一种工业交换机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工业交换机，包括：DC/DC转换模块、千兆交换芯片模块、Bypass模块、4个千兆电口；所述DC/DC转换模块接外部DC电源，并为千兆交换芯片模块、Bypass模块供电；所述千兆交换芯片模块与Bypass模块相连，所述Bypass模块与4个千兆电口相连，所述4个千兆电口接入车载通信主链路；所述4个千兆电口构成两组Bypass通信接口，其中1#千兆电口和2#千兆电口直连，3#千兆电口和4#千兆电口直连，两组Bypass通信接口互为冗余，实现双路冗余网口拓扑。当交换机故障或掉电时，Bypass模块可以实现纳秒级的切换，实现了零丢包，零延时，保障了网络的可靠性。网络的可靠性。网络的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种工业交换机


[0001]本技术涉及交换机
，具体涉及一种工业交换机。

技术介绍

[0002]城市建设，交通先行，轨道交通是解决“城市病”的一把金钥匙，而智慧交通更是建设智慧城市的重要构成部分。从2009年开始，我国就逐渐进入城市轨道交通建设的高潮，并逐年扩大地铁市场。发展以轨道交通为主的公共交通系统，是当下缓解各地交通拥堵问题的有效手段。
[0003]其中地铁综合监控系统是通过构建统一的车载以太网网络，实现资源共享，信息互通；通过集成于互联相关系统，实现相应的集成和互联系统功能，利用信息集中的优势为乘客和地铁公司提供综合服务；如环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、屏蔽门门禁系统、广播系统、CCTV系统、紧急疏散系统等。
[0004]然而轨道交通要求连接具备较高的可靠性，一般的RJ45接口无法满足可靠的连接；同时现有的工业交换机一般只有2个固定Bypass端口，在故障掉电时无法保证车载设备的持续通信。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种工业交换机，通过双冗余设计保障网络可靠性。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0007]一种工业交换机，包括：DC/DC转换模块、千兆交换芯片模块、Bypass模块、4个千兆电口；
[0008]所述DC/DC转换模块接外部DC电源，并为千兆交换芯片模块、Bypass模块供电；
[0009]所述千兆交换芯片模块与Bypass模块相连，所述Bypass模块与4个千兆电口相连，所述4个千兆电口接入车载通信主链路；
[0010]所述4个千兆电口构成两组Bypass通信接口，其中1#千兆电口和2#千兆电口直连，3#千兆电口和4#千兆电口直连，两组Bypass通信接口互为冗余，实现双路冗余网口拓扑。
[0011]优选地，所述工业交换机还包括：DC电源缓启动模块，所述DC/DC转换模块通过所述DC电源缓启动模块与外部DC电源连接。
[0012]优选地，所述工业交换机包括至少4个千兆电口，其中4个千兆电口构成两组Bypass通信接口，其中1#千兆电口和2#千兆电口直连，3#千兆电口和4#千兆电口直连，两组Bypass通信接口互为冗余，实现双路冗余网口拓扑；其他千兆电口与所述千兆交换芯片模块直连。
[0013]优选地，所述工业交换机还包括多个M12千兆以太网接口，所述千兆电口通过所述M12千兆以太网接口接入车载通信主链路。
[0014]优选地，所述Bypass模块采用TS3L4892芯片实现。
[0015]本技术的有益效果是：4个千兆电口构成两组Bypass通信接口，两组Bypass通信接口互为冗余，实现双路冗余网口拓扑，当交换机故障或掉电时，Bypass模块可以实现纳秒级的切换，实现了零丢包，零延时，保障了网络的可靠性。设置DC电源缓启动模块有效解决车载电源同时启动，造成电流负荷过大导致设备启动异常的问题；M12航空插头，可长期应用于振动和活动连接的工作环境。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例提供的拥有8个千兆电口的工业交换机逻辑原理图；
[0017]图2为本技术实施例提供的工业交换机与地铁监控系统主链路的连接示意图；
[0018]图3为本技术实施例提供的Bypass模块电路原理图；
[0019]图4为本技术实施例提供的DC电源缓启动模块的电路原理图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0021]图1为本技术实施例提供的拥有8个千兆电口的工业交换机逻辑原理图。如图1所示，本技术提供一种工业交换机，具体包括DC电源缓启动模块、DC/DC转换模块、千兆交换芯片模块、Bypass模块，M12接口模块；
[0022]DC电源缓启动模块外接DC直流电源，DC电源缓启动模块与DC/DC转换模块连接。DC电源缓启动模块有效解决车载电源同时启动，造成电流负荷过大导致设备启动异常的问题。本实施例中DC电源缓启动模块的电路原理图如图4所示。
[0023]千兆交换芯片模块与Bypass模块相连，Bypass模块与1
‑
4口千兆电口相连，5
‑
8口直接与千兆交换芯片模块，1
‑
8口千兆电口通过1*8的M12接口模块接入车载通信主链路。图2为本技术实施例提供的工业交换机与地铁监控系统主链路的连接示意图。
[0024]外接DC直流电源通过DC电源缓启动模块、DC/DC转换模块分别给千兆交换芯片模块、Bypass模块供电。
[0025]4个千兆Bypass接口通过纳秒级的切换电路实现双路冗余网口拓扑，当交换机故障或掉电时，bypass模块实现纳秒级的切换，Bypass组1实现1口和2口直连，Bypass组2实现3口和4口的直连，这样故障设备退出网络连接，同时Bypass组1与Bypass组2形成冗余备份，保障了网络的可靠性。在本实施例中bypass模块采用TS3L4892芯片实现。其电路原理图如图3所示。
[0026]尽管已描述了本技术的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术范围的所有变更和修改。
[0027]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包括这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工业交换机，其特征在于，包括：DC/DC转换模块、千兆交换芯片模块、Bypass模块、4个千兆电口；所述DC/DC转换模块接外部DC电源，并为千兆交换芯片模块、Bypass模块供电；所述千兆交换芯片模块与Bypass模块相连，所述Bypass模块与4个千兆电口相连，所述4个千兆电口接入车载通信主链路；所述4个千兆电口构成两组Bypass通信接口，其中1#千兆电口和2#千兆电口直连，3#千兆电口和4#千兆电口直连，两组Bypass通信接口互为冗余，实现双路冗余网口拓扑。2.根据权利要求1所述的工业交换机，其特征在于，还包括：DC电源缓启动模块，所述DC/DC转换模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘垒，周厚明，
申请(专利权)人：武汉迈威通信股份有限公司，
类型：新型
国别省市：