一种集装箱防盗锁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱防盗锁芯，包括槽块、转杆和挡块，所述槽块的内部转动连接有转杆，所述转杆的顶端固接有挡块，固定机构安装在所述转杆的前表面；其中，所述固定机构用于对挡块卡接完成后的固定工作，防止在运输过程中产生的晃动导致挡块偏移。通过顶杆、弹簧、横杆、拉杆、卡块和凸块的配合使用，达到了对转杆和挡块进行固定的工作，通过上结构的配合使用，解决了集装箱在运输时产生人多晃动导致转杆和挡块偏移的问题，解决了发生偏移容易发生危险的问题。发生危险的问题。发生危险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱防盗锁芯


[0001]本技术涉及集装箱
，具体为一种集装箱防盗锁芯。

技术介绍

[0002]集装箱锁，集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，安全则是集装箱运输的“生命线”，承载着十几吨重货物的箱体，一旦滑移或侧翻脱离车体，那对人身生命和财产安全会带来不可估量的损失，所以集装箱跟车体之间必须通过专门的锁具来连接固定，但是现有的集装箱锁在使用时无法对拉杆进行固定，在运输过程中产生的晃动容易导致拉杆偏移，容易导致集装箱无法锁死，有着一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种集装箱防盗锁芯，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的集装箱锁在使用时无法对拉杆进行固定，在运输过程中产生的晃动容易导致拉杆偏移，容易导致集装箱无法锁死，有着一定的安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱防盗锁芯，包括槽块、转杆和挡块，所述槽块的内部转动连接有转杆，所述转杆的顶端固接有挡块，固定机构安装在所述转杆的前表面；其中，所述固定机构用于对挡块卡接完成后的固定工作，防止在运输过程中产生的晃动导致挡块偏移。
[0005]进一步地，所述槽块的前表面内部开设有通孔。
[0006]进一步地，为了对挡块和转杆进行固定，所述固定机构包括：顶杆固接在所述转杆的前表面；弹簧固接在所述顶杆的内部；横杆固接在所述弹簧的前表面；拉杆转动连接在所述横杆的前表面；卡块固接在所述横杆的顶端和底端；凸块固接在所述槽块的镍币内壁；其中，所述横杆通过拉杆向前推动可以对弹簧进行挤压，然后横杆向右侧拉动时带动转杆进行转动。
[0007]进一步地，当拉杆向前推动时通过横杆可以对弹簧进行挤压，然后通过拉杆向右侧拉动可以通过横杆和顶杆带动转杆进行转动。
[0008]进一步地，所述凸块的内部开设有凹槽。
[0009]进一步地，所述顶杆的内部开设有空腔。
[0010]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0011]本技术通过顶杆、弹簧、横杆、拉杆、卡块和凸块的配合使用，达到了对转杆和挡块进行固定的工作，通过上结构的配合使用，解决了集装箱在运输时产生人多晃动导致转杆和挡块偏移的问题，解决了发生偏移容易发生危险的问题。
[0012]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0013]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术
的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0014]图1为本技术的主视图示意图；
[0015]图2为图1的俯视剖面的连接结构的示意图；
[0016]图3为图2中固定机构放大的连接结构的示意图；
[0017]图4为图2中凸块正视剖面的连接结构示意图；
[0018]图5为图2中凸块正视的连接结构示意图。
[0019]图中：1、槽块，2、转杆，3、挡块，4、固定机构，401、顶杆，402、弹簧，403、横杆，404、拉杆，405、卡块，406、凸块。
[0020]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种集装箱防盗锁芯，包括槽块1、转杆2和挡块3，槽块1的内部转动连接有转杆2，转杆2的顶端固接有挡块3，固定机构4安装在转杆2的前表面，其中，固定机构4用于对挡块3卡接完成后的固定工作，防止在运输过程中产生的晃动导致挡块3偏移，槽块1的前表面内部开设有通孔。
[0023]具体的，如图2、图3、图4和图5所示，固定机构包括顶杆401、弹簧402、横杆403、拉杆404、卡块405和凸块406。
[0024]为了对转杆2进行固定，顶杆401固接在转杆2的前表面，弹簧402固接在顶杆401的内部，横杆403固接在弹簧402的前表面，横杆403向前推动时可以对弹簧402进行挤压，拉杆404转动连接在横杆403的前表面，卡块405固接在横杆403的顶端和底端，卡块插入凸块406的时可以对横杆403进行固定，凸块406固接在槽块1的镍币内壁，其中，横杆403通过拉杆404向前推动可以对弹簧进行挤压，然后横杆403向右侧拉动时带动转杆2进行转动，凸块406的内部开设有凹槽，顶杆401的内部开设有空腔。
[0025]工作原理，集装箱防盗锁芯开始使用时，使用者先将拉杆404向右侧拉动，拉杆404通过横杆403和顶杆401带动转杆2进行转动，然后通过转杆2带动挡块3同时转动，然后通过挡块转动卡接进行锁死工作，然后当拉杆404移动到右侧后，通过凸块406左侧的开口处将横杆403移动到挡块406的内部，然后使用者将拉杆404向前推动，推动时卡块405插接到凸块406的内部凹槽内部，当拉杆404先前推动时带动横杆403对弹簧402进行挤压，当卡块405移动到凹槽内部时，使用者将拉杆404转动转动时卡块405贴合在凸块406内部凹槽内移动进行卡接，通过弹簧402的弹力对横杆403进行顶压，然后横杆403通过拉杆404对卡块405同时进行顶压，对拉杆404进行固定，防止在运输或移动的过程中产生的晃动导致挡块3偏移。
[0026]以上所述仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉
本专利的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述提示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术方案的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱防盗锁芯，包括槽块(1)、转杆(2)和挡块(3)，所述槽块(1)的内部转动连接有转杆(2)，所述转杆(2)的顶端固接有挡块(3)，其特征在于，所述集装箱防盗锁芯还包括：固定机构(4)，安装在所述转杆(2)的前表面。2.根据权利要求1所述的一种集装箱防盗锁芯，其特征在于，所述槽块(1)的前表面内部开设有通孔。3.根据权利要求2所述的一种集装箱防盗锁芯，其特征在于，所述固定机构(4)包括：顶杆(401)，固接在所述转杆(2)的前表面；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振诗，
申请(专利权)人：大连金州茂隆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：