一种车架翻转免冲击专用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车架翻转免冲击专用工装，其特征在于：包括固定板、弧形支撑板、螺杆、侧板支架和伸缩板结构，所述弧形支撑板的两端各设置有一块固定板，所述的固定板与弧形支撑板连成一体并且其上开设有用于安装在车架主体上的固定孔，所述弧形支撑板的内壁上设置有两个侧板支架，两个侧板支架相对设置并且彼此之间水平固定有螺杆，所述的螺杆上连接有两块翻转机免冲击侧板，所述的侧板支架与翻转机免冲击侧板之间的螺杆上连接有夹紧螺母，所述的夹紧螺母与翻转机免冲击侧板相接触，所述的伸缩板结构设置在两块翻转机免冲击侧板之间。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车架翻转免冲击专用工装


[0001]本技术涉及汽车制造业领域，具体的涉及一种车架翻转免冲击专用工装。

技术介绍

[0002]因车架已装上前后驱动桥，车架较重，通常结构的翻转机在车架翻转时惯性大、晃动大、冲击大，具有一定危险性，所以为了解决上述问题设计一种用于固定翻转机的车架翻转免冲击专用工装则显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述问题设计了一种车架翻转免冲击专用工装，通过旋转夹紧螺母可以对翻转机免冲击侧板的位置进行限定，从而将不同大小的翻转机固定在车架主体上，起到了增加实用性能的作用。
[0004]为解决上述的技术问题，本技术提供了一种车架翻转免冲击专用工装，其特征在于：包括固定板、弧形支撑板、螺杆、侧板支架和伸缩板结构，所述弧形支撑板的两端各设置有一块固定板，所述的固定板与弧形支撑板连成一体并且其上开设有用于安装在车架主体上的固定孔，所述弧形支撑板的内壁上设置有两个侧板支架，两个侧板支架相对设置并且彼此之间水平固定有螺杆，所述的螺杆上连接有两块翻转机免冲击侧板，所述的侧板支架与翻转机免冲击侧板之间的螺杆上连接有夹紧螺母，所述的夹紧螺母与翻转机免冲击侧板相接触，所述的伸缩板结构设置在两块翻转机免冲击侧板之间。
[0005]进一步：所述的侧板支架与所述的弧形支撑板之间从上到下依次设置有若干个加强筋板。
[0006]又进一步：所述的翻转机免冲击侧板的背部设置有导杆，所述的侧板支架上相对于导杆的位置开设有导向孔，所述的导杆沿着导向孔穿过侧板支架并与其活动连接，所述的翻转机免冲击侧板与所述的侧板支架之间还设置有第一弹簧。
[0007]再进一步：所述的伸缩板结构包括导向板和翻转机免冲击板，所述翻转机免冲击板的左右两端各开设有一个与导向板相匹配的导向槽，两块翻转机免冲击侧板上各水平固定有一块导向板，所述导向板的一端活动连接在导向槽内并通过第二弹簧与翻转机免冲击板相连。
[0008]采用上述结构后，本技术通过旋转夹紧螺母可以对翻转机免冲击侧板的位置进行限定，从而将不同大小的翻转机固定在车架主体上，起到了增加实用性能的作用；并且本技术还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
[0009]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0010]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0011]如图1所示的一种车架翻转免冲击专用工装，包括固定板2、弧形支撑板1、螺杆6、侧板支架3和伸缩板结构，所述弧形支撑板的两端各设置有一块固定板，所述的固定板与弧形支撑板连成一体并且其上开设有用于安装在车架主体上的固定孔，所述弧形支撑板的内壁上设置有两个侧板支架3，两个侧板支架相对设置并且彼此之间水平固定有螺杆6，所述的螺杆上连接有两块翻转机免冲击侧板5，所述的侧板支架与翻转机免冲击侧板之间的螺杆上连接有夹紧螺母，所述的夹紧螺母与翻转机免冲击侧板相接触，所述的伸缩板结构设置在两块翻转机免冲击侧板之间。本技术通过旋转夹紧螺母可以对翻转机免冲击侧板的位置进行限定，从而将不同大小的翻转机固定在车架主体上，起到了增加实用性能的作用；并且本技术还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
[0012]如图1所述的侧板支架与所述的弧形支撑板之间从上到下依次设置有若干个加强筋板4。本技术通过采用此结构起到了增加结构稳定性的作用。
[0013]如图1所示的翻转机免冲击侧板的背部设置有导杆10，所述的侧板支架上相对于导杆的位置开设有导向孔，所述的导杆沿着导向孔穿过侧板支架并与其活动连接，所述的翻转机免冲击侧板与所述的侧板支架之间还设置有第一弹簧7。
[0014]如图1所示的伸缩板结构包括导向板9和翻转机免冲击板8，所述翻转机免冲击板的左右两端各开设有一个与导向板相匹配的导向槽，两块翻转机免冲击侧板上各水平固定有一块导向板，所述导向板的一端活动连接在导向槽内并通过第二弹簧与翻转机免冲击板相连。
[0015]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架翻转免冲击专用工装，其特征在于：包括固定板(2)、弧形支撑板(1)、螺杆(6)、侧板支架(3)和伸缩板结构，所述弧形支撑板的两端各设置有一块固定板，所述的固定板与弧形支撑板连成一体并且其上开设有用于安装在车架主体上的固定孔，所述弧形支撑板的内壁上设置有两个侧板支架(3)，两个侧板支架相对设置并且彼此之间水平固定有螺杆(6)，所述的螺杆上连接有两块翻转机免冲击侧板(5)，所述的侧板支架与翻转机免冲击侧板之间的螺杆上连接有夹紧螺母，所述的夹紧螺母与翻转机免冲击侧板相接触，所述的伸缩板结构设置在两块翻转机免冲击侧板之间。2.根据权利要求1所述的一种车架翻转免冲击专用工装，其特征在于：所述的侧板支架与所述的弧形支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文哲，陈红，王晓，陈京城，
申请(专利权)人：北汽重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：