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件环绕工装架设置，根据焊接汽车盖板的不同边缘处，通过配合夹持组件与调整夹持组件，分别进行夹持，进行有效的限位调整，增加稳定性，同时多组点位自动焊接组件，避免了焊接出现位移偏差，既可以增加稳定性，又提升焊接的效率。
[0007]进一步地，点位自动焊接组件包括第一点位焊接组件与第二点位焊接组件，第一点位焊接组件与第二点位焊接组件的一端设有第一焊接枪与第二焊接枪，第一焊接枪与第二焊接枪相对设置，点位自动焊接组件上设有可控制第一点位焊接组件与第二点位焊接组件活动的调节组件，第一焊接枪与第二焊接枪相对设置，通过调节组件进行自由调整，增加控制的灵活性，保障焊接的质量。
[0008]进一步地，与点位自动焊接组件匹配设置有气罐，通过气罐，同时补充气压，保障焊接质量。
[0009]进一步地，调整夹持组件包括活动夹与夹板，夹板位于活动夹的一端，夹板的外端设有松紧螺栓，调整夹持组件的外端设有调节杆，通过松紧螺栓，便于调节间距，增加稳定性。
[0010]进一步地，点位自动焊接组件与工装架之间设有引导电控组件，引导电控组件上设有连接管，连接管设有多组，多组连接管分别对应连接点位自动焊接组件，通过多组连接
管分别对应连接点位自动焊接组件，传输电压控制。
[0011]进一步地，工装架的一端设有连接杆，两个连接杆的延伸方向设有控制器，与控制器对应连接有总控电箱，总控电箱的一侧设有防护组件，工装架的另一端设有扶手杆，由两个连接杆的延伸方向设有控制器，可以同时传输控制，增加稳定性。
[0012]进一步地，配合夹持组件包括伸缩气缸、配合夹持杆与活动夹持杆，配合夹持杆与活动夹持杆相对设置，配合夹持组件与调整夹持组件环绕工装架设置，根据焊接汽车盖板的不同边缘处，通过配合夹持组件与调整夹持组件，分别进行夹持，进行有效的限位调整。
[0013]进一步地，连接托盘的底部设有隔震架，隔震架上设有减震块，隔震架的转角处设有万向轮，万向轮的外侧套设有限位保护套，万向轮的一侧设有配合支角，通过隔震架与配合支角，增加整体的稳定性，避免外部震动影响焊接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过工装架，可以将汽车盖板进行整体放置，使得整体呈平铺状态，便于进行焊接加工，多组点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件环绕工装架设置，根据焊接汽车盖板的不同边缘处，通过配合夹持组件与调整夹持组件，分别进行夹持，进行有效的限位调整，增加稳定性，同时多组点位自动焊接组件，避免了焊接出现位移偏差，既可以增加稳定性，又提升焊接的效率。
[0016]2、通过设置的第一点位焊接组件与第二点位焊接组件，上方有第一焊接枪与第二焊接枪，第一焊接枪与第二焊接枪相对设置，通过调节组件进行自由调整，增加控制的灵活性，保障焊接的质量。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术的另一角度结构示意图；
[0020]图4为本技术的点位自动焊接组件示意图；
[0021]图5为本技术的点位自动焊接组件另一角度示意图。
[0022]图中：1、连接托盘；2、工装架；3、总控电箱；4、扶手杆；5、点位自动焊接组件；6、引导电控组件；7、连接杆；8、配合夹持组件；9、伸缩气缸；10、活动夹持杆；11、配合夹持杆；12、限位保护套；13、防护组件；14、万向轮；15、配合支角；16、隔震架；17、减震块；18、调整夹持组件；19、活动夹；20、调节杆；21、第一点位焊接组件；22、第二点位焊接组件；23、夹板；24、第一焊接枪；25、第二焊接枪；26、气罐；27、松紧螺栓；28、连接管；29、工作台；30、控制器；31、调节组件。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车盖板焊接工装，包括连接托盘1，连接托盘1的上端设有工作台29，工作台29的上方设有工装架2，工装架2上设有点位
自动焊接组件5、配合夹持组件8与调整夹持组件18，点位自动焊接组件5、配合夹持组件8与调整夹持组件18皆设有多组，多组点位自动焊接组件5、配合夹持组件8与调整夹持组件18环绕工装架2设置，点位自动焊接组件5、配合夹持组件8与调整夹持组件18交替设置，通过工装架2，可以将汽车盖板进行整体放置，使得整体呈平铺状态，便于进行焊接加工，多组点位自动焊接组件5、配合夹持组件8与调整夹持组件18环绕工装架2设置，根据焊接汽车盖板的不同边缘处，通过配合夹持组件8与调整夹持组件18，分别进行夹持，进行有效的限位调整，增加稳定性，同时多组点位自动焊接组件5，避免了焊接出现位移偏差，既可以增加稳定性，又提升焊接的效率。
[0025]在实际使用时，点位自动焊接组件5包括第一点位焊接组件21与第二点位焊接组件22，第一点位焊接组件21与第二点位焊接组件22的一端设有第一焊接枪24与第二焊接枪25，第一焊接枪24与第二焊接枪25相对设置，点位自动焊接组件5上设有可控制第一点位焊接组件21与第二点位焊接组件22活动的调节组件31，第一焊接枪24与第二焊接枪25相对设置，通过调节组件31进行自由调整，增加控制的灵活性，保障焊接的质量，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车盖板焊接工装，包括连接托盘，其特征在于：所述连接托盘的上端设有工作台，所述工作台的上方设有工装架，所述工装架上设有点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件，所述点位自动焊接组件、配合夹持组件与调整夹持组件皆设有多组，多组所述点位自动焊接组件、所述配合夹持组件与所述调整夹持组件环绕所述工装架设置，所述点位自动焊接组件、所述配合夹持组件与所述调整夹持组件交替设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车盖板焊接工装，其特征在于：所述点位自动焊接组件包括第一点位焊接组件与第二点位焊接组件，所述第一点位焊接组件与所述第二点位焊接组件的一端设有第一焊接枪与第二焊接枪，所述第一焊接枪与所述第二焊接枪相对设置，所述点位自动焊接组件上设有可控制第一点位焊接组件与第二点位焊接组件活动的调节组件。3.根据权利要求2所述的一种汽车盖板焊接工装，其特征在于：与所述点位自动焊接组件匹配设置有气罐。4.根据权利要求1所述的一种汽车盖板焊接工装，其特征在于：所述调整夹持组件包括活动夹与夹板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪俊，
申请(专利权)人：马鞍山市杰森迪尔自动化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：