动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术提供了动力电池模组，包括电池组件、左模组绝缘件组件、左模组端盖组件、模组上盖、线束、右模组绝缘件组件、右模组端盖组件、模组底壳；左模组端盖组件通过左模组绝缘件组件连接至电池组件一侧，右模组端盖组件通过右模组绝缘件组件连接至电池组件的另一侧，模组上盖设置在电池组件的上端面，电池组件的下端面通过双组分导热胶与模组底壳连接，模组上盖、模组底壳、左模组端盖组件和右模组端盖组件对电池组价形成包裹；左模组端盖组件和右模组端盖组件内侧分别安装或涂覆绝缘层，用于保护电芯极耳，起绝缘作用。本实用新型专利技术减小了空间占用率，提高空间利用率，提高了电池组的体积能量密度。体积能量密度。体积能量密度。

【技术实现步骤摘要】
动力电池模组


[0001]本技术属于电池模组领域，尤其是涉及一种动力电池模组。

技术介绍

[0002]随着新能源行业的发展，电动汽车的应用越来越广泛。而软包锂离子电池因具有重量轻、比容量高、安全性能好、内阻小、设计灵活等优点，在市场上广泛得到使用。当然，电动汽车的续航里程、电池的稳定性和安全性越来越得到人们的关注。如何提高电动汽车的续航里程，提高动力电池的能量密度，提升动力电池的安全性，提高单体电池的散热能力成为今后电动汽车发展的关键；动力电池模组作为电动汽车能量系统的核心，动力电池模组需要具有较高的能量密度，使电动汽车能有效的行驶更长的距离，必须稳定有效的提供动力，避免单体电池失效引起的问题，以保证电动汽车安全可靠；
[0003]目前软包锂离子电池模组结构设计通常采用塑料框架固定电芯，利用电芯之间的导热金属板散或者是冲压液冷板散热，增加了散热路径。在电芯间增加导热金属板不仅增加了模组的重量，使得模组能量密度有所降低，而且导热金属板和模组底壳之间由于加工公差存在不会无缝贴合，必然会产生热阻影响电芯热量传输。而冲压液冷板的技术还不成熟，未本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力电池模组，其特征在于：包括电池组件、左模组绝缘件组件、左模组端盖组件、模组上盖、线束、右模组绝缘件组件、右模组端盖组件、模组底壳；左模组端盖组件通过左模组绝缘件组件连接至电池组件一侧，右模组端盖组件通过右模组绝缘件组件连接至电池组件的另一侧，模组上盖设置在电池组件的上端面，电池组件的下端面通过双组分导热胶与模组底壳连接，模组上盖、模组底壳、左模组端盖组件和右模组端盖组件对电池组价形成包裹；线束用于连接左模组绝缘件组件和右模组绝缘件组件；左模组端盖组件和右模组端盖组件内侧分别安装或涂覆绝缘层，用于保护电芯极耳，起绝缘作用。2.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于：电池组件通过若干电池单元和若干缓冲机构组成，所述缓冲机构用于应对电池单元的膨胀；其中缓冲机构通过防火层和弹性层组成，所述防火层能够起绝缘作用，防止外部热量通过侧面传入，又防止模组本身失控时热量向外部传输；所述弹性层能够抵消和弥补电池膨胀带来的膨胀力和位移变化。3.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于：左模组端盖组件和右模组端盖组件设有若干的固定孔，所述固定孔用于模组与系统之间的额固定，且固定孔还能够用于吊装。4.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于：所述模组上盖设有注胶孔和排气孔，所述注胶孔用于向模组内部注入导热结构胶，所述排气孔用于注胶时将气体排出，且模组上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈保国，卢青梅，兑瀚，张福增，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：