本发明专利技术公开了一种汽轮机多路润滑油路分配器包括，壳体单元，包括外壳、设置于所述外壳底端的进油口、设置于所述外壳内侧的内筒、设置于所述内筒顶端，且高于所述外壳的出油口、设置于所述内筒内部的活塞板、设置于所述活塞板上的穿孔，以及设置于活塞板上的封堵组件；旋转单元，包括设置于所述内筒上的旋转环、设置于所述外壳内部与所述旋转环上的驱动组件，以及设置于所述旋转环上，与出油口转动配合的多个出油管；本发明专利技术的有益效果：通过旋转单元带动多个出油管进行转动，并且依次与一个出油口重合，多个出油管都连接一个油路，多个出油管与出油管重合时即可对油路注入润滑油，一个油路分配器就能对多个油路进行定量注入润滑油，能节省成本。能节省成本。能节省成本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机多路润滑油路分配器
[0001]本专利技术涉及汽轮机润滑
，尤其涉及一种汽轮机多路润滑油路分配器。
技术介绍
[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机在保养时需要通过油路分配器对其轴承等连接部位进行注入润滑油润滑。
[0003]目前的油路分配器又称为容积式定量分配器，是将各种排量的油路连成一组，便于多点配油，各路注油的油量都很均衡，现有的单个油路分配器只能对一个油路进行注油，当需要对多个油路进行注油时，需要配置多个油路分配器，使用成本高，且占用空间大。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0005]鉴于上述现有汽轮机润滑油路分配器存在的单个油路分配器只能对一个油路进行注油的问题，提出了本专利技术。
[0006]因此，本专利技术目的是提供一种汽轮机多路润滑油路分配器。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽轮机多路润滑油路分配器，包括，壳体单元，包括外壳、设置于所述外壳底端的进油口、设置于所述外壳内侧的内筒、设置于所述内筒顶端，且高于所述外壳的出油口、设置于所述内筒内部的活塞板、设置于所述活塞板上的穿孔，以及设置于活塞板上的封堵组件；旋转单元，包括设置于所述内筒上的旋转环、设置于所述外壳内部与所述旋转环上的驱动组件，以及设置于所述旋转环上，与出油口转动配合的多个出油管；以及，定位单元，包括设置于所述外壳顶端的固定板，以及设置于所述旋转环上的限位板。
[0008]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括设置于所述旋转环上的安装槽、等间隔的设置于所述旋转环上的多个匚形架、铰链设置于所述匚形架内部的拨杆、设置于所述安装槽与所述拨杆之间的第一弹性件，设置拨杆下方的传动部件，以及设置于所述活塞板上的驱动部件，所述驱动部件通过传动部件推动拨杆转动。
[0009]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述驱动部件包括设置于所述活塞板上的安装筒、设置于所述安装筒内部的活塞块、设置于所述活塞块底端的第一连杆，且所述第一连杆穿过活塞板，以及设置于所述第一连杆底端的第一推块。
[0010]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述传动部
件包括设置于所述内筒底端的第一安装板、滑动设置于所述第一安装板上，且与所述第一推块相抵的滑柱，所述滑柱与所述第一推块接触面设为斜面、设置于所述滑柱另一端的第二推块，滑动设置于所述外壳上，且与所述第二推块相抵的第一滑杆，所述第一滑杆与所述第二推块接触面设为斜面、设置于所述第一滑杆与所述外壳之间的第二弹性件，以及设置与所述第一滑杆顶端，且与所述拨杆相抵的第三推块。
[0011]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述外壳内侧设有与所述内筒连接的连接板，所述第一滑杆包括滑动穿过连接板的杆体、设置于所述杆体底端的安装块，以及设置于所述安装块底端，与所述杆体错开，且与所述第二推块相抵的第二连杆，所述第二弹性件位于所述安装块与所述连接板之间。
[0012]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述第三推块顶端倾斜，且分为接触顶端和移动末端，所述接触顶端与所述拨杆高度投影重合，所述移动末端下方设有限位槽，所述限位槽顶端倾斜。
[0013]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述封堵组件包括设置于所述活塞板底端的第二安装板、设置于所述第二安装板上，且与所述第一连杆相抵的第二滑杆，所述第二滑杆与所述第一连杆接触面设为斜面、设置于所述第二滑杆上，且位于所述穿孔下方与所述活塞板相抵的封堵块，以及设置于所述封堵块与所述第二安装板之间的第三弹性件。
[0014]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述出油管内部设有单向阀，所述单向阀包括设置于所述出油管内部的两个安装环、设置于其中一个所述安装环上的第四弹性件，以及设置于所述第四弹性件以及另一个安装环之间的密封球，所述密封球靠近所述出油口。
[0015]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述活塞板与所述内筒之间设有第五弹性件。
[0016]作为本专利技术所述汽轮机多路润滑油路分配器的一种优选方案，其中：所述内筒顶端设有凸起的收纳仓，所述第五弹性件端部位于收纳仓中，所述安装筒插接在收纳仓中。
[0017]本专利技术的有益效果：通过旋转单元带动多个出油管进行转动，并且依次与一个出油口重合，多个出油管都连接一个油路，多个出油管与出油管重合时即可对油路注入润滑油，一个油路分配器就能对多个油路进行定量注入润滑油，能减少油路分配器的使用数量节省成本，同时减小油路分配器在汽轮机中占用的空间。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为本专利技术汽轮机多路润滑油路分配器的整体结构示意图。
[0020]图2为本专利技术汽轮机多路润滑油路分配器所述的剖切结构示意图。
[0021]图3为本专利技术汽轮机多路润滑油路分配器所述的驱动组件放大结构示意图。
[0022]图4图1中A区域放大示意图。
[0023]图5为本专利技术汽轮机多路润滑油路分配器所述的第三推块结构示意图。
[0024]图6为本专利技术汽轮机多路润滑油路分配器所述的单向阀结构示意图。
[0025]图7为本专利技术汽轮机多路润滑油路分配器所述的驱动组件位于外壳内部结构示意图。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0029]再其次，本专利技术结合示意图进行详细本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机多路润滑油路分配器，其特征在于：包括，壳体单元(100)，包括外壳(101)、设置于所述外壳(101)底端的进油口(102)、设置于所述外壳(101)内侧的内筒(103)、设置于所述内筒(103)顶端，且高于所述外壳(101)的出油口(104)、设置于所述内筒(103)内部的活塞板(105)、设置于所述活塞板(105)上的穿孔(105a)，以及设置于活塞板(105)上的封堵组件(106)；旋转单元(200)，包括设置于所述内筒(103)上的旋转环(201)、设置于所述外壳(101)内部与所述旋转环(201)上的驱动组件(202)，以及设置于所述旋转环(201)上，与出油口(104)转动配合的多个出油管(204)；以及，定位单元(300)，包括设置于所述外壳(101)顶端的固定板(301)，以及设置于所述旋转环(201)上的限位板(302)。2.如权利要求1所述的汽轮机多路润滑油路分配器，其特征在于：所述驱动组件(202)包括设置于所述旋转环(201)上的安装槽(202a)、等间隔的设置于所述旋转环(201)上的多个匚形架(202b)、铰链设置于所述匚形架(202b)内部的拨杆(202c)、设置于所述安装槽(202a)与所述拨杆(202c)之间的第一弹性件(202d)，设置拨杆(202c)下方的传动部件(202e)，以及设置于所述活塞板(105)上的驱动部件(202f)，所述驱动部件(202f)通过传动部件(202e)推动拨杆(202c)转动。3.如权利要求2所述的汽轮机多路润滑油路分配器，其特征在于：所述驱动部件(202f)包括设置于所述活塞板(105)上的安装筒(202f
‑
1)、设置于所述安装筒(202f
‑
1)内部的活塞块(202f
‑
2)、设置于所述活塞块(202f
‑
2)底端的第一连杆(202f
‑
3)，且所述第一连杆(202f
‑
3)穿过活塞板(105)，以及设置于所述第一连杆(202f
‑
3)底端的第一推块(202f
‑
4)。4.如权利要求3所述的汽轮机多路润滑油路分配器，其特征在于：所述传动部件(202e)包括设置于所述内筒(103)底端的第一安装板(202e
‑
1)、滑动设置于所述第一安装板(202e
‑
1)上，且与所述第一推块(202f
‑
4)相抵的滑柱(202e
‑
2)，所述滑柱(202e
‑
2)与所述第一推块(202f
‑
4)接触面设为斜面、设置于所述滑柱(202e
‑
2)另一端的第二推块(202e
‑
3)，滑动设置于所述外壳(101)上，且与所述第二推块(202e
‑
3)相抵的第一滑杆(202e
‑
4)，所述第一滑杆(202e
‑
4)与所述第二推块(202e
‑
3)接触面设为斜面、设置于所述第一滑杆(202e
‑
4)与所述外壳(101)之间的第二弹性件(202e
【专利技术属性】
技术研发人员：张清耀，袁渤，
申请(专利权)人：内蒙古蒙电华能热电股份有限公司乌海发电厂，
类型：发明
国别省市：
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