一种汽车纵梁热压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车纵梁热压模具，包括安装底座，所述安装底座顶面设置有下模具，所述安装底座顶面通过安装杆连接有安装顶板，且所述安装杆分别设置于安装底座顶面四角，所述安装顶板与安装底座之间对称设置有滑动机构，所述滑动机构之间设置有下压板，所述下压板底面设置有上模具，且所述下压板与安装杆之间通过辅助式位移机构相连接，所述安装顶板顶面对称挖设有通口，在下压板位移时，两端分别采用了滑动的辅助下移方式，使得下压板位移时四角更加的稳定，更加稳定的带着上模具与下模具进行对接，以及在滑动端设置了一个卡合的结构，使得对接时，上模具与下模具连接的更加稳定，避免合模时出现不稳定的情况，大大提高了产品的质量。高了产品的质量。高了产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁热压模具


[0001]本技术涉及汽车纵梁制造
，具体来说，涉及一种汽车纵梁热压模具。

技术介绍

[0002]车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。
[0003]公知技术中，对纵梁进行热压时，合模时缺乏让两侧的模具固定的部件，只能通过安装的液压缸进行按压并固定，使得两侧模具在合模时出现不稳定的情况，大大影响了产品的质量。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车纵梁热压模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种汽车纵梁热压模具，包括安装底座，所述安装底座顶面设置有下模具，所述安装底座顶面通过安装杆连接有安装顶板，且所述安装杆分别设置于安装底座顶面四角，所述安装顶板与安装底座之间对称设置有滑动机构，所述滑动机构之间设置有下压板，所述下压板底面设置有上模具，且所述下压板与安装杆之间通过辅助式位移机构相连接，所述安装顶板顶面对称挖设有通口，所述通口内设置有液压缸，且所述液压缸输出端与下压板顶面相连接。
[0008]作为优选，所述滑动机构包括滑动杆、方形口、衔接块与连接口，所述滑动杆对称设置于安装底座与安装顶板之间，所述方形口分别挖设于下压板顶面四角，所述方形口内设置有衔接块，所述衔接块顶面挖设有连接口，且所述衔接块通过连接口滑动设置于滑动杆外壁。
[0009]作为优选，所述辅助式位移机构包括滑动槽与滑动块，所述滑动槽挖设于安装杆一侧，所述滑动槽内滑动设置有滑动块。
[0010]作为优选，所述滑动块固定设置于下压板一侧，且所述滑动块与滑动槽之间设置有限位机构。
[0011]作为优选，所述限位机构包括限位块与限位口，所述限位块设置于滑动槽内腔底面，所述限位口挖设于滑动块的底面。
[0012]作为优选，所述限位口与限位块之间结构相匹配，并为卡合连接。
[0013]本技术的有益效果为：设置的滑动机构与其内部包括的部件，与设置的辅助式位移机构以及限位机构相协助配合，在下压板位移时，两端分别采用了滑动的辅助下移方式，使得下压板位移时四角更加的稳定，更加稳定的带着上模具与下模具进行对接，以及
在滑动端设置了一个卡合的结构，使得对接时，上模具与下模具连接的更加稳定，避免合模时出现不稳定的情况，大大提高了产品的质量。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种汽车纵梁热压模具的总结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种汽车纵梁热压模具的平面结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种汽车纵梁热压模具的安装杆与其上部件的结构示意图；
[0018]图4是根据本技术实施例的一种汽车纵梁热压模具的滑动机构的拆分图。
[0019]图中：
[0020]1、安装底座；2、下模具；3、安装杆；4、安装顶板；5、滑动机构；6、下压板；7、上模具；8、辅助式位移机构；9、通口；10、液压缸；11、滑动杆；12、方形口；13、衔接块；14、连接口；15、滑动槽；16、滑动块；17、限位机构；18、限位块；19、限位口。
具体实施方式
[0021]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0022]根据本技术的实施例，提供了一种汽车纵梁热压模具。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑ꢀ
4所示，根据本技术实施例的一种汽车纵梁热压模具，包括安装底座1，安装底座1顶面设置有下模具2，安装底座1顶面通过安装杆3连接有安装顶板4，且安装杆3分别设置于安装底座1顶面四角，安装顶板4与安装底座1之间对称设置有滑动机构5，滑动机构5之间设置有下压板6，下压板6底面设置有上模具7，且下压板6与安装杆3之间通过辅助式位移机构8相连接，安装顶板4顶面对称挖设有通口9，通口9内设置有液压缸10，且液压缸10输出端与下压板6顶面相连接，滑动机构5包括滑动杆11、方形口12、衔接块13与连接口14，滑动杆11对称设置于安装底座1与安装顶板4之间，方形口12分别挖设于下压板6顶面四角，方形口12内设置有衔接块13，衔接块13顶面挖设有连接口14，且衔接块13通过连接口14滑动设置于滑动杆11外壁，采用了滑动的辅助下移方式，使得下压板6位移时四角更加的稳定，下压板6位移时，带着衔接块13位移，衔接块13通过连接口14在滑动杆11外壁滑动，对下压板6提供位移时稳定的效果。
[0025]实施例二
[0026]如图1
‑ꢀ
4所示，根据本技术实施例的一种汽车纵梁热压模具，包括安装底座1，安装底座1顶面设置有下模具2，安装底座1顶面通过安装杆3连接有安装顶板4，且安装杆
3分别设置于安装底座1顶面四角，安装顶板4与安装底座1之间对称设置有滑动机构5，滑动机构5之间设置有下压板6，下压板6底面设置有上模具7，且下压板6与安装杆3之间通过辅助式位移机构8相连接，安装顶板4顶面对称挖设有通口9，通口9内设置有液压缸10，且液压缸10输出端与下压板6顶面相连接，辅助式位移机构8包括滑动槽15与滑动块16，滑动槽15挖设于安装杆3一侧，滑动槽15内滑动设置有滑动块16，采用了滑动的辅助下移方式，使得下压板6位移时四角更加的稳定，滑动块16固定设置于下压板6一侧，且滑动块16与滑动槽15之间设置有限位机构17，下压板6四角与滑动块16固定连接，下压板6的四角通过滑动块16在滑动槽15内位移。
[0027]实施例三
[0028]如图1
‑ꢀ
4所示，根据本技术实施例的一种汽车纵梁热压模具，包括安装底座1，安装底座1顶面设置有下模具2，安装底座1顶面通过安装杆3连接有安装顶板4，且安装杆3分别设置于安装底座1顶面四角，安装顶板4与安装底座1之间对称设置有滑动机构5，滑动机构5之间设置有下压板6，下压板6底面设置有上模具7，且下压板6与安装杆3之间通过辅助式位移机构8相连接，安装顶板4顶面对称挖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁热压模具，其特征在于，包括安装底座（1），所述安装底座（1）顶面设置有下模具（2），所述安装底座（1）顶面通过安装杆（3）连接有安装顶板（4），且所述安装杆（3）分别设置于安装底座（1）顶面四角，所述安装顶板（4）与安装底座（1）之间对称设置有滑动机构（5），所述滑动机构（5）之间设置有下压板（6），所述下压板（6）底面设置有上模具（7），且所述下压板（6）与安装杆（3）之间通过辅助式位移机构（8）相连接，所述安装顶板（4）顶面对称挖设有通口（9），所述通口（9）内设置有液压缸（10），且所述液压缸（10）输出端与下压板（6）顶面相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁热压模具，其特征在于，所述滑动机构（5）包括滑动杆（11）、方形口（12）、衔接块（13）与连接口（14），所述滑动杆（11）对称设置于安装底座（1）与安装顶板（4）之间，所述方形口（12）分别挖设于下压板（6）顶面四角，所述方形口（12）内设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高方红，刘德森，
申请(专利权)人：苏州协聚汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：