制造方法、铰链安装件、铰链总成和车辆技术

本申请公开了一种制作方法、铰链安装件、铰链总成和车辆。本申请实施方式提供的制作方法用于制造铰链安装件。制作方法包括：提供待加工件，待加工件包括基板和与基板连接的两个搭接板，基板形成有贯穿基板的安装孔；沿基板的长度方向，将基板的边缘部分朝第一方向弯折以形成侧板；沿基板的长度方向，将搭接板朝第二方向弯折，第二方向与第一方向相反；沿基板的长度方向，将基板的中间部弯折以使两个搭接板贴合，且基板的中间部和搭接板围成有开口。如此，经巧妙拆分并进行自连接所形成带有中间开口结构的铰链安装件，避免占用过多的空间位置；也无需通过多次冲裁而节省用于处理毛刺的人工成本。还能提升原材料的利用率，减小工装开发成本等。开发成本等。开发成本等。

【技术实现步骤摘要】
制造方法、铰链安装件、铰链总成和车辆


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种制作方法、铰链安装件、铰链总成和车辆。

技术介绍

[0002]目前三厢车的行李箱铰链比较常使用的结构是拉簧与弓形臂类型的结构。该铰链总成一方面通过铰链安装件与弓形臂铰接，一方面又通过铰链安装件与车体的置物板区的零件进行安装连接，实现行李箱的开闭功能。
[0003]在相关技术中，铰链安装件通常采用两种结构制成。一种为铰链安装件与弓形臂铰接的上方做开口结构，该铰链安装件与弓形臂铰接的上方做开口结构的孔边，在拉延工序之后，需采用多次的冲裁，工序偏多及工装开发成本也较多，此外在拐角处的孔边，也容易产生冲孔毛刺，毛刺处理也需要占用一定的人工成本。
[0004]另一种为铰链安装件与弓形臂铰接的上方做封闭结构，封闭结构导致在弓形臂旋转时，需注意与弓形臂之间至少留有3mm以上活动间隙，再加上封闭结构自身的厚度，使得铰链安装件10还需要额外占用5mm左右的布置空间，且在与置物板区的零件进行安装固定时，会存在与行李箱隔板装饰板等零件干涉的风险，而影响了车身结构布置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制作方法，用于制造铰链安装件，其特征在于，所述制作方法包括：提供待加工件，所述待加工件包括基板和与所述基板连接的两个搭接板，所述基板形成有贯穿所述基板的安装孔；沿所述基板的长度方向，将所述基板的边缘部分朝第一方向弯折以形成侧板；沿所述基板的长度方向，将所述搭接板朝第二方向弯折，所述第二方向与所述第一方向相反；沿所述基板的长度方向，将所述基板的中间部弯折以使两个所述搭接板贴合，且所述基板的中间部和所述搭接板围成有开口。2.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述制作方法还包括：冲压所述侧板以使所述侧板形成有凸起。3.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述制作方法还包括：将两个所述搭接板固定连接。4.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述制作方法还包括：加工所述侧板以使所述侧板形成有贯穿所述侧板的固定孔。5.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述沿所述基板的长度方向，将所述基板的中间部弯折以使两个所述搭接板贴合，包括：沿所述基板的长度方向，将所述基板的中间部沿两个弯折线使所述基板的中间部对向弯折以使两个所述搭接板贴合。6.一种铰链安装件，其特征在于，所述铰链安装件采用权利要求1
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5任一项所述的制作方法制造得到。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：林茂森，王俊丽，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：