一种防水的齿轮减速电机制造技术

本实用新型专利技术涉及防水齿轮减速电机技术领域，且公开了一种防水的齿轮减速电机，包括减速电机，减速电机包括防水罩、接线盒、电机输出端、出线口。该防水的齿轮减速电机，本实用新型专利技术通过摩擦风扇主要靠摩擦风扇产生风压、风罩导流的方式，通过冷却介质空气吹拂壳体表面，将电机产生的热量带到周围环境中，当减速电机内侧处于密封时，热量在减速电机内侧形成热循环，从而显著降低温度场中最高温度值，有效避免因局部温升过高导致的故障，通过防水罩和齿轮箱之间的连接处安装有密封垫来实现密封效果，保证防水罩内侧的电机不被水分影响，电机输出端与其他装置，使得减速电机内侧处于密封状，保证两者连接处密封连接。保证两者连接处密封连接。保证两者连接处密封连接。

【技术实现步骤摘要】
一种防水的齿轮减速电机


[0001]本技术涉及防水齿轮减速电机
，具体为一种防水的齿轮减速电机。

技术介绍

[0002]齿轮减速电机是由电机(马达)和齿轮箱组合起来的传动机构，在一个立式的普通马达(单相或三相异步电动机)的出力轴前面，安装上一个齿轮减速机，就构成了一台齿轮减速马达。
[0003]但现有的防水齿轮减速电机在工作时会放出大量热量，容易使电机内侧温度过热，造成烧毁。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防水的齿轮减速电机，具备通过摩擦风扇主要靠摩擦风扇产生风压、风罩导流的方式，通过冷却介质空气吹拂壳体表面，将电机产生的热量带到周围环境中，当减速电机内侧处于密封状时，热量在减速电机内侧形成热循环，从而显著降低温度场中最高温度值，有效避免因局部温升过高导致的故障等优点，解决了上述技术问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水的齿轮减速电机，包括减速电机，所述减速电机包括防水罩、接线盒、电机输出端、出线口、固定底座、齿轮箱、密封垫、电机、摩擦风扇、电机轴、间隙调节螺栓、固定螺栓和销键；
[0008]所述防水罩安装于减速电机外侧，所述接线盒安装于防水罩外侧，所述电机输出端安装于减速电机外侧，所述出线口开设于接线盒底端，所述固定底座安装于减速电机底端，所述齿轮箱安装于防水罩侧端，所述密封垫安装于防水罩内侧，所述电机安装于防水罩内侧，所述摩擦风扇安装于电机背面，所述电机轴安装于电机两端，所述间隙调节螺栓安装于摩擦风扇侧端，所述固定螺栓连接间隙调节螺栓，所述销键开设于电机背面中间位置。
[0009]优选的，所述接线盒固定安装于防水罩侧端，所述电机输出端贯穿减速电机侧端，所述固定底座固定安装于防水罩底端。
[0010]通过上述技术方案，减速机是通过利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由齿轮箱内侧各级齿轮副组成的，利用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,从而可以降低转速。
[0011]优选的，所述齿轮箱侧端与防水罩侧端之间连接密封垫，密封垫与齿轮箱和防水罩之间连接螺栓，所述电机输出端贯穿齿轮箱。
[0012]通过上述技术方案，防水罩和齿轮箱之间的连接处安装有密封垫来实现密封效果，保证防水罩内侧的电机不被水分影响，电机输出端与其他装置，使得减速电机内侧处于密封状，保证两者连接处密封连接，从而提高了减速电机的防水性。
[0013]优选的，所述电机固定安装于防水罩侧端，所述摩擦风扇活动安装于电机背面，所述电机轴固定安装于电机两端。
[0014]通过上述技术方案，通过电机的电机轴带动摩擦风扇转动，通过在防水罩的背面设置有放气孔，且放气孔上面设置有橡胶塞，放在减速电机在陆地上面进行工作运转使，使用者拿出放气孔上面的橡胶带，使减速电机内外通风。
[0015]优选的，所述防水罩与齿轮箱之间贯通，所述间隙调节螺栓贯穿摩擦风扇和电机嵌入销键内侧，且销键位于电机侧端中间位置。
[0016]通过上述技术方案，摩擦风扇主要靠摩擦风扇产生风压、风罩导流的方式，通过冷却介质空气吹拂壳体表面，将电机产生的热量带到周围环境中，当减速电机内侧处于密封状时，热量在减速电机内侧形成热循环，从而显著降低温度场中最高温度值，有效避免因局部温升过高导致的故障。
[0017]优选的，所述固定螺栓位于间隙调节螺栓两端，且固定螺栓与间隙调节螺栓螺纹连接。
[0018]通过上述技术方案，通过固定螺栓和间隙调节螺栓之间的配合使用，方便对摩擦风扇进行拆装。
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种防水的齿轮减速电机，具备以下有益效果：
[0020]1、本技术通过摩擦风扇主要靠摩擦风扇产生风压、风罩导流的方式，通过冷却介质空气吹拂壳体表面，将电机产生的热量带到周围环境中，当减速电机内侧处于密封状时，热量在减速电机内侧形成热循环，从而显著降低温度场中最高温度值，有效避免因局部温升过高导致的故障。
[0021]2、本技术通过防水罩和齿轮箱之间的连接处安装有密封垫来实现密封效果，保证防水罩内侧的电机不被水分影响，电机输出端与其他装置，使得减速电机内侧处于密封状，保证两者连接处密封连接，从而提高了减速电机的防水性。
附图说明
[0022]图1为本技术减速电机立体结构示意图；
[0023]图2为本技术防水罩剖面结构示意图；
[0024]图3为本技术防水罩侧面结构示意图。
[0025]其中：1、减速电机；2、防水罩；3、接线盒；4、电机输出端；5、出线口；6、固定底座；7、齿轮箱；8、密封垫；9、电机；10、摩擦风扇；11、电机轴；12、间隙调节螺栓；13、固定螺栓；14、销键。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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3，一种防水的齿轮减速电机，包括减速电机1，减速电机1包括防水罩
2、接线盒3、电机输出端4、出线口5、固定底座6、齿轮箱7、密封垫8、电机9、摩擦风扇10、电机轴11、间隙调节螺栓12、固定螺栓13和销键14；
[0028]防水罩2安装于减速电机1外侧，接线盒3安装于防水罩2外侧，电机输出端4安装于减速电机1外侧，出线口5开设于接线盒3底端，固定底座6安装于减速电机1底端，齿轮箱7安装于防水罩2侧端，密封垫8安装于防水罩2内侧，电机9安装于防水罩2内侧，摩擦风扇10安装于电机9背面，电机轴11安装于电机9两端，间隙调节螺栓12安装于摩擦风扇10侧端，固定螺栓13连接间隙调节螺栓12，销键14开设于电机9背面中间位置。
[0029]具体的，接线盒3固定安装于防水罩2侧端，电机输出端4贯穿减速电机1侧端，固定底座6固定安装于防水罩2底端。优点是，减速电机1是通过利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由齿轮箱7内侧各级齿轮副组成的，利用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,从而可以降低转速。
[0030]具体的，齿轮箱7侧端与防水罩2侧端之间连接密封垫8，密封垫8与齿轮箱7和防水罩2之间连接螺栓，电机输出端4贯穿齿轮箱7。优点是，防水罩2和齿轮箱7之间的连接处安装有密封垫8来实现密封效果，保证防水罩2内侧的电机9不被水分影响，电机输出端4与其他装置，使得减速电机1内侧处于密封状，保证两者连接处密封连接，从而提高了减速电机1的防水性。
[0031]具体的，电机9固定安装于防水罩2侧端，摩擦风扇10活动安装于电机9背面，电机轴11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水的齿轮减速电机，包括减速电机(1)，其特征在于：所述减速电机(1)包括防水罩(2)、接线盒(3)、电机输出端(4)、出线口(5)、固定底座(6)、齿轮箱(7)、密封垫(8)、电机(9)、摩擦风扇(10)、电机轴(11)、间隙调节螺栓(12)、固定螺栓(13)和销键(14)；所述防水罩(2)安装于减速电机(1)外侧，所述接线盒(3)安装于防水罩(2)外侧，所述电机输出端(4)安装于减速电机(1)外侧，所述出线口(5)开设于接线盒(3)底端，所述固定底座(6)安装于减速电机(1)底端，所述齿轮箱(7)安装于防水罩(2)侧端，所述密封垫(8)安装于防水罩(2)内侧，所述电机(9)安装于防水罩(2)内侧，所述摩擦风扇(10)安装于电机(9)背面，所述电机轴(11)安装于电机(9)两端，所述间隙调节螺栓(12)安装于摩擦风扇(10)侧端，所述固定螺栓(13)连接间隙调节螺栓(12)，所述销键(14)开设于电机(9)背面中间位置。2.根据权利要求1所述的一种防水的齿轮减速电机，其特征在于：所述接线盒(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正义，
申请(专利权)人：深圳市雷荇电机有限公司，
类型：新型
国别省市：