本实用新型专利技术公开了一种热压成型模具快速冷却装置，涉及到汽车生产模具相关装置技术领域，包括冷却箱本体，冷却箱本体上设置有冷却槽，冷却箱本体内设置有过渡腔、制冷腔和引风腔，冷却槽、过渡腔、制冷腔和引风腔由上而下依次设置，引风腔的内壁上通过螺栓安装有引风泵，引风泵一端设置在制冷腔内，制冷腔的内壁上通过螺栓安装有制冷板，制冷腔与过渡腔之间设置有连通槽，连通槽上设置有散热槽组，过渡腔与冷却槽的内壁两侧之间设置有流通槽，冷却箱本体上设置有接线插头和开关组，接线插头通过电线与开关组连接，开关组通过电线分别与引风泵和制冷板连接，具有冷却速度快的特点。具有冷却速度快的特点。具有冷却速度快的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种热压成型模具快速冷却装置
[0001]本技术涉及汽车生产模具相关装置
，特别涉及一种热压成型模具快速冷却装置。
技术介绍
[0002]近年来，汽车已经是最常用的代步交通工具，汽车配件十分繁多，大部分汽车配件都是使用热压式成型模具进行生产制造，使用热压式成型模具生产出产品后，成型模具热量较大，需要使用冷却装置进行冷却，但是现在的冷却装置大都存在一定的不足，普通的冷却装置大都方式单一，冷却速度慢，并且普通的冷却装置能源消耗较大，因此现在需要一种热压成型模具快速冷却装置来帮助解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种热压成型模具快速冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的冷却速度慢的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种热压成型模具快速冷却装置，包括冷却箱本体，所述冷却箱本体上设置有冷却槽，所述冷却箱本体内设置有过渡腔、制冷腔和引风腔，所述冷却槽、所述过渡腔、所述制冷腔和所述引风腔由上而下依次设置，所述引风腔的内壁上通过螺栓安装有引风泵，所述引风泵一端设置在所述制冷腔内，所述制冷腔的内壁上通过螺栓安装有制冷板，所述制冷腔与所述过渡腔之间设置有连通槽，所述连通槽上设置有散热槽组，所述过渡腔与所述冷却槽的内壁两侧之间设置有流通槽，所述冷却箱本体上设置有接线插头和开关组，所述接线插头通过电线与所述开关组连接，所述开关组通过电线分别与所述引风泵和所述制冷板连接。
[0005]优选的，所述流通槽内熔接有单向气阀一和单向气阀二，所述单向气阀一与所述单向气阀二之间设置有冷却液。
[0006]优选的，所述单向气阀一和所述单向气阀二内均设置有内腔，所述内腔的内壁两侧分别设置有进气口和排气孔组。
[0007]优选的，所述内腔的内壁一侧通过弹簧熔接有挡片，所述挡片紧贴在所述进气口内侧。
[0008]优选的，所述流通槽与所述制冷腔之间设置有回流槽。
[0009]优选的，所述引风腔一侧设置有进风槽。
[0010]优选的，所述引风腔内粘合有海绵层，所述海绵层设置在所述进风槽内侧。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]本实用能够对成型模具同时进行气冷和水冷，因此两种冷却方式能够帮助成型模具更快速冷却，并且具有回收冷气的功能，因此能够节省能源，并且能够防止外界灰尘进入其中，因此安全性好。
附图说明
[0013]图1为本技术结构的剖面视图；
[0014]图2为本技术结构的单向气阀一剖面视图；
[0015]图3为本技术结构的立体图。
[0016]图中：1、冷却箱本体；2、冷却槽；3、过渡腔；4、制冷腔；5、引风腔；6、引风泵；7、制冷板；8、连通槽；9、散热槽组；10、流通槽；11、单向气阀一；12、单向气阀二；13、冷却液；14、进气口； 15、排气孔组；16、弹簧；17、挡片；18、回流槽；19、进风槽；20、海绵层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种热压成型模具快速冷却装置，包括冷却箱本体1，冷却箱本体1上设置有冷却槽2，冷却箱本体1内设置有过渡腔3、制冷腔4和引风腔5，冷却槽2、过渡腔3、制冷腔4和引风腔5由上而下依次设置，引风腔5的内壁上通过螺栓安装有引风泵6，引风泵6一端设置在制冷腔4内，制冷腔4的内壁上通过螺栓安装有制冷板7，制冷腔4与过渡腔3之间设置有连通槽 8，连通槽8上设置有散热槽组9，过渡腔3与冷却槽2的内壁两侧之间设置有流通槽10，冷却箱本体1上设置有接线插头和开关组，接线插头通过电线与开关组连接，开关组通过电线分别与引风泵6和制冷板7连接，本实用能够对成型模具同时进行气冷和水冷，因此两种冷却方式能够帮助成型模具更快速冷却。
[0019]结合图1和图2所示，流通槽10内熔接有单向气阀一11和单向气阀二12，单向气阀一11与单向气阀二12之间设置有冷却液13，单向气阀一11和单向气阀二12内均设置有内腔，内腔的内壁两侧分别设置有进气口14和排气孔组15，内腔的内壁一侧通过弹簧16熔接有挡片17，挡片17紧贴在进气口14内侧，本实用通过单向气阀一11和单向气阀二12能够让过渡腔3内的冷气顺着流通槽10排出，并且能够防止冷却液13逆流。
[0020]如图1所示，流通槽10与制冷腔4之间设置有回流槽18，引风腔5一侧设置有进风槽19，引风腔5内粘合有海绵层20，海绵层20 设置在进风槽19内侧，通过回流槽18能够回收部分冷气，海绵层 20能够吸附空气中的灰尘。
[0021]本实用工作原理：本技术在使用时，首先将成型模具放置到冷却槽2内，将接线插头接入外接电源，通过开关组启动引风泵6，因此引风泵6能够将外界空气抽入引风腔5内，经过海绵层20时空气中的灰尘能够被吸附，制冷板7能够将制冷腔4内空气制冷，因此制冷后的空气能够进入过渡腔3和散热槽组9内，从而能够对冷却槽 2内的模具进行气冷处理，过渡腔3内气压增加后能够进入流通槽10 内，经过单向气阀一11时，气压能推动挡片17挤压弹簧16，因此冷气能够穿过挡片17与进气口14之间的缝隙进入内腔，最终能够通过排气孔组15进入流通槽10内，因此能够让冷却液13制冷，从而能够增强冷却效果，之后冷气能够穿过单向气阀二12能够进入冷却槽2内直接吹向成型模具，并且部分冷气能够通过回流槽18吹回制冷腔4内，从而能够回收冷气。
[0022]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本实用
新型，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换, 凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种热压成型模具快速冷却装置，包括冷却箱本体(1)，其特征在于：所述冷却箱本体(1)上设置有冷却槽(2)，所述冷却箱本体(1)内设置有过渡腔(3)、制冷腔(4)和引风腔(5)，所述冷却槽(2)、所述过渡腔(3)、所述制冷腔(4)和所述引风腔(5)由上而下依次设置，所述引风腔(5)的内壁上通过螺栓安装有引风泵(6)，所述引风泵(6)一端设置在所述制冷腔(4)内，所述制冷腔(4)的内壁上通过螺栓安装有制冷板(7)，所述制冷腔(4)与所述过渡腔(3)之间设置有连通槽(8)，所述连通槽(8)上设置有散热槽组(9)，所述过渡腔(3)与所述冷却槽(2)的内壁两侧之间设置有流通槽(10)，所述冷却箱本体(1)上设置有接线插头和开关组，所述接线插头通过电线与所述开关组连接，所述开关组通过电线分别与所述引风泵(6)和所述制冷板(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种热压成型模具快速冷却装置，其特征在于：所述流通槽(10)内熔接有单向气阀一(11)和单...
【专利技术属性】
技术研发人员：高方红，
申请(专利权)人：苏州协聚汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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