【技术实现步骤摘要】
一种油缸加工方法
[0001]本专利技术涉及油缸加工
,具体涉及一种油缸加工方法。
技术介绍
[0002]液压舵机是海上船作业常用的设备,液压舵机也常会使用多个油缸进行驱动,其产能需求较大,根据现有的生产经验,油缸在加工过程中时常会出现平整度不达标、油缸孔距偏差打以及加工光洁度不足等各类质量问题,严重影响生产进度。由于油缸的生产流程较长,通常需要流转到不同的加工平台上进行加工,因此,油缸反复流转,个别工序受加工平台所限不易于装夹矫正,导致生产前的准备工作极为耗费工时人力,同时由于油缸需要不断流转不同的加工平台,也极大增加了油缸在加工时的不稳定因素,导致最终加工的尺寸不达标。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种油缸加工方法;通过本专利技术的方法,在油缸的缸体每一次加工的转运时都不需要重新调整,保证了油缸的缸体在加工时的稳定性。
[0004]为达到上述目的,本专利技术的技术方案是:一种油缸加工方法,具体步骤包括:(1)将一个以上的油缸缸体放置在调整工装内;通过限位机构将缸体进行预固定。r/>[0005](本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油缸加工方法,其特征在于:具体步骤包括:(1)将一个以上的油缸缸体放置在调整工装内;通过限位机构将缸体进行预固定;(2)对每个缸体进行预打表,保证油缸平面度以及同轴度;(3)通过限位机构对每个缸体进行固定,在固定的同时打表,保证固定完成后每个缸体的平面度以及同轴度;(4)将盖板固定在缸体上方,完成缸体的固定;(5)将调整工装固定在一次加工平台上,对缸体进行加工;(6)缸体完成一次加工后,解除调整工装在一次加工平台上的固定并转移至二次加工平台上,重新固定调整工装并开始二次加工;(7)根据缸体所需的加工步骤转移调整工装,直到缸体加工完成;上述方法通过以下结构实现,包括调整工装,所述调整工装包括底座和一个以上设置在底座上的的油缸调整座,所述油缸调整座包括第一固定耳和第二固定耳,所述第一固定耳设置在底座的一侧,在底座的另一侧设有与第一固定耳相对应的第二固定耳,在第一固定耳和第二固定耳的中部均设有U形凹槽,在第一固定耳和第二固定耳的U形凹槽之间形成油缸放置槽;在U形凹槽顶部的两侧设有限位机构;所述限位机构包括第一固定部和第二固定部,所述第一固定部设置在U形凹槽的一侧,第二固定部设置在U形凹槽的另一侧;在第一固定部和第二固定部上设有第一限位部,所述第一限位部延伸至U形凹槽内;在第一固定耳和第二固定耳底部开设有通槽,在通槽内设有向上延伸至U形凹槽的第二限位部。2.根据权利要求1所述的一种油缸加工方法,其特征在于:所述第一限位部包括第一限位孔和第一限位部件,所述第一限位孔为自第一固定部以及第二固定部的外壁延伸至U形凹槽的通孔,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:焦鹤,韦敏,宋兴祥,李少青,周朝富,李伟林,
申请(专利权)人:中船华南船舶机械有限公司,
类型:发明
国别省市:
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