本实用新型专利技术涉及建筑墙体运输技术领域，公开了一种墙体运输保护装置，包括运输车，所述运输车底侧四角均固定安装安装架，每组所述安装架内侧均活动安装有驱动轮，所述运输车顶部中间活动安装有支撑辊。本实用新型专利技术通过装配式建筑墙体放置在运输车上进行搬运时，可以通过驱动电动推杆将两组限位滑座向下移动，使两组限位滑座上侧的导流辊收纳到限位滑槽内，从而装配式建筑墙体会完全贴合在运输车上表面，配合夹板进行定位，保证装配式建筑墙体在运输过程中不会掉落，同时驱动电动推杆将两组限位滑座向上移动时，可以将装配式建筑墙体与两组导流辊表面接触，使装配式建筑墙体在上料和下料较为便捷，大大节省了操作者的劳动力，提高了工作效率。工作效率。工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种墙体运输保护装置
[0001]本技术涉及建筑墙体运输
，具体为一种墙体运输保护装置。
技术介绍
[0002]目前，装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件(如楼板、墙板、楼梯、阳台等)，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑，装配式建筑主要包括预制装配式混凝土结构、钢结构、现代木结构建筑等，因为采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，是现代工业化生产方式的代表。
[0003]而市场上的装配式建筑墙体在运输过程中还存有一些弊端：1.将装配式建筑墙体搬运到运输车上和将装配式建筑墙体从运输车搬运下来，都需要多个操作者进行抬运，十分的费时费力；2.装配式建筑墙体在运输车上行驶时，装配式建筑墙体容易从运输车上掉落，砸伤操作者。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种墙体运输保护装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种墙体运输保护装置，包括运输车，所述运输车底侧四角均固定安装安装架，每组所述安装架内侧均活动安装有驱动轮，所述运输车顶部中间活动安装有支撑辊，所述运输车两侧均开设有限位滑槽，两组所述限位滑槽内均活动连接有限位滑座，两组所述限位滑座顶部均活动安装有导流辊，两组所述限位滑座顶部固定连接有连接板。
[0006]作为本申请技术方案的一可选方案，所述运输车底部中间固定安装有电动推杆，所述电动推杆底部与所述连接板顶部固定连接。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述运输车顶部四角处均固定安装有定位座，每组所述定位座内均通过转轴活动安装有夹板。
[0008]作为本申请技术方案的一可选方案，每组所述夹板边侧底端均开设有定位孔。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，每组所述定位座一侧均开设有活塞孔，每组所述活塞孔内均活动连接有定位杆。
[0010]作为本申请技术方案的一可选方案，每组所述定位杆外壁均套接有弹簧，每组所述弹簧两端分别与所述定位杆和所述定位座连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术通过装配式建筑墙体放置在运输车上进行搬运时，可以通过驱动电动推杆将两组限位滑座向下移动，使两组限位滑座上侧的导流辊收纳到限位滑槽内，从而装配式建筑墙体会完全贴合在运输车上表面，配合夹板进行定位，保证装配式建筑墙体在运输过程中不会掉落，同时驱动电动推杆将两组限位滑座向上移动时，可以将装配式建筑
墙体与两组导流辊表面接触，使装配式建筑墙体在上料和下料较为便捷，大大节省了操作者的劳动力，提高了工作效率。
[0013]2.本技术由于设置有定位座、夹板、定位孔、活塞孔、定位杆和弹簧，可以在装配式建筑墙体在运输车上时，将四组夹板通过定位杆定位在运输车两侧后，可以进一步对运输车上的装配式建筑墙体进行定位，避免装配式建筑墙体在运输中滑落砸伤操作者。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种墙体运输保护装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种墙体运输保护装置的定位座结构示意图。
[0017]图中：1、运输车；2、安装架；3、驱动轮；4、支撑辊；5、限位滑槽；6、限位滑座；7、导流辊；8、连接板；9、电动推杆；10、定位座；11、夹板；12、定位孔；13、活塞孔；14、定位杆；15、弹簧。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种墙体运输保护装置，包括运输车1，所述运输车1底侧四角均固定安装安装架2，每组所述安装架2内侧均活动安装有驱动轮3，所述运输车1顶部中间活动安装有支撑辊4，所述运输车1两侧均开设有限位滑槽5，两组所述限位滑槽5内均活动连接有限位滑座6，两组所述限位滑座6顶部均活动安装有导流辊7，两组所述限位滑座6顶部固定连接有连接板8。
[0019]在这种技术方案中，通过运输车1、安装架2、驱动轮3、支撑辊4、限位滑槽5、限位滑座6、导流辊7、连接板8和电动推杆9，当装配式建筑墙体放置在运输车1上进行搬运时，可以通过驱动电动推杆9将两组限位滑座6向下移动，使两组限位滑座6上侧的导流辊7收纳到限位滑槽5内，从而装配式建筑墙体会完全贴合在运输车1上表面，配合夹板11进行定位，保证装配式建筑墙体在运输过程中不会掉落，同时驱动电动推杆9将两组限位滑座6向上移动时，可以将装配式建筑墙体与两组导流辊7表面接触，使装配式建筑墙体在上料和下料较为便捷，大大节省了操作者的劳动力，提高了工作效率。
[0020]在有的技术方案中，所述运输车1底部中间固定安装有电动推杆9，所述电动推杆9底部与所述连接板8顶部固定连接。
[0021]在这种技术方案中，通过驱动电动推杆9推动两组限位滑座6。
[0022]在有的技术方案中，所述运输车1顶部四角处均固定安装有定位座10，每组所述定位座10内均通过转轴活动安装有夹板11。
[0023]在这种技术方案中，可以对运输车1内的装配式建筑墙体进行定位。
[0024]在有的技术方案中，每组所述夹板11边侧底端均开设有定位孔12。
[0025]在这种技术方案中，可以将夹板11定位在定位座10内。
[0026]在有的技术方案中，每组所述定位座10一侧均开设有活塞孔13，每组所述活塞孔13内均活动连接有定位杆14，所述定位杆14与所述定位孔12相互对应。
[0027]在这种技术方案中，便于活塞孔13内定位杆14定位在定位孔12内。
[0028]在有的技术方案中，每组所述定位杆14外壁均套接有弹簧15，每组所述弹簧15两端分别与所述定位杆14和所述定位座10连接。
[0029]在这种技术方案中，可以在装配式建筑墙体在运输车1上时，将四组夹板11通过定位杆14定位在运输车1两侧后，可以进一步对运输车1上的装配式建筑墙体进行定位，避免装配式建筑墙体在运输中滑落砸伤操作者。
[0030]在一种墙体运输保护装置使用的时候，需要说明的是，本技术为一种墙体运输保护装置，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0031]使用时，通过运输车1、安装架2、驱动轮3、支撑辊4、限位滑槽5、限位滑座6、导流辊7、连接板8和电动推杆9，当装配式建筑墙体放置在运输车1上进行搬运时，可以通过驱动电动推杆9将两组限位滑座6向下移动，使两组限位滑座6上侧的导流辊7收纳到限位滑槽5内，从而装配式建筑墙体会完全贴合在运输车1上表面，配合夹板11进行定位，保证装配式建筑墙体在运输过程中不会掉落，同时驱动电动推杆9将两组限位滑座6向上移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种墙体运输保护装置，包括运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)底侧四角均固定安装安装架(2)，每组所述安装架(2)内侧均活动安装有驱动轮(3)；所述运输车(1)顶部中间活动安装有支撑辊(4)；所述运输车(1)两侧均开设有限位滑槽(5)，两组所述限位滑槽(5)内均活动连接有限位滑座(6)，两组所述限位滑座(6)顶部均活动安装有导流辊(7)，两组所述限位滑座(6)顶部固定连接有连接板(8)。2.根据权利要求1所述的一种墙体运输保护装置，其特征在于：所述运输车(1)底部中间固定安装有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)底部与所述连接板(8)顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种墙体运输...
【专利技术属性】
技术研发人员：田翠，
申请(专利权)人：深圳市筑方建筑装饰设计工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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