一种轨道交通电池传感器接线盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通电池传感器接线盒，涉及轨道交通技术领域，解决了现有的传感器接线盒固定不牢固的问题，包括蓄电池，蓄电池的顶部通过测试线电性连接有接线盒本体，蓄电池的前端外表面安装有用于对接线盒本体进行快速固定的防脱落组件；防脱落组件包括连接盒、防脱块、固定机构和传动组件，本实用新型专利技术通过设计的连接盒、防脱块、固定机构和传动组件的相互配合，利用传动组件可以徒手驱动固定机构将防脱块固定在连接盒内，不仅能够防止接线盒从蓄电池上脱落，保证接线盒和蓄电池能够牢固连接，而且对接线盒进行维修时能够快速对其进行拆卸，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通电池传感器接线盒


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通电池传感器接线盒。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。为了采集轨道交通上各个部位的数据，会在轨道交通各个设备部位安装传感器，通过传感器采集的信号输入到相应设备上，就可以实时监测各部件的状态。
[0003]目前，轨道交通设备上的蓄电池都会安装有电池传感器来检测其电压、电流和温度，同时还可以计算电池剩余时间，现有的电池传感器的电路板时安装在接线盒内的，然后通过测试线将接线盒上的接线柱与蓄电池的正负极进行连接，其中接线盒的背面会设置有3M胶，接完线之后再将3M胶的离型纸撕去，将接线盒通过3M胶固定在蓄电池表面上，但是3M胶在寒冷或者酷夏的温度下，其粘性会变差，会导致接线盒粘不牢的问题，而且蓄电池在使用一段时间以后外壁会发热，在其表面温度较高的情况下也会对3M胶的粘性产生影响，严重时会使得接线盒从蓄电池上脱落下来，同时在对接线盒进行维修时，拆卸较为麻烦，再次安装时需要重新替换3M胶，还要清理上次粘贴的位置。为此，我们提出一种轨道交通电池传感器接线盒。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够防止接线盒从蓄电池上脱落，保证接线盒和蓄电池能够牢固连接的轨道交通电池传感器接线盒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通电池传感器接线盒，包括蓄电池，所述蓄电池的顶部通过测试线电性连接有接线盒本体，所述蓄电池的前端外表面安装有用于对所述接线盒本体进行快速固定的防脱落组件；所述防脱落组件包括连接盒、防脱块、固定机构和传动组件，所述连接盒通过螺丝固定在所述蓄电池前端外表面上，所述防脱块固定在所述接线盒本体的后侧，所述防脱块插在所述连接盒的内部，所述防脱块的左右两侧均设有固定机构，所述固定机构固定在所述连接盒上，所述传动组件安装在所述连接盒上且其输出端与所述固定机构传动连接。
[0006]优选的，所述固定机构包括螺纹筒、螺纹杆和梯形卡块，所述螺纹筒转动连接在所述连接盒的左右两侧，所述螺纹杆螺纹连接在所述螺纹筒内，所述螺纹杆位于所述连接盒内部的一端与所述梯形卡块固定连接，所述螺纹杆延伸至所述连接盒外部的一端固定有限位块，所述防脱块的两侧均开设有与所述梯形卡块相适配的梯形卡槽，所述限位块的上下两端均固定有限位杆，所述限位杆与所述连接盒的一侧滑动穿插连接，通过固定机构可以将防脱块稳定地固定在连接盒内部，保证接线盒本体和连接盒之间能够更加紧密地进行固
定。
[0007]优选的，所述传动组件包括齿轮、齿条和拉动件，所述齿轮固定在所述螺纹筒位于所述连接盒内部的一端，所述齿轮设有两个，所述齿条与所述齿轮啮合连接，所述齿条的两端分别与所述连接盒的上下两端滑动插接，所述齿条的顶端延伸至所述连接盒的顶部上方且与所述拉动件固定连接，通过传动组件可以产生联动效果让两组固定机构能够同步运动。
[0008]优选的，所述拉动件包括固定杆和拉环，所述固定杆的底部与两个所述齿条固定连接，所述拉环固定在所述固定杆的顶部，通过拉动件可以方便徒手进行操作。
[0009]优选的，所述拉环的内圈与外圈均胶合有橡胶垫，橡胶垫可增大手与拉环的摩擦力，以免打滑，造成不必要的麻烦。
[0010]优选的，所述接线盒本体的两侧均匀分布有散热肋条，增强接线盒本体的散热效果。
[0011]优选的，所述连接盒和所述防脱块均采用硬塑料材质制成，降低整体质量，便于使用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过设计的连接盒、防脱块、固定机构和传动组件的相互配合，利用传动组件可以徒手驱动固定机构将防脱块固定在连接盒内，不仅能够防止接线盒从蓄电池上脱落，保证接线盒和蓄电池能够牢固连接，而且对接线盒进行维修时能够快速对其进行拆卸，省时省力。
[0014]2.本技术通过连接盒两侧设计的固定机构，可以从两侧对防脱块有一个夹紧固定的效果，保证接线盒本体和连接盒之间能够更加紧密地进行固定。
[0015]3.本技术通过设计的传动组件可以产生联动效果让两组固定机构能够同步运动，无需其他工具即可完成对接线盒的安装和拆卸工作，进一步提高了对接线盒内传感器的工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术防脱落组件结构示意图；
[0018]图3为本技术固定机构结构示意图；
[0019]图4为本技术传动组件结构示意图。
[0020]图中：1
‑
蓄电池；2
‑
接线盒本体；3
‑
防脱落组件；4
‑
连接盒；5
‑
防脱块；6
‑
固定机构；7
‑
传动组件；8
‑
螺纹杆；9
‑
螺纹杆；10
‑
梯形卡块；11
‑
限位块；12
‑
梯形卡槽；13
‑
限位杆；14
‑
齿轮；15
‑
齿条；16
‑
拉动件；17
‑
固定杆；18
‑
拉环；19
‑
散热肋条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]如图1和图2所示，图示中的一种轨道交通电池传感器接线盒，包括蓄电池1，蓄电池1的顶部通过测试线电性连接有接线盒本体2，蓄电池1的前端外表面安装有用于对接线盒本体2进行快速固定的防脱落组件3；防脱落组件3包括连接盒4、防脱块5、固定机构6和传动组件7，连接盒4通过螺丝固定在蓄电池1前端外表面上，防脱块5固定在接线盒本体2的后侧，防脱块5插在连接盒4的内部，防脱块5的左右两侧均设有固定机构6，固定机构6固定在连接盒4上，传动组件7安装在连接盒4上且其输出端与固定机构6传动连接，通过设计的连接盒4、防脱块5、固定机构6和传动组件7的相互配合，利用传动组件7可以徒手驱动固定机构6将防脱块5固定在连接盒4内，不仅能够防止接线盒从蓄电池1上脱落，保证接线盒和蓄电池1能够牢固连接，而且对接线盒进行维修时能够快速对其进行拆卸，省时省力。
[0024]其中，如图2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通电池传感器接线盒，包括蓄电池(1)，所述蓄电池(1)的顶部通过测试线电性连接有接线盒本体(2)，其特征在于：所述蓄电池(1)的前端外表面安装有用于对所述接线盒本体(2)进行快速固定的防脱落组件(3)；所述防脱落组件(3)包括连接盒(4)、防脱块(5)、固定机构(6)和传动组件(7)，所述连接盒(4)通过螺丝固定在所述蓄电池(1)前端外表面上，所述防脱块(5)固定在所述接线盒本体(2)的后侧，所述防脱块(5)插在所述连接盒(4)的内部，所述防脱块(5)的左右两侧均设有固定机构(6)，所述固定机构(6)固定在所述连接盒(4)上，所述传动组件(7)安装在所述连接盒(4)上且其输出端与所述固定机构(6)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电池传感器接线盒，其特征在于：所述固定机构(6)包括螺纹筒(8)、螺纹杆(9)和梯形卡块(10)，所述螺纹筒(8)转动连接在所述连接盒(4)的左右两侧，所述螺纹杆(9)螺纹连接在所述螺纹筒(8)内，所述螺纹杆(9)位于所述连接盒(4)内部的一端与所述梯形卡块(10)固定连接，所述螺纹杆(9)延伸至所述连接盒(4)外部的一端固定有限位块(11)，所述防脱块(5)的两侧均开设有与所述梯形卡块(10)相适配的梯形卡槽(12)，所述限位块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧泳霈，
申请(专利权)人：上海虹昱轨道交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：