【技术实现步骤摘要】
一种市政环卫车
[0001]本专利技术属于市政清洁
,具体的说是一种市政环卫车。
技术介绍
[0002]在机动车道和非机动车道之间经常设置绿化隔离带,用来隔绝机动车辆和非机动车以及行人,用来保障道路的安全和通畅,同时吸收车辆的尾气以及灰尘等有害物质,降低空气之中有害物质的含量,但是隔离带的植物中件会积攒落叶、灰尘等杂物,这些杂物的清理难度非常大,因此需要对隔离带中的杂物进行定期清理。
[0003]目前隔离带中的杂物主要依靠人工清理,但是由于隔离带中的植物比较密集,导致清理的难度大,清理速度慢,需要大量的人力和物力,不利于大批量绿化带的清理;还有一部分通过带有吹风装置的环卫车从隔离带的一侧将杂物吹到路面上,在对路面上的杂物进行清扫,这种清扫方式需要两台车辆配合工作,增加杂物清理的工作量,不利于大批量绿化带的清理,同时吹到路面上的杂物容易被车辆或者风带到空气之中,降低空气的质量,影响行人的健康。
技术实现思路
[0004]为了弥补现有技术的不足,本专利技术提出的一种市政环卫车。本专利技术主要用于解决因目前隔离带中的杂物主要依靠人工清理,需要大量的人力和物力,不利于大批量绿化带的清理的问题,以及一部分使用两台车辆对杂物进行清理,增加杂物清理的工作量,吹到路面上的杂物容易被车辆或者风带到空气之中,降低空气质量问题。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本专利技术提供了一种市政环卫车,包括车辆本体、清除部件和收集部件;所述车辆本体上设置所述清除部件;所述清除部件包括固定 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政环卫车,其特征在于:包括车辆本体(1)、清除部件(2)和收集部件(3);所述车辆本体(1)上设置所述清除部件(2);所述清除部件(2)包括固定架(21)、滑动件(22)、安装座(23)、升降架(24)、安装件(25)、气泵(26)、一号电机(27)、一号气管(28)和一号螺杆(29);所述车辆本体(1)上设置所述固定架(21);所述固定架(21)与所述车辆本体(1)固定连接;所述固定架(21)上设置所述滑动件(22);所述滑动件(22)与所述固定架(21)滑动连接;所述滑动件(22)上设置所述安装座(23);所述安装座(23)的一端与所述滑动件(22)铰接;所述安装座(23)的另一端设有插接轴(231);所述插接轴(231)与所述安装座(23)滑动连接;所述插接轴(231)与所述滑动件(22)插接;所述安装座(23)上设置所述升降架(24);所述升降架(24)的一端与所述安装座(23)连接;所述升降架(24)的另一端设置所述安装件(25);所述安装件(25)竖向设置;所述安装件(25)的上端与所述升降架(24)连接;所述安装件(25)上竖向设置所述一号气管(28);所述一号气管(28)与所述安装件(25)固定连接;所述一号气管(28)均匀间隔设置;所述一号气管(28)靠近所述车辆本体(1)的一侧设有喷头(281);所述喷头(281)与所述一号气管(28)连通;所述喷头(281)均匀间隔设置;所述一号气管(28)下端的所述喷头(281)倾斜向上设置;所述升降架(24)上设置所述气泵(26);所述气泵(26)与所述升降架(24)连接;所述气泵(26)与所述一号气管(28)之间通过连接管道连通;所述固定架(21)的侧面设置所述一号螺杆(29);所述一号螺杆(29)与所述固定架(21)转动连接;所述一号螺杆(29)与所述滑动件(22)螺纹连接;所述一号螺杆(29)下方设置所述一号电机(27);所述一号电机(27)与所述固定架(21)固定连接;所述一号电机(27)的转轴与所述一号螺杆(29)固定连接;所述车辆本体(1)的侧面设有支撑件(11);所述支撑件(11)间隔设置;所述支撑件(11)与所述车辆本体(1)铰接;所述支撑件(11)用于支撑所述升降架(24);所述车辆本体(1)上设置所述收集部件(3);所述收集部件(3)与所述车辆本体(1)连接;所述收集部件(3)用于收集杂物。2.根据权利要求1所述的一种市政环卫车,其特征在于:所述安装件(25)上设有防护件(4);所述防护件(4)为网状结构;所述防护件(4)设置在所述喷头(281)外;所述防护件(4)与所述安装件(25)固定连接;所述防护件(4)对应所述喷头(281)处设有避让孔(41)。3.根据权利要求2所述的一种市政环卫车,其特征在于:所述升降架(24)为分体式架构;所述升降架(24)包括连接架(241)、一号连接件(242)、一号电缸(243)和一号控制器;所述连接架(241)左右对称设置;靠近所述滑动件(22)的所述连接架(241)与所述安装座(23)固定连接;另一个所述连接架(241)上设置所述安装件(25);所述安装件(25)与所述连接架(241)固定连接;两个所述连接架(241)相互靠近的一侧均设有所述一号连接件(242);两个所述连接架(241)上的所述一号连接件(242)成对设置;所述一号连接件(242)沿所述车辆本体(1)的行进方向均匀间隔设置;所述一号连接件(242)与所述连接架(241)滑动连接;所述连接架(241)上设置所述一号电缸(243);所述一号电缸(243)与所述一号连接件(242)一一对应;所述一号电缸(243)与所述连接架(241)固定连接;所述一号电缸(243)的移动轴与所述一号连接件(242)固定连接;靠近所述滑动件(22)上的所述一号连接件(242)上设有凹槽结构(2421);所述凹槽结构(2421)的底面上设有一号电磁铁(2422);所述一号电磁铁(2422)与所述一号连接件(242)固定连接;远离所述滑动件(22)的所述一号连接件(242)上设有凸起结构(2423);所述凸起结构(2423)的端部设有二号电磁铁(2424);所述二号电磁铁(2424)与所述凸起结构(2423)固定连接;所述凸起结构(2423)与所述凹槽结构(2421)卡
合连接;所述一号连接件(242)的一侧设有一号传感器(245);所述一号传感器(245)设置在所述车辆本体(1)的前进方向;所述一号传感器(245)与所述连接架(241)固定连接;所述一号连接件(242)的另一侧设有二号传感器(246);所述二号传感器(246...
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